虽然俄罗斯港口继续表现出积极的动态，但我们以前建立的集装箱周转量的欧洲港口仍然表现不佳。
鹿特丹港宣布2023年集装箱周转量减少:
- 2023年前9个月，该港口处理了1020万 TEU，比去年同期减少了7.2％。
- 处理量为3.299亿吨，而2022年同月为3.51亿吨。
- 由于消费支出减少、库存量大和投资减少，滚装货量和其他一般货物量也下降了（-3.8%）。
- Breakbulk 段的总容量减少了6%
- 干货转运量减少11.9%
- 煤炭转运量减少16.8%
- 在散货部分，下降了2.4％，而液化天然气转运量略有增加0.4％，因为更多的液化天然气被进口以取代俄罗斯管道天然气
- 由于炼油厂的修理工作增加，原油转运减少了1.9％，导致原油供应减少
- "减少主要是由于集装箱和煤炭的转运。铁矿石和废钢，散装农业货物和液化天然气的转运增加了。"
俄罗斯卷的损失自然产生了影响，但除此之外，还可以加上全球贸易需求的经济细微差别以及"绿色"运动。
根据港口代表的说法，"全球货物运输需求仍低于2022，受通货膨胀，经济增长有限，地缘政治紧张局势以及服务而不是商品成本上涨的推动。这对鹿特丹的产能产生了影响，尽管产量有所下降，但我们仍继续投资于一个重要的气候中性港口。"
7月，我们回顾了鹿特丹2023年前六个月的表现。