Импортёр за неделю получил от одного поставщика четыре партии одного и того же товара. Четыре декларации ушли в четыре разных центра электронного декларирования. Две партии выпустили без корректировки таможенной стоимости, две с корректировкой, причём разной. Этот пример приводят Коммерсантъ и Альта-Софт, и для нас как таможенного представителя он важнее всех ставок недели. Если вы везёте одинаковый товар несколькими партиями, это и про вас. Ещё две новости касаются денег: с 1 декабря ноутбуки и смартфоны ввозятся с технологическим сбором, а фура из Шанхая в Москву подорожала перед сезоном.
Если отгрузка у вас в ноябре или декабре, вот короткая проверка. Проверьте, что марка и модель электроники есть в Честном знаке на дату уведомления о ввозе, тогда сбор за смартфон 250 рублей, а не 496. Готовьте одинаковое обоснование стоимости для всех партий одного товара. Просите у перевозчика ставку на фуру из Шанхая в Москву с датой и сроком действия, на 13 октября она была $15,4–16,6 тыс., а с августа тарифы выросли на 10–15%.
Четыре партии одного товара попали в четыре ЦЭД и получили разную стоимость
С мая 2026 года ФТС отправляет декларацию на товары (ДТ, в быту ГТД) не в центр по месту налогового учёта декларанта, а в наименее загруженный центр электронного декларирования. Заранее узнать, кто выпустит ваш груз, нельзя. ТКС пишет, что бизнес жалуется ещё на частичный выпуск, на центры в других часовых поясах и на инспекторов, которые впервые видят ваш товар. На Общественном совете ФТС предложили вывести из автораспределения товары уполномоченных экономических операторов и скоропорт. ФТС признала проблемы и готовит план: работа с бизнесом, обучение инспекторов, доработка программ. Сроков нет.
За стоимость в каждой ДТ мы отвечаем вместе с вами, в какой бы ЦЭД она ни попала. Поэтому мы не полагаемся на то, что знакомый пост примет цену без вопросов. Электронику от трёх поставщиков из Шэньчжэня мы собирали на своём складе и до отправки проверили заявленную стоимость на соответствие рыночному уровню. Партию оформили без корректировки таможенной стоимости.
Если вы везёте один товар несколькими партиями, каждая партия получает свою ДТ и может попасть в другой центр, как те четыре партии из примера. Сделайте так, чтобы у всех партий были одинаковые описания в инвойсах и один пакет документов к стоимости. Когда партию можно не дробить, мы советуем оформлять её одной декларацией.
С 1 декабря сбор за смартфон составит 250 или 496 рублей в зависимости от Честного знака
Минпромторг утвердил ставки технологического сбора приказом № 5366 от 13 октября, его зарегистрировал Минюст. С 1 декабря 2026 года сбор платят при ввозе ноутбуков, смартфонов и телефонных аппаратов. Ставка зависит от того, есть ли марка и модель в системе маркировки Честный знак, когда вы подаёте уведомление о ввозе. Ставки за штуку такие.
| Товар | Базовая ставка, руб. | Модель есть в системе маркировки | Модели нет в системе |
|---|---|---|---|
| Ноутбук | 746 | 500 | 992 |
| Смартфон | 373 | 250 | 496 |
| Проводной телефон с беспроводной трубкой | 149 | 100 | 198 |
| Сотовый телефон | 75 | 50 | 100 |
| Прочие телефонные аппараты | 37 | 25 | 49 |
Закон ограничивает сбор суммой 5000 рублей за единицу. На партии в 1000 ноутбуков разница между ставками 500 и 992 рубля составит 492 000 рублей. Посчитайте свою партию, которая придёт после 1 декабря, по нижней и верхней ставке и уточните у поставщика, заведены ли модели.
Маркировку до границы мы уже делали. Для дилера запчастей от 12 китайских заводов мы распечатали и нанесли коды DataMatrix прямо в Китае, потому что свечи и часть фильтров нужно маркировать до пересечения границы. Товар приехал с корректными кодами и сразу ушёл в продажу.
Кому новости недели не меняют планов
С 1 декабря технологический сбор касается ноутбуков, смартфонов и телефонов. Если вы возите одежду или запчасти, на вашей себестоимости он пока не скажется. Автораспределение ДТ касается всех, кто декларирует товар в России.
Если ваш контейнер идёт морем во Владивосток и дальше поездом, подходы к Балтике и автомобильные ставки вас напрямую не касаются. Мы бы не перестраивали такой маршрут из-за новостей этой недели.
Фура из Шанхая в Москву стоит $15,4–16,6 тыс. и дорожает к сезону
По данным ATI.SU, заявки на внутренние автоперевозки в III квартале выросли на 20% к прошлому году и на 24% к II кварталу. Импортных заявок из Китая стало больше на 31%, из Узбекистана на 28%, экспортных меньше на 21%. Средневзвешенные ставки тентов и рефрижераторов, по данным Cargo.Run, за квартал выросли на 20%. Эти цифры приводят Коммерсантъ и Ведомости.
По оценке ПЭК, на китайском направлении спрос вырос на 18% по сравнению с августом, а тарифы на 10–15%. На 13 октября полная машина со склада в Шанхае до Москвы стоила $15,4–16,6 тыс. С 16 октября компания ждёт роста спроса ещё на 20–30%. Импорт из Турции дорожает сильнее: после закрытия паромной линии из Туапсе маршрут через Иран с августа подорожал в 1,5–2 раза.
Если вы везёте из Китая машиной к Новому году, просите у перевозчика ставку с датой и сроком действия. Мы бы закладывали в расчёт ставку на дату отгрузки, потому что цена октября к декабрю может измениться.
Пограничный пропускает 1300 машин в сутки, Забайкальск остаётся стройкой до 2028 года
На совещании в Минтрансе подвели итоги девяти месяцев по пунктам пропуска. Пограничный теперь пропускает 1300 машин в сутки вместо 144, Краскино 750 вместо 88, грузовая часть автомобильного пункта Хасан на границе с КНДР рассчитана на 200 машин в сутки. Грузопоток через 53 приоритетных пункта пропуска вырос на 58% к 2018 году. Полную реконструкцию Забайкальска завершат в 2028 году. Цель по поручению президента осталась прежней, досмотр грузовика за 10 минут, но срок не назван.
По железной дороге прибавка будет позже. 15 октября Госдума ратифицировала соглашение с Китаем о втором главном пути колеи 1435 мм на участке Забайкальск — Маньчжурия. По данным Минтранса, к 2030 году он добавит Забайкальску 11 млн т грузов в год. Путь ещё предстоит построить.
У нас офис во Владивостоке, и если груз идёт машиной в Приморье или через него, Пограничный мы теперь рассматриваем наравне с Забайкальском. Срок через Забайкальск мы по-прежнему называем с запасом на очередь.
К портам Балтики сначала везут зерно
19 октября Коммерсантъ со ссылкой на протокол совещания в Минтрансе написал, что РЖД планировали сократить перевозку угля к портам Балтики в октябре на 80%. Причина в том, что из-за перебоев в черноморских портах нагрузка на Северо-Запад выросла, а РЖД должны вывезти все приоритетные грузы, в том числе зерно. В РЖД планы по направлениям не комментируют. За несколько дней до этого ассоциация Русская сталь пожаловалась в Минтранс, что РЖД не согласовывают заявки на вывоз металла в порты Северо-Запада из-за медленной выгрузки и нехватки локомотивов. Перевозка сляба на Балтику обходится на $30 дороже, чем на юг.
Контейнеры идут в другие терминалы, но по тем же подходам. Рускон 14 октября запустил регулярный поезд из Новороссийска в Петербург, два поезда в неделю, транзит семь суток, станции Автово и Новый Порт. По маршруту уже ушли 223 стандартных и 67 рефрижераторных контейнеров. Владивостокский морской торговый порт за девять месяцев обработал больше 674 тыс. TEU, на 15% больше, чем годом ранее, импорт вырос на 33%, а поездов из порта ушло 1596.
У нас в Новороссийске филиал и свой терминал, где груз можно держать, не подавая в порт раньше времени. Если ваш груз уходит с юга на Балтику, закладывайте запас по сроку на подходы к Петербургу. Спросите нас, как сейчас идёт вывоз с вашего терминала.
Ставки Азия — Европа выросли впервые за 13 недель
Индекс Drewry WCI на 15 октября вырос на 3%, до $4485 за 40-футовый контейнер. Шанхай — Роттердам подорожал на 6%, до $3522, Шанхай — Генуя на 7%, до $3945. После 13 недель снижения ставки на направлении Азия — Европа впервые пошли вверх. Линии хотят поднять ставки до $4500–4800 с 19 октября, но в Drewry сомневаются, что это получится: суда возвращаются в Суэцкий канал, и провозных мощностей на направлении становится больше.
Мы смотрим на этот индекс как на фон. Цену вашего контейнера в Петербург или Владивосток задают свободные суда на российских линиях и железная дорога от порта, а не ставка до Роттердама.
Россия и Казахстан провели первую перевозку с электронной накладной e-CMR
15 октября в Астане провели первую грузовую перевозку Россия — Казахстан с электронной международной накладной e-CMR, после почти двух лет пилота в ЕАЭС. Все пять стран союза согласовали единый формат по стандарту ООН и взаимное признание электронной подписи. Дальше по данным Минтранса e-CMR нужно закрепить в праве союза и распространить на все его страны. С Азербайджаном подписан план мероприятий. Внутри страны к ГИС ЭПД подключено более 545 тыс. компаний, в пиковые дни через систему проходит почти 2 млн документов в сутки.
Сборный груз автозапчастей на 900 кг мы возили из Китая через Казахстан в Москву машиной по накладной CMR, это заняло 12–14 дней. Когда e-CMR распространят на весь союз, на казахстанском участке такого маршрута можно будет обойтись без бумажной накладной, а время на границе, по оценке Минтранса, сократится на несколько часов.
Ещё две новости про документы. Минтранс вынес на обсуждение проект приказа, по которому Ространснадзор будет в течение одного рабочего дня публиковать сведения о перевозчиках, допущенных к автоперевозкам грузов, с маркой, моделью, госномером и максимальной массой каждой машины. Тогда вы сможете проверить перевозчика до того, как отдадите ему груз. А ФТС ограничила доступ к порталу «Морской порт — внешняя подсистема» до января 2027 года. Операции в морских портах на это время идут через личный кабинет и системы морских операторов.
США отложили пошлины до 500% на российские товары
Закон о санкциях против России и Ирана, подписанный 18 сентября, предусматривал пошлины до 500% на российские товары и до 100% для крупнейших покупателей российской нефти и газа. Указ, опубликованный 16 октября, позволяет эти тарифные меры не применять, срок исключения не ограничен. Прежние санкции и экспортные ограничения США остаются.
На ввоз в Россию указ напрямую не влияет, он снимает угрозу новых пошлин для российского экспорта в США и для покупателей российской нефти и газа. Мы бы не считали вопрос закрытым, потому что администрация оставила за собой право к нему вернуться.
Атран снова возит грузы на Boeing
Авиакомпания Атран группы Волга-Днепр 16 октября выполнила первый после перерыва коммерческий грузовой рейс Москва — Мирный на Boeing 737–400SF, который берёт до 18 т. Росавиация приостанавливала сертификат в 2025 году по заявлению самого перевозчика и восстановила его в конце сентября.
На внутренних авиаперевозках стало на одного грузового перевозчика больше, но частоту рейсов компания не раскрыла. Для грузов в Якутию мы будем запрашивать ставку у Атрана наравне с другими перевозчиками.
Что мы закладываем в расчёт партии на IV квартал
На декабрь мы считаем три вещи отдельно. Размер технологического сбора зависит от того, есть ли модель в Честном знаке. Стоимость в ДТ должна выдержать проверку в любом ЦЭД, а не только на знакомом посту. Ставку на фуру из Китая мы берём на дату отгрузки. После этого маршрут выбираем по узкому месту, а не по самой низкой ставке.
Пришлите нам код ТН ВЭД и описание товара. Мы сделаем предварительный расчёт таможенных платежей и технологического сбора до того, как вы оплатите заказ поставщику.