С 18 по 24 августа 2026 года контейнеровоз Akkon RMS TEAM после атаки дрона горит в Чёрном море на пути в Новороссийск, а в порту Ейска тушат пожар на предприятии после атаки БПЛА. Русагротранс оценивает августовский экспорт пшеницы в 1,8 млн тонн, СовЭкон — в 2,2 млн. Оба прогноза близки к минимуму с 2010 года. Тем временем первый контейнеровоз New New Shipping стоит в Мурманске, а ставка FEU из Китая в Москву в июле составила $9531.
RMS TEAM в Чёрном море и пожар в порту Ейск
21 августа турецкая Akkon Lines сообщила об атаке дрона на контейнеровоз RMS TEAM в Чёрном море. Судно 2004 года постройки, флаг Барбадоса. Экипаж покинул борт. Рядом идущее судно сняло 11 человек, один моряк пропал, поисковые службы уведомлены. После эвакуации огонь охватил жилые помещения, машинное отделение и зону контейнеров. По оценке линии, судно и груз рискуют уйти в конструктивную полную гибель. До удара в AIS пунктом назначения стоял Новороссийск. Выход из турецкого Гемлика 12 августа, заход в Эрегли, переход в Чёрное море. Детали передали PortNews и InfraNews.
22 августа губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев сообщил, что предприятие в порту Ейска попало под атаку БПЛА: от обломков вспыхнул пожар, его тушат. Интерфакс подтверждает падение обломков на предприятии в границах порта и режим ЧС в Ейском районе. За неделю на юге произошли два инцидента: на подходе к Новороссийску горит контейнеровоз, в Ейске загорелось предприятие в порту. На фоне проблем с новороссийским зерном в регионе произошёл ещё один инцидент.
Прогнозы экспорта пшеницы близки к минимуму с 2010 года
19 августа аналитический центр Русагротранс снизил прогноз экспорта пшеницы из РФ в августе с 3,1 до 1,8 млн тонн. Снижение связано с ограничениями на отгрузку из черноморских портов. Новая оценка в 2,5 раза ниже прошлогоднего августовского показателя и близка к уровню августа 2010 года, когда на экспорт ушло 1,6 млн тонн. Цифру передаёт Интерфакс.
23 августа СовЭкон снизил августовский прогноз ещё на 1 млн тонн — до 2,2 млн. Это тоже минимум с 2010 года. Год назад в августе было 4,5 млн, пятилетняя средняя — 5 млн. Оценка исходит из допущения, что часть черноморских терминалов ещё заработает до конца месяца. Если этого не произойдёт, объём окажется ниже 2,2 млн. Оба прогноза связаны с работой южных терминалов: Русагротранс даёт 1,8 млн тонн, СовЭкон — 2,2 млн.
Первый NNSL в Мурманске и планы линии в Петербург
В ночь на 19 августа контейнеровоз китайской New New Shipping Line ошвартовался у причала Мурманского морского торгового порта. ММТП входит в Портовый альянс; для порта это первый приём контейнеров, доставленных по Севморпути. На борту было 500 контейнеров с комплектующими для автомобилей. Губернатор Андрей Чибис напомнил о соглашении с линией: заход и объём партии соответствовали его параметрам. Заход подтвердили Интерфакс и PortNews.
Накануне, 18 августа, гендиректор NNSL Кэ Цзинь на форуме «Ростки» в Казани рассказал о планах компании. NNSL планирует ввести шесть контейнеровозов арктического класса вместимостью 4,8 тыс. TEU. К летней навигации 2027 года компания рассчитывает довести объём перевозок по арктическому маршруту до 1,2 млн тонн. Четыре судна планируют ввести в октябре 2026 года на специализированной линии из Китая в Санкт-Петербург. Вместе с уже имеющимися мощностями линия должна выйти с октября на два рейса в месяц для доставки комплектующих китайских автозаводов в Петербург, Москву и Калининградскую область. Ещё два судна планируют ввести в июне 2027 года. Пока заход в Мурманск остаётся разовым: на борту было 500 контейнеров. Регулярные два рейса в месяц компания планирует запустить в Петербург с октября.
Индекс $9531 за FEU и корейский рейс по СМП
19 августа ГК «Дело» опубликовала июльские индексы. Средняя стоимость перевозки 40-футового контейнера из Китая в Москву выросла на 5,8% к июню и составила $9531 на базисе FOB-FOT по четырём маршрутам. Самым дешёвым оказался маршрут через Дальний Восток — $8574 за FEU. Через железнодорожные погранпереходы доставка стоила $9600, через Большой порт Санкт-Петербург — $9228, через Новороссийск — $10 723. Индекс конкурентоспособности Петербурга в июле достиг 0,35 и обогнал Новороссийск. Дальний Восток с индексом 0,72 впервые с начала года обошёл сухопутные переходы. Контейнерный рынок РФ в июле сократился на 2%, до 656 тыс. TEU, контейнеризация — 6,6%. Обзор опубликовали PortNews и InfraNews.
22 августа по СМП отправился ещё один контейнеровоз. PanStar Acro вышел из Пусана в Европу по СМП. Это первый пробный рейс южнокорейского контейнеровоза по Арктике и первый проход южнокорейского судна этим маршрутом с 2016 года. По графику судно пройдёт Севморпуть с 30 августа по 7 сентября, затем зайдёт в Филикстоу, Роттердам, Гданьск и Гамбург и вернётся в Пусан 5 октября. Весь рейс займёт около 45 суток. PanStar купила судно у HMM; его вместимость — 2758 TEU. На борту химия, подержанные машины, автозапчасти и порожние контейнеры. О рейсе сообщили Интерфакс и PortNews.
На юге продолжаются перебои с работой судов и портовых площадок, прогнозы по августовскому экспорту пшеницы приблизились к минимуму с 2010 года, а маршрут через Новороссийск оказался самым дорогим в июльском индексе ГК «Дело». На этом фоне Петербург, Дальний Восток и Севморпуть рассматриваются как альтернативные направления. Для груза, который ещё не отправлен, стоит заранее сравнить стоимость и сроки каждого маршрута.