亚太地区的煤炭出口显著增加，这导致了对向东方运输煤炭的铁路运输需求的增长，特别是到中国和远东港口。然而，通过黑海和亚速海的替代路线也存在。东部多边区域的现代化改造正在继续，但煤炭运输的需求仍然超过了铁路的运输能力。
由于欧盟对俄罗斯煤炭的进口实施了禁运，对欧洲的煤炭出口减少。然而，通过黑海港口的出口对于俄罗斯公司来说仍然是有利可图的，特别是在对印度的供应量增加的情况下。2023年，通过不同港口的煤炭出口量增加，尽管通过黑海和亚速海的装运量下降。
自2023年初以来，全球煤炭价格下降，但这并不意味着俄罗斯出口商能获得超额利润。我们煤炭的主要进口国是中国、土耳其和印度（印度对煤炭的需求到2030年预计将达到约3亿吨），这使得通过南方港口的供应对本国公司来说是有前景的。
从长远来看，预计今年的出口将会增长，但不是由于亚速海和黑海港口货物运输的瓶颈扩大，而是由于东部多边区域运输能力的提高和从埃尔杰煤矿到鄂霍湾海岸的私人铁路的建设。