در پیشفاکتور و پیشنهاد قیمت حمل کانتینری، بهسادگی ممکن است با عبارتی مانند FI Shanghai LO Vladivostok یا قید نرخها بر اساس LIFO مواجه شوید. حروف F و L مشخصکننده هزینههای بندری یعنی بارگیری و تخلیه کانتینر از کشتی هستند. اشتباه در درک این شرایط به معنای دریافت صورتحساب غیرمنتظره برای OTHC یا DTHC مازاد بر مبلغ برآورد شده خواهد بود.
قاعده F و L در دو دقیقه
اصطلاحات خطوط کشتیرانی (Liner Terms) با مفاهیم انبارداری FIFO/LIFO تفاوت دارند و در واقع اختصارات مورد استفاده در استعلام قیمتهای دریایی هستند. هر اصطلاح چهارحرفی از دو جفت In/Out تشکیل شده است: بارگیری بر روی کشتی و تخلیه از کشتی در بندر.
F (Free) به این معناست که عملیات در نرخ کرایه حمل گنجانده نشده و هماهنگی و پرداخت آن بر عهده مشتری است. L (Liner) یعنی هزینه عملیات از قبل در نرخ شرکت حملکننده محاسبه شده است. دو حرف اول مربوط به بندر مبدأ و دو حرف دوم مربوط به بندر مقصد هستند. بنابراین در استعلام قیمت فوراً مشخص میشود چه مواردی را به شرکت حملکننده پرداخت میکنید و کدام هزینهها را باید جداگانه تسویه نمایید.
فرمول بهخاطرسپاری آن ساده است: اگر واژه با F شروع شود (مانند FI یا FO)، عملیات بندری مربوطه بر عهده شماست؛ و اگر با L آغاز شود (مانند LI یا LO)، خط کشتیرانی هزینه را متقبل میشود.
چهار شرط حمل دریایی
LILO — Liner In Liner Out
هزینه کامل خدمات شامل کرایه حمل دریایی همراه با تمامی phụphiها (اضافهبها)، بارگیری و تخلیه کانتینر در هر دو بندر است. کلیه عملیات لجستیکی در طول مسیر توسط کریر مدیریت میشود. معمولاً کارمزدهای پایانه در مبدأ (OTHC) و در مقصد (DTHC) — یعنی Terminal Handling Charge در هر دو بندر — در نرخ لحاظ شده است.
LIFO — Liner In Free Out
بارگیری بر روی کشتی (OTHC) در قیمت لحاظ شده، اما تخلیه در بندر مقصد بر عهده گیرنده کالا است. این حالت برای قراردادهای تحت شرایط اینکوترمز CIF و CFR مناسب است؛ جایی که فروشنده هزینه حمل و بارگیری بر روی عرشه را پرداخت کرده و هزینههای تخلیه بر عهده خریدار است. قراردادهای واردات مواد غذایی غالباً بر پایه CIF منعقد میشوند که در آن فروشنده کرایه دریایی و بارگیری را پوشش داده و DTHC بر عهده واردکننده باقی میماند.
FILO — Free In Liner Out
بارگیری در بندر مبدأ در نرخ لحاظ نشده، اما هزینه تخلیه (DTHC) پوشش داده شده است. خرید کالا از آسیا معمولاً تحت اینکوترمز FOB انجام میپذیرد؛ جایی که مسئولیت از زمان قرار گرفتن کالا روی عرشه به خریدار منتقل میشود و این شرایط بسیار نزدیک به FILO است. نرخهای پایه حمل دریایی بیشتر در قالب FI Shanghai LO Vladivostok ارائه میشوند. در حمل از چین تحت شرط FILO، فرستنده هزینه بارگیری در شانگهای را پرداخته و تخلیه در بندر سنتپترزبورگ در کرایه حمل گنجانده شده است.
FIFO — Free In Free Out
قیمت تنها شامل کرایه حمل دریایی است — بدون هزینه بارگیری در مبدأ و بدون تخلیه در مقصد. تمامی عملیات بندری بر عهده مشتری خواهد بود. این روش زمانی مقرونبهصرفه است که شما کارگزاران و پیمانکاران معتمد در بنادر داشته باشید و بخواهید هزینههای پایانهای را شخصاً مدیریت کنید.
شرط CY/CY و محوطه کانتینری
CY مخفف Container Yard به معنای محوطه کانتینری یا انباری در محوطه بندر است که کانتینرها تا زمان بارگیری بر روی کشتی یا پس از تخلیه در آن نگهداری میشوند. در بارنامه دریایی ممکن است عبارت CY/CY یا علامتی پس از نام بندر درج شود، مانند Houston, TX CY.
در شرایط CY/CY، مسئولیت شرکت حمل دریایی از محوطه کانتینری بندر بارگیری آغاز شده و در CY بندر تخلیه خاتمه مییابد. انتقال کانتینر تا ترمینال مبدأ و تحویل گرفتن آن پس از خروج از ترمینال مقصد بر عهده مشتری است. کریر تنها مسئولیت حمل بین دو محوطه، کرایه حمل دریایی و عملیات مرتبط با شناور را بر عهده دارد.
در عمل، کانتینر جهت ترخیص صادراتی گاهی نه در محوطه کانتینری، بلکه در محل دیگری تحویل داده میشود که در این صورت هزینه انتقال آن به محوطه بهصورت جداگانه محاسبه خواهد شد. همین حالت در واردات نیز ممکن است رخ دهد، زمانی که کانتینر برای بازرسی یا انبارش موقت به انبار دیگری جابجا شود. در صورت درج شرط CY/CY در بارنامه، ریسکها و هزینههای اینگونه جابجاییها بر عهده فرستنده یا گیرنده کالا خواهد بود.
جدول مقایسهای
| شرط | بارگیری | تخلیه | درون کرایه حمل | موارد کاربرد |
|---|---|---|---|---|
| FILO | مشتری | کریر | فقط تخلیه | وجود کارگزار در بندر مبدأ، نیاز به پوشش کامل تخلیه در روسیه |
| LILO | کریر | کریر | بارگیری و تخلیه | نیاز به خدمات یکپارچه و صورتحساب نهایی شفاف |
| LIFO | کریر | مشتری | فقط بارگیری | قراردادهای CIF/CFR، برنامهریزی مجزا برای DTHC |
| FIFO | مشتری | مشتری | فقط حمل دریایی | داشتن نمایندگیهای اختصاصی در هر دو بندر، حداقل نرخ خط |
| CY/CY | مشتری تا CY | مشتری بعد از CY | بین ترمینالها | خدمات جامع خط کشتیرانی از محوطه تا محوطه |
ارتباط با اینکوترمزهای FOB، CIF و CFR
اصطلاحات خط کشتیرانی (Liner Terms) مکمل اینکوترمز هستند، اما جایگزین آن نمیشوند. در قرارداد خرید و فروش مواردی چون FOB، CIF یا CFR قید میشود که مشخصکننده بیمهکننده کالا و نقطه انتقال ریسک است. بهطور همزمان، در استعلام قیمت فورواردر عناوینی چون FILO، LIFO یا LILO ذکر میگردد تا مشخص شود چه مواردی در نرخ دریایی گنجانده شده است.
اشتباه رایج واردکنندگان این است که دو پیشنهاد قیمت با شرایط Liner Terms متفاوت را برابر فرض میکنند. LILO روی کاغذ همواره از FIFO گرانتر به نظر میرسد، اما در حالت اول با صورتحساب غیرمنتظره DTHC در آخرین روز مواجه نخواهید شد. FILO و FIFO در صورت داشتن پیمانکاران اختصاصی در بنادر اقتصادیتر هستند؛ در حالی که LILO برای کاهش ریسک و تجمیع کلیه عملیات بندری نزد یک کریر بهترین گزینه است.
نحوه انتخاب شرط مناسب و دلیل نیاز به فورواردر
انتخاب میان FILO، LILO، LIFO و FIFO به بهای تمامشده، میزان نظارت بر عملیات و منابع شما در بنادر بستگی دارد. صادرکنندگان دارای دسترسی به امکانات بارگیری در آسیا اغلب FILO را انتخاب میکنند؛ واردکنندگانی که خواهان صورتحساب شفاف و بدون هزینه پیشبینینشده هستند LILO را ترجیح میدهند؛ معاملات CIF/CFR نیازمند LIFO هستند؛ و فعالان باسابقه بازرگانی خارجی با نمایندگان فعال در دو سر مسیر از FIFO بهره میبرند.
در رویه کاری، ابتدا تطابق شرایط Liner Terms در استعلام با قاعده Incoterms در قرارداد ارزیابی میشود؛ سپس بررسی میگردد که آیا OTHC و DTHC لحاظ شدهاند و آیا مبالغی تحت عناوین DDF، DOC یا SEC به نرخ مصوب LILO اضافه شده است یا خیر. تفسیر صحیح این اختصارات در ردیف هزینههای حمل نه تنها درصدی از هزینهها، بلکه یک قلم هزینهای مجزا را صرفهجویی میکند که ممکن است در نگاه نخست نادیده گرفته شود.
ما در TransGID شرایط تحویل را پیش از امضای پیشنویس سفارش بهطور کامل شفافسازی میکنیم: مشتری دقیقاً میداند هزینه بارگیری در شانگهای با چه کسی است، تسویه DTHC در ولادیوستوک یا سنتپترزبورگ بر عهده کیست و این موارد چگونه با FOB یا CIF در قرارداد فروشنده تطبیق پیدا میکنند. نیازی نیست شخصاً درگیر پیچیدگیهای لجستیک دریایی شوید؛ کافی است قرارداد و استعلام قیمت خط را در اختیار ما قرار دهید تا با انطباق اصطلاحات، مناسبترین گزینه را بر اساس مسیر، نوع کانتینر و بودجه شما پیشنهاد دهیم.
درخواست استعلام قیمت خود را ثبت کنید تا جزئیات نرخ شما را بندبهبند ارزیابی کنیم و شرایطی را پیشنهاد دهیم که مبلغ نهایی دقیقاً با اسناد تسویه مورد انتظار شما همخوانی داشته باشد.