2026年8月18日至24日，Akkon RMS 团队集装箱船在无人机袭击后在途中在黑海燃烧。在新罗西斯克和叶伊斯克港，在无人机袭击后，一家企业正在扑灭火灾。 Rusagrotrans 估计 8月份小麦出口量为180万吨，SovEcon—为220万吨。两个预测都接近最小值自2010年以来。同时，第一艘集装箱船新船在摩尔曼斯克，FEU 费率来自中国到莫斯科七月，它达到$9531。
RMS 团队在黑海和叶伊斯克港的火灾
8月21，土耳其 Akkon Lines 报道了黑海 RMS 团队集装箱船的无人机袭击事件。船只建于2004年，巴巴多斯国旗。船员离开了船。附近一艘船只起飞11人，一名水手失踪，搜索服务进行了通知。疏散后，大火吞没了生活区，机舱和集装箱区。根据根据该线的评估，船舶和货物有进行建设性彻底破坏的风险。在 AIS 罢工之前 ，新罗西斯克是目的地。 8月12日从土耳其 Gemlik 出发，进入 Eregli，穿越黑色海。有关详情已与 港口新闻 和 InfraNews 。
8月22，克拉斯诺达尔边疆区州长 Veniamin Kondratiev 宣布，耶斯克港的企业已经成立无人机的袭击：残骸爆发了火灾，正在被扑灭。国际文传电讯社确认企业碎片掉落在港口和紧急政权的边界内在叶伊斯克区。 在这一周内，南部发生了两起事件 ：一艘集装箱船在接近新罗西斯克时着火 ，叶斯克的一个港口设施起火。在新罗西斯克粮食问题的背景下，该地区发生了另一起事件。
小麦出口预测接近2010年以来最低
8月19日，Rusagrotrans 分析中心将8月份俄罗斯小麦出口预测从3.1下调至 180万吨。减少的原因是对黑海港口的货运的限制。新的估计是2.5 倍低于去年8月的数字，接近2010年8月的水平，当出口160万吨。该数字由 国际文传电讯社.
8月23日，SovEcon 将8月份的预测再下调100万吨至220万吨。这也是自 2010. 一年前的8月是450万，五年平均为500万。评估假设一些黑海码头仍将在本月底投入运营。如果不这样做，成交量将低于220万。 这两个预测都与南部码头的运营有关：Rusagrotrans 生产180万吨, SovEcon-220万。
摩尔曼斯克的第一个 NNSL 和彼得堡的线路计划
8月19日晚，中国新新航运公司集装箱船停泊在摩尔曼斯克号码头商业海港。 MMTP 包含在港口联盟中; 对于港口来说，这是第一次接收集装箱交付经由北海航线。船上有500个装有汽车配件的集装箱。州长安德烈*奇比斯回忆说与该行的协议：批次的入口和体积与其参数相对应。电话得到了确认。 国际文传电讯社 和 PortNews 。
8月18前夕，NNSL 首席执行官 Ke Jin 在喀山的 Rostki 论坛上谈到了公司的计划。 NNSL 计划引进六艘北极级集装箱船，容量为4.8千 TEU 。通过夏季导航到2027年，该公司预计将北极航线的货运量增加到120万吨。四艘船计划于2026年10月在圣彼得堡的一条来自中国的专业生产线上投入使用。在一起凭借现有的运力，该线路计划从10月份开始每月推出两班航班交付圣彼得堡，莫斯科和加里宁格勒地区的中国汽车厂的部件。计划再增加两艘船将于2027年6月投入使用。所以 到目前为止，对摩尔曼斯克的呼吁仍然是一次性访问：有500 船上的集装箱。该公司计划每月定期推出两班飞往圣彼得堡的航班。自10月以来。
该指数为每个 FEU 和韩国 NSR 航班$9531
8月19日，德路集团公司发布7月份指数。从中国运输40英尺集装箱的平均成本到6月，飞往莫斯科的航班增长了5.8%，四条航线的离岸价为9531美元。该最便宜的路线是通过远东-每个 FEU$8574。送货费用 $9,600通过铁路过境点，$9,228通过圣彼得堡大港口和新罗西斯克—$10,723。竞争力指数圣彼得堡在7月份达到了0.35，超过了新罗西斯克。远东，指数为0.72 ，自年初以来首次绕过陆地过境点。俄罗斯联邦7月份的集装箱市场下降了2％，至656千 TEU, 集装箱化—6.6％。该评论由 PortNews 和 N.侵权新闻.
8月22日，另一艘集装箱船沿着 NSR 出发。 PanStar Acro 通过 NSR 离开釜山前往欧洲。这是第一个韩国集装箱船在北极的试飞以及韩国船只在该航线上的首次通过自2016年以来。根据时间表，该船将于8月30日至9月7日通过北海航线，然后她将致电在 Philixstowe，鹿特丹，格但斯克和汉堡，并于10月5返回釜山。整个航班大约需要 45天。 PanStar 从 HMM 购买了这艘船; 它的容量是2,758TEU 。有化学品，二手车, 船上的汽车零部件和空容器。这次飞行是由 国际文传电讯社 和 PortNews 。
南方的船只和港口继续受到干扰。 8月份小麦出口已接近2010年以来的最低水平，通过新罗西斯克的路线原来是7月德洛集团指数中最贵的。 在此背景下，圣彼得堡，远东和北海航线被视为替代目的地。对于尚未发货的货物，这是值得的预先比较每条路线的成本和时间.