过去一年半里，由于运价下跌导致投资者抛售股票，11家上市的全球主要集装箱航运公司市值缩水1350亿美元
据 Alphaliner 公司数据显示，目前仅有三家集装箱班轮公司的市值超过100亿美元，而在2022年5月时曾有七家
在疫情和运价暴涨期间获利颇丰、市值在2022年首次突破100亿美元的承运人包括中国台湾的长荣海运、阳明海运和万海航运，以及韩国的韩新海运（HMM）。随后这些承运人的股价暴跌，使其市值重回20亿至100亿美元的中等市值区间，与海丰国际（SITC Container Lines）和美森轮船（Matson Lines）等公司处于同一梯队。
以以星航运（ZIM Line）为例，2021年1月在纽约证券交易所上市后，其股价在四个月内暴涨近四倍；随后跌落至中等市值水平，如今更是缩水至小盘股水平（截至10月17日市值仅为11.5亿美元）。