Пришлите инвойс, упаковочный лист, порт или город отправления и желаемый срок на складе в РФ. Для опасных грузов — MSDS.
Морские контейнерные перевозки

В реестре таможенных представителей ФТС РФ
Офиса: Владивосток, Новороссийск, Москва
Терминалов в трёх морских бассейнах
Год основания компании
Какой порт выбрать под вашу поставку
Сроки и стоимость зависят от бассейна прибытия. Цифры ниже — ориентир по морю и дальнейшей доставке до Москвы; актуальный расчёт фиксируем в коммерческом предложении.
- Море
- 5–12 сут
- Дальше по РФ
- 12–18 сут (ЖД до Москвы)
Грузы из Китая, Кореи, Японии и ЮВА, когда нужен относительно быстрый цикл.
- Море
- 35–45 сут
- Дальше по РФ
- авто / ЖД по югу
Турция, Индия, Ближний Восток, часть Deep Sea. Свой офис и экспедиторы на месте.
- Море
- 40–55 сут
- Дальше по РФ
- СЗФО / центр
Deep Sea из Индии и ЮВА, когда выгоднее северный вход. Терминалы Большого порта и Бронка.
Если в одном порту затор или очередь на ЖД — перенаправляем поток на другой терминал того же или соседнего бассейна, чтобы не копить простой и демередж. Подробное сравнение — в статье «Новороссийск vs Владивосток — когда выгоднее». Экспедирование и терминалы именно в Новороссийске: услуга «Морские грузоперевозки через Новороссийск».
Когда морской маршрут не подходит
Море — не универсальный ответ. Имеет смысл сразу смотреть другой вид транспорта или другой порт, если выполняется хотя бы одно из условий:
Срок жёстче транзита южного или северного Deep Sea (ориентир 35–55 суток до порта) — смотрите авиа или ускоренный ЖД из Китая и портов ДВ.
Полный контейнер (FCL) не окупается — сначала оцените сборный груз (LCL) или консолидацию; если и LCL дороже ожидаемого — сравните с авто и авиа.
Скоропорт или температурный режим без рефрижераторного контейнера — это отдельная услуга по рефам, а не сухой контейнер.
Берём классы 1, 6, 8, 9 при корректных MSDS и упаковке. Остальные классы — только после проверки линии, часть грузов отклоняем.
Нужен экспорт из РФ «под ключ» с нулевой ставкой НДС и экспортным контролем — это отдельный сценарий; на этой странице — импорт и выбор порта прибытия.
Если сомневаетесь — опишите вес, объём, Incoterms и желаемую дату на складе: скажем прямо, море это или нет.
Как начать работу
- 01Заявка и вводные
- 02Расчёт за 30 минут
Готовим ориентир по маршруту и порту прибытия; коммерческое предложение — после уточнения линейных условий и даты выхода.
- 03Бронирование и контроль
Бронируем место на судне, контролируем подачу контейнера, документы, терминал и вывоз.
- 04Таможня и допуслуги
Оформляем своим представителем (ТрансГИД в реестре ФТС), при необходимости маркировка и сертификаты.
Направления, грузы и контейнеры
Возим из ЮВА, Турции, Китая, Индии и ОАЭ. Оборудование подбираем под характер груза — от тяжёлого 20DC до flexi-tank и RO-RO.
ЮВА (Юго-Восточная Азия)
Вьетнам, Таиланд, Малайзия, Индонезия, Филиппины, Сингапур, Бангладеш; также Южная Корея и Япония в связке с дальневосточным входом. Для запросов «морские контейнерные перевозки из ЮВА» обычно сравниваем Владивосток/Находку и Deep Sea через СПб или Новороссийск — см. карточки бассейнов выше.
Турция
Паром и контейнерные линии Стамбул / Самсун — Новороссийск; один из быстрых вариантов по морю (ориентир от ~2 суток на коротком плече). Детали по южному порту — на услуге по Новороссийску.
Китай
Самое частое направление по объёму поставок, но маршруты и нюансы фабрик удобнее разбирать на странице направления: Грузоперевозки из Китая.
Индия, ОАЭ, Америка, Африка
Регулярные и проектные поставки; для ОАЭ — сертификаты MOFA / ECNP при необходимости (см. услугу по ОАЭ).
Типы грузов и контейнеров
20DC под тяжёлые, 40HC под объёмные.
Консолидация; платите за объём. Доставка сборных грузов.
Flat Rack, Open Top.
Классы 1, 6, 8, 9 при MSDS и корректной маркировке; иные классы — после проверки линии.
Flexi-tank в 20′.
Колёсная техника.
Из чего складывается стоимость
Ставка линии; плавает примерно раз в две недели (сезон, спрос, оборудование).
Погрузка и выгрузка, документы, хранение сверх free time.
Таможня, страховка, ЖД или авто до склада, маркировка.
Что фиксируем в КП — и что может измениться до выхода судна — проговариваем отдельно. Термины FILO, LILO, FIFO влияют на то, чья ставка включает погрузку и выгрузку; короткая шпаргалка — в статье «Условия FILO, FIFO, LIFO, LILO и CY/CY».
Сопутствующие услуги
- Таможенное оформление — лицензированный таможенный представитель (свидетельство ФТС РФ №2057).
- Маркировка «Честный знак», сертификация (ДС/СС).
- Страхование груза.
- ЖД из портов ДВ и Китая, мультимодальные перевозки.
Частые вопросы
Какие документы нужны для морской перевозки?
Инвойс, упаковочный лист и заявка с маршрутом. После отправки — коносамент (Bill of Lading). Закрывающий комплект с НДС — по итогам.
Что такое демередж и детеншен?
Демередж — простой контейнера в порту сверх free time. Детеншен — задержка возврата порожнего после вывоза. Согласовываем с линией расширенный свободный период под вашу схему таможни и выгрузки; конкретное число суток — в КП по линии и терминалу.
Можно ли везти опасный груз?
Классы 1, 6, 8, 9 — да, при MSDS, маркировке и согласии линии. Остальные классы — только после проверки; часть грузов линии не берут.
9
терминалов в трёх бассейнах
3
офиса: Владивосток, Новороссийск, Москва
14
лет на рынке логистики и ВЭД
30
минут до ориентира по маршруту