कार्य
एक रूसी कृषि उत्पाद निर्यातक ने FOB नोवोरोस्सिएस्क शर्तों के तहत इजरायली बंदरगाह हाइफा में 297 टन खाद्य काबुली चना (आकार 8–9 मिमी) निर्यात करने का अनुरोध भेजा।
अनुबंध की समय सीमा बहुत सख्त थी, क्योंकि इजरायली खरीदार स्थानीय रिटेल नेटवर्क के वितरण केंद्रों को सीधे फलियां आपूर्ति कर रहा था। इस दिशा में लॉजिस्टिक्स वर्तमान में अस्थिर है: समुद्री लाइनें ओवरबुकिंग से जूझ रही हैं, और जहाज पर जगह प्रस्थान से केवल 5–7 दिन पहले ही कन्फर्म होती है।
लोडिंग के निर्धारित समापन से एक सप्ताह पहले, जहाज ने अचानक बंदरगाह में प्रवेश की समय-सीमा बदल दी। यदि कंटेनर उस समय तक बंदरगाह क्षेत्र में प्रवेश कर चुके होते, तो ग्राहक को अतिरिक्त भंडारण (डिटेंशन और स्टोरेज) के बिलों का भुगतान करना पड़ता। इसके अलावा, सख्त फाइटोसैनिटरी नियंत्रण पास करना, माल की नमी (13% से अधिक नहीं) की पुष्टि करना और बैंक में मुद्रा नियंत्रण (करेंसी कंट्रोल) बंद करने के लिए दस्तावेजों को सही ढंग से तैयार करना आवश्यक था।
TransGID का समाधान
वाहनों के एक्सल लोड के स्वीकार्य वजन को पार किए बिना पूरी मात्रा को समायोजित करने के लिए, हमने चने को बल्क (खुले माल) में ले जाने का निर्णय लिया। लॉजिस्टिक्स विशेषज्ञों ने 11 उच्चतम श्रेणी के बीस-फुट कंटेनर (food-grade) चुने। हमने प्रत्येक कंटेनर की अच्छी तरह से जांच की ताकि उसमें कोई बाहरी गंध, औद्योगिक रसायनों के निशान या पिछले कार्गो के अवशेष न हों। अंदर सीलबंद ग्रेन लाइनर बैग (liner bags) लगाए गए, जिससे प्रत्येक कंटेनर में ठीक 27 टन सुरक्षित रूप से लोड करना संभव हुआ।
इस सौदे में मुख्य लाभ नोवोरोस्सिएस्क में हमारा टर्मिनल था। हमने पूरी मात्रा प्राप्त की, उसे लोड किया और कंटेनरों को समय से पहले बंदरगाह में भेजे बिना, अपने पास सुरक्षित भंडारण में रखा। गोदाम में ही हमने नमूने लेने का आयोजन किया, फाइटोसैनिटरी नियंत्रण को सफलतापूर्वक पास किया और प्रयोगशाला अनुरूपता प्रोटोकॉल प्राप्त किया। जैसे ही लाइन ने जहाज के प्रवेश की नई विंडो की पुष्टि की, हमने तुरंत स्लॉट को फिर से बुक किया, निर्यात घोषणा प्रस्तुत की और खेप को लोडिंग के लिए भेज दिया।
परिणाम
सभी 11 कंटेनर अद्यतन शेड्यूल के अनुसार एक ही खेप में हाइफा के लिए रवाना हुए। हमारे टर्मिनल के उपयोग की बदौलत, ग्राहक ने बंदरगाह पर खड़े रहने के लिए एक भी रूबल का भुगतान नहीं किया और यात्रा में हुए बदलाव का आसानी से प्रबंधन किया। लोडिंग पूरी तरह से सुचारू रही, और बिना किसी त्रुटि के पहले से तैयार दस्तावेजों ने ग्राहक के लेखा विभाग को पहली ही बार में निर्यात मुद्रा नियंत्रण को सफलतापूर्वक बंद करने में सक्षम बनाया।