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नोवोरोस्सिएस्क बंदरगाह के माध्यम से निर्यात

नोवोरोस्सिएस्क के रास्ते इज़राइल में छोले के 11 कंटेनरों का परिवहन
केस स्टडीज
14-07-2026
डायना शेवत्सोवा
डायना शेवत्सोवानोवोरोस्सिएस्क में TransGID शाखा निदेशक

कार्य

एक रूसी कृषि निर्यातक ने FOB नोवोरोस्सिएस्क शर्तों पर इज़राइली बंदरगाह हाइफ़ा में 297 टन खाद्य छोले (कैलिबर 8-9 मिमी) के निर्यात के लिए अनुरोध भेजा।

यह अनुबंध समय-सीमा से सख्ती से बंधा हुआ था, क्योंकि इज़राइली खरीदार फलियों की आपूर्ति सीधे स्थानीय खुदरा श्रृंखलाओं के वितरण केंद्रों को कर रहा था। इस मार्ग पर लॉजिस्टिक्स वर्तमान में अस्थिर है: शिपिंग लाइनें ओवरबुकिंग से जूझ रही हैं, और पोत पर स्थानों की पुष्टि प्रस्थान से केवल 5-7 दिन पहले की जाती है।

नियोजित लोडिंग बंद होने से एक सप्ताह पहले, पोत ने अचानक बंदरगाह में प्रवेश की अपनी समयावधि (विंडो) बदल दी। यदि उस समय तक कंटेनर बंदरगाह क्षेत्र में पहले ही प्रवेश कर चुके होते, तो ग्राहक को अतिरिक्त भंडारण शुल्क का भुगतान करना पड़ता। इसके अलावा, सख्त फाइटोसैनिटरी नियंत्रण से गुजरना, उत्पाद की नमी (13% से अधिक नहीं) की पुष्टि करना और बैंक में मुद्रा नियंत्रण बंद करने के लिए दस्तावेजों को सही ढंग से तैयार करना आवश्यक था।

TransGID का समाधान

वाहनों के एक्सल लोड पर अनुमेय भार सीमा को पार किए बिना पूरी मात्रा को समायोजित करने के लिए, हमने छोले को थोक (बल्क) में ले जाने का निर्णय लिया। लॉजिस्टिक्स विशेषज्ञों ने उच्चतम श्रेणी (food-grade) के 11 बीस-फुट कंटेनरों का चयन किया। हमने विदेशी गंध, औद्योगिक रसायनों के निशान और पिछले कार्गो के अवशेषों की अनुपस्थिति के लिए प्रत्येक का सावधानीपूर्वक निरीक्षण किया। अंदर एयरटाइट ग्रेन लाइनर बैग (liner bags) स्थापित किए गए, जिससे प्रत्येक कंटेनर में सुरक्षित रूप से ठीक 27 टन लोड करना संभव हो सका।

इस सौदे में मुख्य लाभ नोवोरोस्सिएस्क में हमारा टर्मिनल था। हमने पूरी मात्रा प्राप्त की, इसे लोड किया और कंटेनरों को समय से पहले बंदरगाह पर भेजे बिना अपने पास सुरक्षित भंडारण में रखा। गोदाम में ही हमने नमूने लेने का आयोजन किया, फाइटोसैनिटरी नियंत्रण को सफलतापूर्वक पास किया और अनुपालन की प्रयोगशाला परीक्षण रिपोर्ट प्राप्त की। जैसे ही लाइन ने पोत के नए प्रवेश विंडो की पुष्टि की, हमने तुरंत स्लॉट को रीबुक किया, निर्यात घोषणा प्रस्तुत की और खेप को लोडिंग के लिए भेज दिया।

परिणाम

सभी 11 कंटेनर अद्यतन कार्यक्रम के अनुसार एक ही खेप में हाइफ़ा के लिए रवाना हुए। हमारे टर्मिनल के उपयोग के कारण, ग्राहक को बंदरगाह पर विलंब शुल्क (डिमरेज) के लिए एक भी रूबल नहीं देना पड़ा और उन्होंने शेड्यूल में बदलाव को आसानी से प्रबंधित कर लिया। लोडिंग पूरी तरह से सुचारू रही, और पहले से तथा बिना किसी त्रुटि के तैयार किए गए दस्तावेजों ने ग्राहक के लेखा विभाग को पहली ही बार में निर्यात मुद्रा नियंत्रण को सफलतापूर्वक पूरा करने में मदद की।

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