在线汽车配件商店通过货运渠道从中国进口货物。虽然数量很小，但该计划看起来很方便。问题始于销售的增长：市场要求过滤器的文件和刹车片，而卖方无法迅速确认产品的合法进口和合规性与 EAEU 的要求。这些卡片有被堵住的危险，一批重达900公斤的新卡片已经在组装中来自几家中国供应商。
TransGID 的任务是将汽车零部件的进口从 Switch 转移到白色方案并节省交货时间到莫斯科。 要做到这一点，有必要结合来自不同工厂的货物, 检查每件物品的文件，准备货物清关并发送通过公路通过哈萨克斯坦。
为什么货物开始干扰市场上的销售
在货物方案中，客户收到货物，但不是一整套链接特定的文件与进口商装运。只要没有人要求原产地证明，问题仍然存在不明显。在市场上检查卡片后，缺乏文件成为销售的直接风险。
以前的方案有三个弱点。
- 产品的文件。 卖方需要发票，合格评定文件和通关确认。没有他们，很难回应网站的要求并证明过滤器、刹车片和传感器是合法进口的。
- 税收和付款。 货物不允许客户透明地确认海关价值，缴纳关税和增值税。随着营业额的增加，这种不确定性阻碍了会计, 与银行合作，并向法人实体销售。
- 交货时间。 客户无法提前计划仓库的补货：装运日期边界的通过取决于货物通道。对于在线商店，延迟意味着销售职位用完，卡失去销售，钱留在尚未到达的产品。
白色交付是如何从中国通过哈萨克斯坦组织的
通过中亚的路线被保留下来，但运输和文件被组装成一个单一的法律计划。工作在汽车离开之前开始：团队检查了有关货物和供应商的信息，计算关税和准备货物合并.
1. 我们检查了合同，发票和产品项目
对于正式进口，我们准备了一份外贸合同和发票，并对每个合同都有明确的说明项目。文件检查了产品名称，数量，成本，制造商和国家原产地。这对于 货物清关来自中国：描述或成本的差异可能会导致额外的要求和延迟释放。
过滤器、刹车片、传感器和其他部件根据 HS 编码分别分类. 守则确定税率和许可证清单，因此货物不能在一般情况下合并名称"汽车零部件"。
2. 符合性文件的要求已经确定
对于每个产品组，我们检查了是否需要声明或合格证书。必要的在装运前准备了声明. 多亏了这一点，汽车零部件的文件已经准备就绪用于海关控制和随后的市场验证.
客户事先了解进口后他将收到哪些文件，并能够转让给市场或批发买家。 此程序降低了货物因丢失而被停运的风险文件或声明与发票之间的差异.
3. 我们在一个仓库里从几家工厂收集货物
供应商在不同的日期和不同的包装中运送零件。在中国的仓库里，货物根据装箱单进行验收，合并成一批重量为900公斤的产品。盒子它们被重新包装在托盘上，标记并固定，以便负载不会在车内移位。
通过整合，可以在一个批次中运送备件，而无需支付单独的运输费用。从每个工厂。仓库检查也有助于在装运前发现差异，以便更容易联系供应商并更换包装。
4. 这批货物是作为一批合并的零担货物发送的
对于一个900公斤的批次，一个单独的机器将是多余的，所以我们选择交付一个组合的货物。从中国通过公路。在 LTL 格式中，客户为他的一方占用的空间付费, 和几个收件人携带货物在一辆车。
为国际科开了一张 CMR 发票. 路线经过哈萨克斯坦，然后货物被交付去莫斯科。该 总交货时间为12–14天，这是可比的客户在处理货物时受到的时间限制.
网上商店得到了什么
清关后，客户收到了一批货物和一组确认正式进口的文件。现在卖方可以响应市场的请求，确认货物的原产地并转移文件给大型批发商和法律实体。
从仓库发货的时间表已经变得固定，因此可以提前计划购买：考虑到时间生产、整合、货运和清关. 对于企业来说，这意味着交货之间的停顿更少，失去市场头寸的风险更低。
要计算交钥匙交付的白色交付，我们需要产品的特性，成本，重量，体积, 供应商地址和批次准备就绪的日期。根据这些数据，TransGID 团队将检查 HS 代码, 许可证的要求和建议路线. 我们的工作是从 中国, 土耳其 和乌兹别克斯坦; 办事处位于符拉迪沃斯托克，莫斯科和新罗西斯克。
获得白色交付计算 和必要文件的建议。