2026年8月18日至24日期间，Akkon 旗下 RMS TEAM 号集装箱船在开往新罗西斯克途中的黑海海域遭无人机袭击后起火；而在叶伊斯克港，相关部门正在扑救企业遭无人机袭击引发的火灾。 Rusagrotrans 预计8月份小麦出口量为180万吨，SovEcon 预估为220万吨，两项预测均接近2010年以来的最低水平。与此同时，新新航运（New New Shipping）首艘集装箱船停靠摩尔曼斯克，7月份从中国到莫斯科的 FEU 运价达到了9531美元。
黑海 RMS TEAM 号事件及叶伊斯克港火灾
8月21日，土耳其 Akkon Lines 公司通报，其集装箱船 RMS TEAM 在黑海遭到无人机袭击。该船建于2004年，悬挂巴巴多斯国旗。船员已弃船撤离。附近一艘船只救起11人，1名船员失踪，搜救部门已接获通报。撤离后火势蔓延至生活区、机舱和集装箱区。据航运公司评估，船舶和货物面临推定全损风险。遇袭前 AIS 显示目的地为新罗西斯克，该船于8月12日驶离土耳其盖姆利克（Gemlik），靠泊埃雷利（Eregli）后驶入黑海。详细信息由PortNews和 InfraNews 报道。
8月22日，克拉斯诺达尔边疆区行政长官韦尼亚明·孔德拉季耶夫通报，叶伊斯克港内一家企业遭无人机袭击：残骸引发火灾，目前正在扑救。国际文传电讯社（Interfax）证实港区内企业遭碎片坠落波及，叶伊斯克区已进入紧急状态。一周内俄南部发生两起事件：新罗西斯克近海一艘集装箱船起火，叶伊斯克港内企业起火。在新罗西斯克粮食外运受阻的背景下，该地区局势进一步复杂化。
小麦出口预测接近2010年以来最低水平
8月19日，Rusagrotrans 分析中心将俄罗斯8月份小麦出口预测从310万吨下调至180万吨。下调原因与黑海港口发运受限有关。这一新预测比去年同期低2.5倍，接近2010年8月出口160万吨的水平。该数据来自国际文传电讯社。
8月23日，SovEcon 将8月预测进一步下调100万吨至220万吨，同样创下2010年以来的新低。去年8月该数值为450万吨，五年平均值为500万吨。该评估基于部分黑海码头在月底前恢复运营的假设。若未能恢复，实际出口量将低于220万吨。两项预测均受南部码头运营状况制约：Rusagrotrans 预测为180万吨，SovEcon 预测为220万吨。
新新航运首抵摩尔曼斯克及圣彼得堡航线规划
8月19日凌晨，中国新新航运（New New Shipping Line）旗下集装箱船靠泊摩尔曼斯克商业海港码头。该港隶属于港口联盟（Port Alliance）；这是该港首次接卸经北方海航道运抵的集装箱。船上装载了500个集装箱的汽车零部件。州长安德烈·奇比斯重申了与航运公司达成的协议：靠泊及运量均符合既定计划。国际文传电讯社和 PortNews 对此进行了证实。
此前，8月18日，新新航运总经理柯进在喀山“萌芽”论坛上介绍了公司发展规划。新新航运计划投运6艘4800 TEU 级极地集装箱船。到2027年夏季航期，公司预计将北极航线年运输量提升至120万吨。计划于2026年10月在中国至圣彼得堡航线上投入4艘船舶。结合现有运力，该航线自10月起将达到每月两班，为圣彼得堡、莫斯科和加里宁格勒州运送中国汽车零部件。另外2艘计划于2027年6月投运。目前摩尔曼斯克靠泊仍为单次航班，载运500个集装箱。公司计划自10月起开通至圣彼得堡的每月两班常态化班轮。
FEU 运价指数达9531美元与韩国北方海航道航次
8月19日，Delo 集团公布了7月份运价指数。从中国到莫斯科的40英尺集装箱（FEU）在4条主要路线上基于 FOB-FOT 条款的平均运输成本环比6月上涨5.8%，达9531美元。经远东路线成本最低，每个 FEU 为8574美元；经铁路边境口岸为9600美元，经大圣彼得堡港为9228美元，经新罗西斯克为10723美元。圣彼得堡港的竞争力指数在7月达到0.35并反超新罗西斯克。远东地区竞争力指数达0.72，自年初以来首次超过陆运口岸。俄罗斯7月集装箱市场总量下降2%至65.6万 TEU，集装箱化率为6.6%。 PortNews 与InfraNews发布了相关综述。
8月22日，又一艘集装箱船启程前往北方海航道。 PanStar Acro 号从釜山出发经北方海航道驶往欧洲。这是韩国集装箱船首次试航北极航线，也是自2016年以来韩国船舶首次经由该通道航行。按计划，该船将于8月30日至9月7日通过北方海航道，随后靠泊费利克斯托、鹿特丹、格但斯克和汉堡，于10月5日返回釜山。全程耗时约45天。 PanStar 从 HMM 购入该船，运力为2758 TEU 。船上装载化工品、二手车、汽配及空箱。国际文传电讯社和 PortNews 报道了本次航程。
南部地区船舶和港区作业持续受阻，8月小麦出口预期跌至2010年以来低点，而新罗西斯克路线在 Delo 集团7月指数中成为运输成本最高的通道。在此背景下，圣彼得堡、远东及北方海航道被广泛视为重要的替代方案。对于待发运的货物，建议提前对比各路线的运价成本与运输时效。