یک فروشگاه اینترنتی لوازم یدکی خودرو، کالاهای خود را از طریق کانالهای کارگو از چین وارد میکرد. تا زمانی که حجم سفارشها کم بود، این روش مناسب به نظر میرسید. اما با افزایش فروش، مشکلات آغاز شد: پلتفرمهای فروش آنلاین (مارکتپلیسها) مدارک فیلترها و لنتهای ترمز را درخواست کردند و فروشنده نمیتوانست واردات قانونی و انطباق محصولات با استانداردهای اتحادیه اقتصادی اوراسیا را بهسرعت اثبات کند. صفحههای فروش کالا در معرض خطر مسدود شدن قرار گرفتند و محموله جدیدی به وزن ۹۰۰ کیلوگرم از چند تأمینکننده چینی در حال آمادهسازی بود.
هدف TransGID: انتقال فرآیند واردات قطعات خودرو از چین به مسیر رسمی (سفید) و حفظ زمان تحویل تا مسکو بود. برای این کار لازم بود کالاهای کارخانههای مختلف تجمیع شوند، مدارک تکتک اقلام بررسی گردند، محموله برای ترخیص گمرکی آماده شود و با حملونقل جادهای از طریق قزاقستان ارسال گردد.
چرا کارگو مانع فروش در مارکتپلیسها شد
در روش کارگو، مشتری کالا را تحویل میگرفت اما مدارک کاملی که محموله را به واردکننده مرتبط کند دریافت نمیکرد. تا زمانی که کسی گواهی مبدأ را درخواست نکرده بود، این مشکل به چشم نمیآمد. پس از بررسی مشخصات کالا در مارکتپلیس، نبود مدارک به تهدیدی مستقیم برای فروش تبدیل شد.
روش قبلی سه نقطه ضعف اساسی داشت:
- مدارک کالا: فروشنده به فاکتورها، مدارک ارزیابی انطباق و تأییدیه ترخیص گمرکی نیاز داشت. بدون این مدارک، پاسخگویی به درخواستهای پلتفرم و اثبات قانونی بودن واردات فیلترها، لنتهای ترمز و سنسورها ناممکن بود.
- مالیات و هزینهها: کارگو امکان اثبات شفاف ارزش گمرکی، پرداخت حقوق ورودی و مالیات بر ارزش افزوده را به مشتری نمیداد. با افزایش گردش مالی، این ابهام مانع حسابداری، تعامل با بانکها و فروش به اشخاص حقوقی میشد.
- زمانبندی تحویل: مشتری نمیتوانست تأمین انبار را از قبل برنامهریزی کند، زیرا تاریخ حرکت و عبور از مرز به کانال کارگو وابسته بود. برای فروشگاه اینترنتی، تأخیر به معنای اتمام موجودی کالاهای پرفروش، کاهش رتبه در فروشگاه و مسدود ماندن سرمایه در بار در حال حمل است.
نحوه سازماندهی حمل رسمی از چین از طریق قزاقستان
مسیر آسیای مرکزی حفظ شد، اما فرآیند حمل و مدارک در قالب یک طرح کاملاً قانونی یکپارچه گردید. کار پیش از حرکت کامیون آغاز شد: تیم ما اطلاعات کالاها و تأمینکنندگان را بررسی کرد، حقوق و عوارض گمرکی را برآورد نمود و محموله را برای تجمیع آماده کرد.
۱. بررسی قرارداد، فاکتورها و ردیفهای کالا
برای واردات رسمی، قرارداد بازرگانی خارجی و فاکتورها با شرح دقیق هر قلم کالا آماده شد. نام کالا، تعداد، ارزش، سازنده و کشور مبدأ در مدارک مطابقت داده شد. این مرحله برای ترخیص گمرکی کالاها از چین حیاتی است، چرا که هرگونه مغایرت در شرح یا قیمت میتواند به استعلامهای تکمیلی و تأخیر در ترخیص منجر شود.
علاوه بر این، فیلترها، لنتهای ترمز، سنسورها و سایر قطعات بر اساس کدهای تعرفه گمرکی (HS Code) طبقهبندی شدند. کد تعرفه نرخ حقوق گمرکی و فهرست مجوزهای لازم را تعیین میکند، بنابراین نمیتوان کالاها را با عنوان کلی «لوازم یدکی خودرو» ثبت کرد.
۲. تعیین الزامات اسناد انطباق
برای هر گروه کالا، نیاز به اظهارنامه یا گواهی انطباق استاندارد بررسی شد. اظهارنامههای لازم پیش از ارسال محموله تنظیم شدند. در نتیجه، مدارک قطعات خودرو برای بازرسی گمرکی و بررسیهای بعدی پلتفرمهای فروش کاملاً آماده بود.
مشتری از قبل میدانست پس از ورود چه مدارکی تحویل خواهد گرفت و میتواند در اختیار مارکتپلیس یا خریداران عمده قرار دهد. این روند خطر توقف بار به دلیل نقص مدرک یا تناقض میان اظهارنامه و فاکتور را از بین میبرد.
۳. تجمیع کالاهای چند کارخانه در یک انبار
تأمینکنندگان قطعات را در تاریخهای متفاوت و با بستهبندیهای مختلف تحویل میدادند. در انبار چین، کالاها تحویل گرفته شدند، با لیستهای بستهبندی تطبیق داده شدند و در قالب یک محموله واحد به وزن ۹۰۰ کیلوگرم تجمیع گردیدند. جعبهها مجدداً روی پالت بستهبندی شده، برچسبگذاری شدند و به شکلی مهار شدند که بار در طول مسیر در خودرو جابجا نشود.
تجمیع بار امکان ارسال قطعات در قالب یک پارت بدون نیاز به پرداخت کرایه مجزا برای هر کارخانه را فراهم کرد. بازرسی در انبار همچنین کمک کرد تا هرگونه مغایرت پیش از ارسال برطرف شود، زمانی که ارتباط با تأمینکننده و تعویض بستهبندی بسیار سادهتر است.
۴. ارسال محموله به صورت خردهبار (LTL)
برای محمولهای با وزن ۹۰۰ کیلوگرم، اختصاص یک کامیون دربست مقرونبهصرفه نبود؛ بنابراین حمل خردهبار جادهای از چین انتخاب شد. در شیوه LTL، مشتری تنها بهای فضای اشغالشده توسط بار خود را میپردازد و بارهای چند گیرنده در یک کامیون حمل میشوند.
بارنامه بینالمللی CMR برای بخش بینالمللی مسیر صادر شد. مسیر از طریق قزاقستان انجام شد و محموله سپس به مسکو تحویل گردید. مدتزمان کل حمل جادهای ۱۲ تا ۱۴ روز بود — یعنی معادل همان زمانی که مشتری در زمان استفاده از کارگو مد نظر داشت.
آنچه فروشگاه اینترنتی به دست آورد
پس از ترخیص گمرکی، مشتری محموله و بسته کامل اسناد مؤید واردات رسمی را دریافت کرد. اکنون فروشنده میتواند به استعلامهای مارکتپلیس پاسخ دهد، اصالت کالا را ثابت کند و اسناد را در اختیار عمدهفروشان و مشتریان حقوقی بزرگ بگذارد.
برنامه ارسال از انبار تثبیت شد، بنابراین امکان برنامهریزی خریدها از قبل وجود دارد: محاسبه زمان تولید، تجمیع، حمل جادهای و ترخیص گمرکی. برای کسبوکار، این یعنی وقفههای کمتر میان بارگیریها و کاهش خطر کسری اقلام پرفروش.
برای استعلام هزینه حمل رسمی از چین به صورت کلیددردست، به مشخصات کالا، ارزش، وزن، حجم، آدرس تأمینکنندگان و تاریخ آمادهسازی محموله نیاز است. با این دادهها، تیم TransGID کدهای تعرفه، مجوزهای لازم را بررسی کرده و بهترین مسیر را پیشنهاد خواهد داد. ما در حوزه واردات از چین، ترکیه و ازبکستان فعالیت میکنیم؛ دفاتر ما در ولادیوستوک، مسکو و نووروسیسک مستقر هستند.
دریافت استعلام حمل رسمی و مشاوره تخصصی در مورد مدارک مورد نیاز.