حمل بارهای ترافیکی

ما محموله‌های ترافیکی و فوق‌سنگین را از چین و کشورهای جنوب شرقی آسیا، به و از کشورهای مستقل مشترک‌المنافع (CIS) و در سراسر روسیه از طریق دریا، راه‌آهن و حمل‌ونقل جاده‌ای جابه‌جا می‌کنیم. ما دارای ناوگان اختصاصی هستیم و مهندس فنی شرکت طرح و نقشه مهاربندی کالا را محاسبه می‌کند. کلیه مجوزها را اخذ نموده، اسکورت را هماهنگ کرده و بار را بیمه می‌کنیم. هیچ محدودیتی از نظر وزن و ابعاد وجود ندارد.

معیارهای بار ترافیکی در هر شیوه حمل‌ونقل متفاوت است. باری که به‌راحتی روی پلتفرم راه‌آهن حمل می‌شود، برای حمل با تریلر کمرشکن نیاز به مجوز دارد. با توجه به جدول زیر بررسی کنید که محموله شما در کدام دسته‌بندی قرار می‌گیرد.

ارتفاع در جدول از سطح جاده یا از سطح ریل، همراه با کفی یا پلتفرم محاسبه می‌شود. فضای باقیمانده برای خود بار کمتر است و میزان دقیق آن به نوع تریلر کمرشکن یا واگن بستگی دارد. مهندس فنی ما با بررسی نقشه، اطلاعات دقیق را به شما ارائه می‌دهد.

محدودیت‌های وزنی نیز وجود دارد. حداکثر وزن مجاز برای یک تریلر ۶ محوره همراه با بار در روسیه تا ۴۴ تن و در چین تا ۴۹ تن است. چنانچه وزن خودرو بیش از ۱۰٪ از حد مجاز فراتر رود، در روسیه نیاز به اخذ مجوز ویژه بوده و عوارض جبران خسارت به جاده‌ها نیز به نرخ کرایه اضافه می‌شود.

ابعاد کانتینرهای استاندارد را در راهنمای ابعاد مشاهده کنید. در صورتی که بار شما در این ابعاد جای گیرد، حمل کانتینری دریایی برای شما مناسب خواهد بود و نیازی به پرداخت هزینه اضافه بابت بار ترافیکی نیست. گاهی اوقات برای این منظور، باز کردن قطعات برجسته از دستگاه در کارخانه کفایت می‌کند.

شرکت دارای ناوگان اختصاصی است. تجهیزات و ماشین‌آلات تخصصی مناسب با بار را از پیمانکاران تامین می‌کنیم: تریلرهای کمرشکن، پلتفرم‌های کشویی، بوژی‌ها و تریلرهای مدولار برای محموله‌های سنگین. خودروهایی که در مسیرهای بین‌المللی تردد می‌کنند دارای مجوز حمل بین‌المللی بوده و رانندگان ویزای معتبر دارند؛ بنابراین در پایانه‌های مرزی معطلی به دلیل مدارک وجود نخواهد داشت.

پیش از حرکت، پل‌ها، تقاطع‌های غیرهمسطح، خطوط برق و شعاع گردش پیچ‌ها در طول مسیر بررسی می‌شوند. در صورتی که عرض خودرو با بار بیش از ۳٫۵ متر باشد، در روسیه همراه با دو خودروی اسکورت (یکی جلو و یکی عقب) حرکت می‌کند. برای عرض‌های بیش از ۵ متر یا طول بیش از ۳۵ متر، نیاز به طرح جامع مدیریت ترافیک جاده‌ای است که تهیه آن را نیز خودمان انجام می‌دهیم. خودروهای اسکورت از پیمانکاران تامین شده و هزینه آنها مستقیماً در برآورد قیمت محاسبه می‌شود.

بار روی واگن‌های پلتفرم استاندارد و در صورت سنگین یا طویل بودن، روی واگن‌های ترانسپورتر یا ترکیب متصل چند واگن کفی حمل می‌شود. منظور از ترانسپورتر در اینجا، واگن با شاسی تقویت‌شده و کفی با ارتفاع پایین است. مهندس محاسبه می‌کند که بار تا چه اندازه از ابعاد مجاز بارگیری راه‌آهن فراتر رفته است. هماهنگی و تایید حمل‌ونقل بسته به این مورد، توسط مدیریت راه‌آهن مبدا یا دفتر مرکزی راه‌آهن روسیه (RZD) انجام می‌گردد.

گاهی در مشخصات فنی راه‌آهن روسیه روش آماده‌ای برای مهاربندی کالای شما وجود ندارد. در این صورت مهندس طرح اختصاصی همراه با محاسبات تهیه کرده و ما آن را با شرکت راه‌آهن هماهنگ و تایید می‌کنیم. در مرز با چین به دلیل تفاوت در عرض ریل‌ها، بار به واگن دیگری منتقل می‌شود. این عملیات ترانسشیپمنت هم در نقشه مهاربندی و هم در زمان‌بندی تحویل کالا لحاظ می‌گردد.

باری که از لحاظ طول درون کانتینر جای می‌گیرد اما از نظر ارتفاع یا دهانه درب نامناسب است، با جرثقیل در کانتینر روباز (Open Top) بارگیری می‌شود. کالاهای عریض و سنگین روی کانتینرهای کفی (Flat Rack) قرار می‌گیرند. طبق مشخصات خط Hapag-Lloyd، یک کانتینر Flat Rack چهل فوت می‌تواند باری به طول تا ۱۱٫۶ متر و وزن تا ۴۴ تن را در صورت توزیع یکنواخت وزن در خود جای دهد. بار می‌تواند از کناره‌ها یا ارتفاع کانتینر بیرون بزند که در این صورت خط کشتیرانی هزینه مازاد دریافت می‌کند.

کالاهایی که حتی روی Flat Rack جای نمی‌گیرند، بدون کانتینر حمل می‌شوند: جرثقیل بار را مستقیماً داخل خن یا روی عرشه کشتی قرار می‌دهد. در اصطلاح دریانوردی به این نوع بارگیری، بریک‌بالک (Break Bulk) گفته می‌شود. ماشین‌آلات چرخ‌دار یا زنجیری به شیوه رو-رو (Ro-Ro) با نیروی محرکه خود وارد کشتی می‌شوند. در روسیه بارهای ترافیکی دریایی را در بنادر ولادی‌وستوک، نووراسییسک یا سنت‌پترزبورگ تحویل می‌گیریم که انتخاب بندر به کشور مبدا بستگی دارد.

ما از چین و کشورهای جنوب شرقی آسیا به روسیه از طریق دریا، راه‌آهن یا جاده‌ای از مرزهای زمینی حمل بار انجام می‌دهیم. با کشورهای مستقل مشترک‌المنافع (CIS) به صورت دوطرفه کار می‌کنیم. در داخل روسیه، بار را از بندر، ایستگاه راه‌آهن یا کارخانه تا محل پروژه شما تحویل می‌دهیم.

بیشتر اوقات مسیر ترکیبی است: بار به صورت دریایی وارد بندر شده و سپس با تریلر کمرشکن یا واگن کفی ادامه مسیر می‌دهد. برای کل این زنجیره یک قرارداد واحد منعقد می‌کنیم که همان حمل‌ونقل چندوجهی است.

• طرح چینش و مهاربندی. توسط مهندس رسمی شرکت محاسبه می‌شود و نقشه را قبل از بارگیری دریافت می‌کنید.
• مجوز ویژه از سازمان راهداری روسیه. ثبت درخواست، هماهنگی مسیر و در صورت نیاز، سفارش طرح جامع ترافیکی.
• اخذ مجوزهای راه‌آهن. هماهنگی و تایید طرح مهاربندی و مجوز حمل با راه‌آهن روسیه (RZD).
• اسکورت و همراهی. خودروهای اسکورت در طول مسیر و نظارت در مراحل بارگیری، ترانسشیپ و تخلیه.
• بیمه کالا. محموله در سراسر مسیر از جمله مراحل بارگیری مجدد بیمه است. هزینه بیمه در نرخ اعلامی لحاظ شده است.

مدت زمان حمل بارهای ترافیکی بیش از آنکه به مسافت وابسته باشد، به اخذ مجوزها و هماهنگی‌ها بستگی دارد. مجوز به مسیر، نوع خودرو و ابعاد دقیق بار وابسته است: اگر یکی از این سه مورد تغییر کند، مجوز باید مجدداً صادر شود و بار در کارخانه، بندر یا انبار موقت معطل خواهد ماند. طولانی‌ترین توقف‌ها زمانی رخ می‌دهد که پل‌های مسیر تحمل وزن را نداشته باشند یا بار از زیر کابل‌های برق عبور نکند، چرا که قانون زمان مشخصی برای تقویت پل یا بالا بردن کابل‌ها تعیین نکرده است.

به همین دلیل ما مراحل حمل را پیش از خروج بار از کارخانه آماده‌سازی می‌کنیم:

1. ابعاد را از روی نقشه برداشته و با اندازه‌گیری دقیق بسته بندی تطبیق می‌دهیم.
2. مسیری را انتخاب می‌کنیم که بار بدون نیاز به عملیات زیرساختی عبور کند، حتی اگر آن مسیر طولانی‌تر باشد.
3. نقشه مهاربندی و مجوزها را پیش از تاریخ بارگیری دریافت می‌کنیم. اعتبار مجوز حداکثر ۱۳۵ روز است، بنابراین آن را برای تاریخی مشخص صادر می‌کنیم.
4. اسناد گمرکی را از پیش ارائه می‌دهیم تا کالا در انبار منتظر ترخیص نماند.

مدت زمان کلی و ثابتی در این صفحه ذکر نشده است، چرا که هر مسیر شرایط خاص خود را دارد. در قرارداد، مدت زمانی را قید می‌کنیم که تمام مراحل اداری و هماهنگی در آن لحاظ شده و کاملاً به آن پایبند هستیم.

1. نقشه یا طرح شماتیک بار را همراه با ابعاد بسته‌بندی، وزن، محل مرکز ثقل و نقاط مهاربندی ارسال نمایید. نشانی مبدا و مقصد، تاریخ مدنظر و در صورت واردات، پیش‌فاکتور و لیست عدلبندی را ضمیمه کنید.
2. مهندس ما شیوه و نوع وسیله حمل مناسب برای بار را بررسی کرده و سپس مسیر بهینه همراه با استعلام قیمت ارائه می‌شود.
3. قرارداد با قید زمان‌بندی دقیق امضا می‌گردد. طرح مهاربندی و مجوزها را آماده کرده و تجهیزات حمل را رزرو می‌کنیم.
4. عملیات بارگیری و مهاربندی را نظارت کرده، بار را حمل نموده و در سایت شما تخلیه می‌کنیم.

فرم ثبت درخواست در انتهای صفحه قرار دارد.

تعرفه ثابتی برای بارهای ترافیکی وجود ندارد. دو دستگاه با وزن یکسان از کارخانه‌های مختلف ممکن است نرخ‌های متفاوتی داشته باشند، لذا برآورد هزینه متناسب با محموله و مسیر شما انجام می‌پذیرد. کرایه شامل موارد زیر است:

• تریلر کمرشکن، واگن ترانسپورتر یا کانتینر Flat Rack همراه با اضافه هزینه خط کشتیرانی برای فضای اشغال‌شده فراتر از پلتفرم؛
• اخذ مجوزها، و عوارض خسارت به جاده‌ها برای بارهای فوق‌سنگین؛
• خودروهای اسکورت و تهیه طرح مدیریت ترافیک جاده‌ای در صورت نیاز؛
• تجهیزات مهاربندی، جرثقیل‌ها و خدمات جابه‌جایی سنگین در زمان بارگیری، ترانسشیپ و تخلیه؛
• محاسبه فنی طرح مهاربندی و بیمه کالا.

عوارض و حقوق ورودی گمرکی در نرخ حمل لحاظ نمی‌شود و مستقیماً به حساب خزانه دولت واریز می‌گردد.

• ترخیص گمرکی توسط کارگزار رسمی گمرکی ما.
• حمل ریلی از چین و بنادر روسیه برای بارهایی که در ابعاد مجاز ریلی قرار دارند.
• حمل جاده‌ای از چین برای محموله‌هایی که نیازی به تریلر کمرشکن ندارند.