समुद्री कंटेनर परिवहन

समय-सीमा और लागत आगमन बेसिन (बेसिन ऑफ अराइवल) पर निर्भर करती है। नीचे दिए गए आंकड़े समुद्री मार्ग और मॉस्को तक आगे की डिलीवरी के लिए अनुमानित हैं; सटीक गणना हम वाणिज्यिक प्रस्ताव (कोटेशन) में तय करते हैं।

यदि किसी एक बंदरगाह पर भीड़ या रेलवे के लिए प्रतीक्षा सूची है, तो हम विलंब और डेमरेज (demurrage) से बचने के लिए उसी या पड़ोसी बेसिन के किसी अन्य टर्मिनल पर प्रवाह को मोड़ देते हैं। विस्तृत तुलना के लिए लेख देखें: «नोवोरोस्सिएस्क बनाम व्लादिवोस्तोक — कब कौन सा अधिक लाभदायक है»। नोवोरोस्सिएस्क में फ्रेट फॉरवर्डिंग और टर्मिनल्स: सेवा «नोवोरोस्सिएस्क के माध्यम से समुद्री माल ढुलाई»।

समुद्री परिवहन हर स्थिति का समाधान नहीं है। यदि निम्नलिखित में से कम से कम एक शर्त पूरी होती है, तो तुरंत परिवहन के किसी अन्य माध्यम या दूसरे बंदरगाह पर विचार करना उचित है:

यदि आपको कोई संदेह है — तो वजन, आयतन, इनकोटर्म्स (Incoterms) और गोदाम तक अपेक्षित डिलीवरी तिथि बताएं: हम स्पष्ट रूप से बताएंगे कि समुद्री मार्ग उपयुक्त है या नहीं।

हम दक्षिण-पूर्व एशिया, तुर्की, चीन, भारत और यूएई से माल परिवहन करते हैं। हम कार्गो की प्रकृति के अनुसार उपकरण चुनते हैं — भारी 20DC से लेकर फ्लेक्सी-टैंक और RO-RO तक।

वियतनाम, थाईलैंड, मलेशिया, इंडोनेशिया, फिलीपींस, सिंगापुर, बांग्लादेश; साथ ही सुदूर पूर्व प्रवेश के संयोजन में दक्षिण कोरिया और जापान। «दक्षिण-पूर्व एशिया से समुद्री कंटेनर शिपिंग» के अनुरोधों के लिए, हम आमतौर पर व्लादिवोस्तोक/नखोदका और सेंट पीटर्सबर्ग या नोवोरोस्सिएस्क के माध्यम से डीप सी की तुलना करते हैं — ऊपर बेसिन कार्ड देखें।

इस्तांबुल / सैमसन — नोवोरोस्सिएस्क के लिए नौका (फेरी) और कंटेनर लाइनें; समुद्र द्वारा सबसे तेज़ विकल्पों में से एक (कम दूरी पर लगभग 2 दिन से)। दक्षिणी बंदरगाह के विवरण के लिए — नोवोरोस्सिएस्क सेवा देखें।

शिपमेंट की मात्रा के लिहाज से सबसे आम दिशा, लेकिन मार्गों और कारखानों की बारीकियों को दिशा पृष्ठ पर समझना अधिक सुविधाजनक है: चीन से माल ढुलाई।

नियमित और प्रोजेक्ट शिपमेंट; यूएई के लिए — आवश्यकता पड़ने पर MOFA / ECNP प्रमाणपत्र (देखें यूएई सेवा)।

कोटेशन में क्या तय किया जाता है — और जहाज के प्रस्थान से पहले क्या बदल सकता है — इस पर हम अलग से चर्चा करते हैं। FILO, LILO, FIFO शर्तें यह निर्धारित करती हैं कि किसकी दर में लोडिंग और अनलोडिंग शामिल है; एक संक्षिप्त गाइड इस लेख में उपलब्ध है: «समुद्री परिवहन में FILO, FIFO, LIFO, LILO और CY/CY शर्तें»।

• सीमा शुल्क निकासी (कस्टम क्लीयरेंस) — लाइसेंस प्राप्त कस्टम प्रतिनिधि (रूसी संघ की एफटीएस का प्रमाणपत्र संख्या 2057)।
• «चेस्तनी ज़्नाक» लेबलिंग, प्रमाणन (डिक्लेरेशन/सर्टिफिकेट)।
• कार्गो बीमा।
• सुदूर पूर्व के बंदरगाहों और चीन से रेल परिवहन, मल्टीमॉडल फ्रेट।