托盘尺寸、重量及集装箱装载量

欧标托盘、芬兰托盘及其他托盘尺寸

尺寸为 1200 × 800 × 144 毫米的 EPAL 1 欧标托盘自重约 25 公斤，额定载重 1 500 公斤。在平整地面堆码时，底层托盘可承受高达 5 500 公斤的静载。

1200 × 1000 毫米托盘在俄罗斯常被称为芬兰托盘。按照 EPAL 2 标准，它更高（162 毫米）、更重（约 35 公斤），但额定载重稍低（1 250 公斤）。相同规格的中国托盘在结构和质量上各有差异，因此其实际重量和承重须以供应商提供的数据为准，不能直接套用表格。

ISO 6780 标准中共包含六种尺寸。在亚洲货运中，较常见的还有美标 1219 × 1016 毫米（48 × 40 英寸）以及日韩广泛采用的亚太标准 1100 × 1100 毫米托盘。

页面数据来源：EPAL —— EPAL 1 和 EPAL 2 技术参数；ISO 6780 —— 洲际运输平托盘主要尺寸；GB/T 37106-2018 —— 中国主流托盘规格 1200 × 1000 毫米；ISPM 15（国际植物检疫措施标准第15号）及欧亚经济联盟统一植物检疫要求（欧亚经济委员会理事会2016年11月30日第157号决议，及2026年9月9日第102号决议修订案）；摆放布局 —— 根据集装箱及车厢内部尺寸测算

集装箱和卡车能装多少托盘

同样在 20 尺集装箱底板上，可装入 11 个欧标托盘，而 1200 × 1000 托盘仅能容纳 9 个。

许多参考表中注明 20 尺集装箱可容纳 10 个芬兰托盘或 10 个美标托盘。但我们在 5 898 × 2 350 毫米的底板上进行了全部排布计算，单层摆放没有任何一种方案能放下第 10 个托盘。因此单层按 9 个计算；若装箱单为 10 个托盘，则需要双层码放或使用 40 尺集装箱。

40 尺集装箱可装载 23–25 个欧标托盘或 20–21 个 1200 × 1000 托盘，美标托盘可装 20 个，亚太标 1100 × 1100 托盘同样为 20 个。数量差异源于在 12 032 × 2 350 毫米底板上的不同摆放布局。理论示意图最多可排 25 个欧标托盘，实际操作中通常装 23–24 个。标准欧式卡车可容纳 33 个欧标托盘（分3排）或 26 个芬兰托盘（分2排）。关于卡车按高度与重量计算装载的具体方法，请参阅欧式卡车专文。

托盘承重、门高限制与货物总重

仅看底板托盘位是不够的。实际装载量还会受到托盘额定载重、集装箱门高以及运输车辆承重上限的严格限制。

载重限制：

欧标托盘最高承重 1 500 公斤，EPAL 2 最高 1 250 公斤，中国 1200 × 1000 托盘按供应商数据为准。货物须平稳铺满托盘表面，严禁悬空凸出边缘。

门高限制：

标准普柜门高为 2 280 毫米。若要双层堆叠，每托货物含托盘高度不得超过约 1.1 米；在 40 尺高柜（40HC）中约为 1.25 米。

卡车载重：

欧式卡车载重为 20–24 吨。分摊到 33 个欧标托盘上，平均每托约 600–730 公斤，较重货物往往在占满底板面积之前就已达到车辆载重极限。

发货前向供应商核实的要点

装箱单上的托盘数量并不能体现具体尺寸。在核算运费之前，我们建议您向供应商确认以下四项信息：

1. 托盘规格 —— 1200 × 800、1200 × 1000 或其他规格（单位：毫米）。
2. 含货高度 —— 逐托确认高度以及是否允许双层堆码。
3. 单件重量 —— 含托盘在内的单件毛重，而非整批货物的总重量。
4. IPPC 印章 —— 木托盘上的熏蒸/热处理标识（包含 HT 或 MB 代码）实拍照片。

提供印章照片非常关键，因为木质包装在进入欧亚经济联盟时必须通过植物检疫监管。自 2026 年 10 月 28 日起，带有该合规标识的包装不再需要植物检疫证书。塑料托盘及模压刨花板托盘不受此项检疫要求约束。

900 公斤汽车配件重新打托与重量复核案例

某汽配电商平台向中国多家供应商订购了滤清器、刹车片和传感器，货物总重 900 公斤。供应商将货物运抵我们的仓库，并申报了各自的件数与重量数据。

我们在仓库将货物统一重新打托并重新复测，发现实际件数和重量与原先申报的数据存在出入。供应商的数据适合用于初步核算，而最终计费必须依据我们的实测数据。为 900 公斤货物单独包车成本过高，因此货物以拼箱方式经哈萨克斯坦运往莫斯科，运输时效为 12–14 天。详情请参阅汽配正规清关运输案例。