Сегодня дали комментарий на радио «КоммерсантЪ FM» по поводу новости от Financial Times: «Атаки хуситов увеличили объем грузовых перевозок по железным дорогам России».
С нами оказались солидарны и другие эксперты отрасли, которые тоже в полной мере не ощущают, что «количество заявок на грузоперевозки по российским железным дорогам выросло на 40%», объясним почему.
Спрос действительно вырос и мы (хоть и с большой долей скептицизма) ожидали такого же бума, как и в 2021 году, но три года назад не было подобного санкционного давления, как сегодня.
Европейским компаниям приходится использовать маршрут, который дороже и вдвое дольше, потому что работать с российскими перевозчиками отказываются из-за этических проблем или из-за риска вторичных санкций.
Теперь обратимся к цифрам: в 2021 году объем транзитных перевозок через РФ составил 1,1 млн TEU (двадцатифутовый эквивалент), объемы этого года — в 4 раза меньше, учитывая возросший спрос. То есть увеличение нынешнего объема даже на 40% — это довольно скромные цифры, учитывая имеющиеся у РЖД мощности.