Паллеты и поддоны: размеры, вес и сколько войдёт в контейнер

Размеры европаллеты, финской и других поддонов

Европаллета EPAL 1 размером 1200 × 800 × 144 мм весит около 25 кг и держит 1 500 кг груза. В штабеле на ровном полу нижняя выдерживает до 5 500 кг.

Поддон 1200 × 1000 мм в России зовут финским. По стандарту EPAL 2 он выше, 162 мм, тяжелее, около 35 кг, и держит меньше, 1 250 кг. У китайских поддонов того же размера конструкция и качество разные, поэтому их массу и нагрузку берём у поставщика, а не из таблицы.

Всего в ISO 6780 шесть размеров. Из остальных в грузах из Азии чаще встречаются американский 1219 × 1016 мм (48 × 40 дюймов) и азиатский 1100 × 1100 мм, принятый в Японии и Корее.

Откуда цифры на странице: EPAL — технические данные EPAL 1 и EPAL 2; ISO 6780 — размеры плоских поддонов для межконтинентальных перевозок; GB/T 37106-2018 — поддон 1200 × 1000 мм как основной в Китае; МСФМ 15 и Единые карантинные фитосанитарные требования ЕАЭС (Решение Совета ЕЭК № 157 от 30.11.2016, изменения Решением № 102 от 09.09.2026); Раскладка — расчёт по внутренним размерам контейнеров и кузова

Сколько паллет войдёт в контейнер и фуру

На одном и том же полу 20-футового контейнера встаёт 11 европаллет и только 9 поддонов 1200 × 1000.

Во многих таблицах пишут для двадцатого 10 финских или 10 американских. Мы перебрали раскладки на полу 5 898 × 2 350 мм, и десятый поддон в один ярус не встаёт ни в одной. Считаем на 9, а 10 поддонов по упаковочному листу требуют двух ярусов или 40-футового контейнера.

В 40-футовый контейнер входит 23–25 европаллет или 20–21 поддон 1200 × 1000, американских 20, азиатских 1100 × 1100 тоже 20. Разброс даёт разная раскладка на полу 12 032 × 2 350 мм. По схеме европаллет встаёт до 25, на деле чаще 23–24. В еврофуру встаёт 33 европаллеты тремя рядами или 26 финских двумя. Как считать еврофуру по высоте и массе, разобрали в статье про еврофуру.

Нагрузка на поддон, высота двери и масса груза

Количество мест на полу ещё не всё. Загрузку ограничивают допустимая нагрузка на поддон, высота двери и масса, которую выдержит машина.

Нагрузка:

на европаллету до 1 500 кг, на EPAL 2 до 1 250 кг, на китайский 1200 × 1000 по данным поставщика. Груз ставят ровно по всей площади, без свеса за край.

Высота:

дверь стандартного контейнера 2 280 мм. Две паллеты друг на друга проходят, если каждая с грузом не выше примерно 1,1 м, в высоком 40HC около 1,25 м.

Масса в фуре:

еврофура берёт 20–24 т груза. На 33 европаллеты это в среднем 600–730 кг на каждую, и тяжёлый груз упирается в грузоподъёмность раньше, чем заполнится пол.

Что спросить у поставщика до отгрузки

Строка про паллеты в упаковочном листе ничего не говорит о размере. Перед расчётом мы просим у вас четыре вещи. Знает их поставщик, у него и спросите до отгрузки.

1. Размер поддона — 1200 × 800, 1200 × 1000 или другой, в миллиметрах.
2. Высота с грузом — по каждой паллете и можно ли ставить их друг на друга.
3. Масса каждого места — брутто вместе с поддоном, а не общая на партию.
4. Клеймо IPPC — фото маркировки на деревянном поддоне с кодом обработки HT или MB.

Клеймо нужно, потому что деревянная упаковка при ввозе в ЕАЭС проходит фитосанитарный контроль. С 28 октября 2026 года для упаковки с такой маркировкой фитосанитарный сертификат не нужен. Пластиковые поддоны и поддоны из прессованной щепы под эти требования не попадают.

900 кг автозапчастей и пересчёт после переупаковки

Интернет-магазин автозапчастей заказал фильтры, тормозные колодки и датчики у нескольких поставщиков в Китае, всего 900 кг. Поставщики привезли товар на наш склад и подали свои данные по местам и весу.

Мы переупаковали всё на паллеты и пересчитали, и фактические места и вес разошлись с заявленными. Данные поставщиков годились для предварительного расчёта, а окончательный делали уже по нашим цифрам. Отдельная машина на 900 кг была бы лишней, поэтому паллеты ушли сборным грузом через Казахстан до Москвы за 12–14 дней. Подробнее в кейсе с автозапчастями.