Доставка грузов из Северной и Южной Америки

Морские перевозки

Основной способ доставки коммерческих грузов. В зависимости от типа продукции и региона назначения используются различные международные маршруты с перевалкой в крупных логистических центрах.

Срок зависит от страны отправления и выбранного маршрута.

Порты отправления:

Крупнейшие порты США, Мексики, Бразилии и Аргентины, включая Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Хьюстон, Веракрус, Сантус и Буэнос-Айрес.

Схема:

1. Морем с перевалкой в крупном логистическом центре →
2. прибытие в российский порт →
3. железнодорожным или автомобильным транспортом до склада получателя.

Средний срок:

45–60 дней.

Авиадоставка

Используется для срочных поставок оборудования, электронных компонентов, запасных частей и образцов продукции.

Средний срок:

7–10 дней.

США и Мексика

Российские компании закупают промышленное оборудование, производственные линии, серверное оборудование, электронику, измерительные приборы, автокомпоненты, комплектующие для промышленности и специализированную химию.

Бразилия

В Россию поставляют кофе, химическое сырье, оборудование для промышленности, сельскохозяйственную продукцию и различные категории товаров для дальнейшей переработки.

Аргентина

Остается важным поставщиком пищевого сырья, ингредиентов для пищевой промышленности и отдельных видов промышленной продукции.

Проблема: несколько этапов перевозки

Большинство перевозок включает несколько этапов: океанский фрахт, перевалку в международном логистическом хабе, дальнейшую доставку в российский порт и последующую отправку по железной дороге или автотранспортом.

Решение: контроль на каждом этапе

Поэтому здесь особенно важны корректное оформление документов, контроль маршрута на каждом этапе перевозки и наличие резервных логистических решений. Именно эти задачи ТрансГИД берет на себя.

Сборные грузы (LCL)

Большинство клиентов закупают в США, Мексике или Бразилии не целый контейнер, а несколько паллет оборудования, электроники, комплектующих или образцов продукции. В такой ситуации оплачивать весь контейнер экономически нецелесообразно.

Как организуем:

Консолидируем грузы на складах партнеров, проверяем упаковку, маркировку и документы, после чего отправляем товары одной партией вместе с грузами других клиентов.

Оплата:

Клиент оплачивает только фактически занимаемый объем.

Особенно востребован:

При закупке промышленной электроники, запчастей, оборудования, тестовых партий новых товаров и продукции для маркетплейсов.

Контейнерные перевозки (FCL)

Для крупных поставок используются отдельные контейнеры.

Как организуем:

Контейнер загружается непосредственно у поставщика и следует по согласованному маршруту до России.

Что дает:

Минимальное количество перегрузок снижает риск повреждения груза и позволяет контролировать сроки поставки на каждом этапе перевозки.

Контейнеры:

20-футовые обычно используются для тяжелого оборудования, металла и промышленного сырья; для объемных партий применяются 40-футовые контейнеры и контейнеры High Cube.