当俄罗斯各港口继续展现积极增长态势时，此前与我们集装箱往来密切的欧洲港口，其各项指标表现依然不佳。
鹿特丹港公布了2023年集装箱吞吐量下滑的数据：
- 2023年前9个月，该港口吞吐量为1020万 TEU，同比下降7.2%
- 处理货物3.299亿吨，而2022年同期为3.51亿吨
- 由于消费支出减少、库存高企和投资放缓，滚装货运量（Ro-Ro）下降3.8%，其他杂货下降13.7%
- 件杂货（breakbulk）总体吞吐能力下降6%
- 干散货吞吐量减少11.9%
- 煤炭吞吐量减少16.8%
- 液体散货领域下降2.4%，而液化天然气（LNG）吞吐量略有增长0.4%，原因是进口了更多 LNG 以替代俄罗斯管道天然气
- 由于炼油厂检修增加导致原油到港量减少，原油吞吐量下降1.9%
- “下滑主要源自集装箱和煤炭的转运量下降。铁矿石和废钢、散装农产品以及液化天然气的转运量有所增加。”
失去俄罗斯货源自然产生了影响，但除此之外，全球贸易需求疲软等经济因素以及“绿色”转型也是重要原因。
正如该港口代表所表示：“全球货运需求依然低于2022年水平，这是由通货膨胀、经济增长乏力、地缘政治紧张局势以及服务支出增加而非商品支出所导致的。这对鹿特丹的吞吐量造成了影响，尽管指标有所下滑，我们仍继续对这一至关重要且具有气候中和特性的港口进行投资。”
7月份我们曾分析过鹿特丹港2023年上半年的指标数据。