जहाँ रूसी बंदरगाह सकारात्मक रुझान दिखाना जारी रखे हुए हैं, वहीं उस यूरोपीय बंदरगाह के आंकड़े अब भी सुधर नहीं रहे हैं, जिसके साथ पहले हमारा कंटेनर कारोबार काफी सक्रिय था।
रॉटरडैम बंदरगाह ने 2023 में कंटेनर टर्नओवर में गिरावट दर्ज की:
- 2023 के पहले नौ महीनों में बंदरगाह ने 10.2 मिलियन TEU संसाधित किए, जो पिछले वर्ष की समान अवधि से 7.2% कम है
- 2022 के इन्हीं महीनों के 351 मिलियन टन की तुलना में 329.9 मिलियन टन कार्गो संभाला गया
- उपभोक्ता खर्च में कमी, बड़े इन्वेंट्री स्टॉक और कम निवेश के परिणामस्वरूप रो-रो (-3.8%) और अन्य सामान्य कार्गो (-13.7%) की मात्रा भी घट गई
- ब्रेकथ्रू (breakbulk) सेगमेंट की कुल थ्रूपुट क्षमता में 6% की गिरावट आई
- ड्राई बल्क कार्गो ट्रांसशिपमेंट में 11.9% की कमी आई
- कोयले के ट्रांसशिपमेंट में 16.8% की कमी आई
- लिक्विड बल्क कार्गो सेगमेंट में 2.4% की गिरावट दर्ज की गई, जबकि एलएनजी ट्रांसशिपमेंट में 0.4% की मामूली वृद्धि हुई क्योंकि रूसी पाइपलाइन गैस को बदलने के लिए अधिक एलएनजी का आयात किया गया था
- रिफाइनरियों में मेंटेनेंस कार्य बढ़ने से कच्चे तेल का ट्रांसशिपमेंट 1.9% कम हुआ, जिससे कच्चे तेल की आपूर्ति प्रभावित हुई
- «गिरावट मुख्य रूप से कंटेनर और कोयले के ट्रांसशिपमेंट के कारण हुई। लौह अयस्क और स्क्रैप, बल्क कृषि उत्पाद और एलएनजी के ट्रांसशिपमेंट में वृद्धि हुई»।
स्वाभाविक रूप से रूसी कार्गो की कमी का असर पड़ा, लेकिन इसमें वैश्विक व्यापार मांग की आर्थिक बारीकियों और पर्यावरण संबंधी पहलों को भी जोड़ा जा सकता है।
बंदरगाह के प्रतिनिधियों के अनुसार, «माल ढुलाई की वैश्विक मांग 2022 की तुलना में अभी भी कम है, जो मुद्रास्फीति, सीमित आर्थिक विकास, भू-राजनीतिक तनाव और वस्तुओं के बजाय सेवाओं पर बढ़ते खर्च के कारण है। यह रॉटरडैम की क्षमता को प्रभावित करता है और गिरावट के बावजूद हम एक महत्वपूर्ण और जलवायु-तटस्थ बंदरगाह में निवेश करना जारी रखे हुए हैं»।
जुलाई में हमने 2023 की पहली छमाही के रॉटरडैम के आंकड़ों की समीक्षा की थी।