कंटेनर शिपमेंट के लिए वाणिज्यिक प्रस्ताव में FI Shanghai LO Vladivostok जैसी पंक्ति या LIFO दरों का उल्लेख आसानी से देखा जा सकता है। F और L अक्षर बंदरगाह खर्चों — जहाज पर कंटेनर की लोडिंग और अनलोडिंग — को दर्शाते हैं। शर्त समझने में गलती का मतलब है अपेक्षित राशि से अधिक OTHC या DTHC का बिल प्राप्त होना।
दो मिनट में F और L का नियम
Liner Terms इन्वेंट्री अकाउंटिंग के वेयरहाउस FIFO/LIFO नहीं हैं, बल्कि समुद्री कोटेशन के संक्षिप्त रूप हैं। चार अक्षरों का प्रत्येक शब्द In/Out के दो जोड़ों से बनता है — बंदरगाह पर जहाज पर लोडिंग और जहाज से अनलोडिंग।
F (Free) — यह प्रक्रिया फ्रेट दर में शामिल नहीं है, इसे ग्राहक द्वारा व्यवस्थित और भुगतान किया जाता है। L (Liner) — यह प्रक्रिया पहले से ही वाहक (कैरियर) की लागत में शामिल है। पहले दो अक्षर प्रस्थान बंदरगाह से संबंधित हैं, और अगले दो — गंतव्य बंदरगाह से। इस तरह कोटेशन में तुरंत स्पष्ट हो जाता है कि आप वाहक को किस चीज़ का भुगतान कर रहे हैं और क्या अलग से वहन करना होगा।
याद रखने का नियम सरल है — यदि शब्द F (FI या FO) से शुरू होता है, तो संबंधित पोर्ट ऑपरेशन की जिम्मेदारी आपकी होगी। यदि L (LI या LO) से, तो शिपिंग लाइन खर्च स्वयं वहन करती है।
समुद्री डिलीवरी की चार शर्तें
LILO — Liner In Liner Out
सेवा की कुल लागत में अतिरिक्त सरचार्ज के साथ समुद्री फ्रेट, दोनों बंदरगाहों पर कंटेनर की लोडिंग और अनलोडिंग शामिल है। मार्ग पर सभी लॉजिस्टिक्स संचालन वाहक द्वारा नियंत्रित किए जाते हैं। आमतौर पर दर में दोनों बंदरगाहों पर बुनियादी टर्मिनल हैंडलिंग शुल्क शामिल होते हैं — प्रस्थान बंदरगाह पर OTHC और गंतव्य बंदरगाह पर DTHC (Terminal Handling Charge)।
LIFO — Liner In Free Out
जहाज पर लोडिंग (OTHC) कीमत में शामिल है, गंतव्य बंदरगाह पर अनलोडिंग प्राप्तकर्ता की जिम्मेदारी होती है। यह CIF और CFR Incoterms शर्तों पर अनुबंधों के लिए उपयुक्त है — विक्रेता जहाज पर लोडिंग सहित डिलीवरी का भुगतान करता है, और अनलोडिंग का खर्च खरीदार वहन करता है। खाद्य उत्पादों के आयात के सौदे अक्सर CIF पर किए जाते हैं — विक्रेता समुद्री फ्रेट और लोडिंग को कवर करता है, जबकि DTHC आयातक के जिम्मे रहता है।
FILO — Free In Liner Out
प्रस्थान बंदरगाह पर लोडिंग दर में शामिल नहीं है, अनलोडिंग (DTHC) शामिल है। एशिया से सामान अक्सर FOB Incoterms पर खरीदा जाता है — कार्गो को जहाज पर रखे जाने के क्षण से जिम्मेदारी खरीदार पर स्थानांतरित हो जाती है, जो कि FILO के काफी करीब है। समुद्री शिपिंग की आधार दरें अक्सर FI Shanghai LO Vladivostok के प्रारूप में दी जाती हैं। FILO के तहत चीन से शिपिंग करते समय, प्रेषक शंघाई में लोडिंग का भुगतान करता है, और सेंट पीटर्सबर्ग बंदरगाह पर अनलोडिंग फ्रेट में शामिल होती है।
FIFO — Free In Free Out
लागत में केवल समुद्री फ्रेट शामिल है — प्रस्थान बंदरगाह पर लोडिंग के बिना और गंतव्य बंदरगाह पर अनलोडिंग के बिना। सभी पोर्ट संचालन ग्राहक के जिम्मे होते हैं। यह तब लाभदायक होता है जब आपके पास बंदरगाहों में विश्वसनीय ठेकेदार हों और आप टर्मिनल खर्चों को स्वयं नियंत्रित करना चाहते हों।
CY/CY शर्त और कंटेनर यार्ड
CY का पूर्ण रूप Container Yard है — बंदरगाह क्षेत्र में स्थित कंटेनर यार्ड या वेयरहाउस, जहां जहाज पर लोड करने से पहले या अनलोडिंग के बाद कंटेनरों को रखा जाता है। बिल ऑफ लैडिंग में CY/CY प्रविष्टि या बंदरगाह के नाम के बाद इसका उल्लेख मिलता है, जैसे कि Houston, TX CY।
CY/CY के तहत, समुद्री वाहक की जिम्मेदारी लोडिंग बंदरगाह के कंटेनर यार्ड में शुरू होती है और अनलोडिंग बंदरगाह के CY में समाप्त होती है। प्रस्थान टर्मिनल तक कंटेनर की डिलीवरी और गंतव्य टर्मिनल से पिकअप की व्यवस्था ग्राहक द्वारा की जाती है। वाहक यार्डों के बीच परिवहन, समुद्री माल ढुलाई और जहाज संचालन के लिए जिम्मेदार होता है।
व्यावहारिक रूप से, निर्यात सीमा शुल्क निकासी के लिए कंटेनर कभी-कभी CY में नहीं बल्कि किसी अन्य स्थान पर प्राप्त होता है — ऐसे में इसे अतिरिक्त शुल्क देकर यार्ड में लाया जाता है। आयात के समय भी ऐसा ही होता है, जब कंटेनर को निरीक्षण या अस्थायी भंडारण के लिए किसी अन्य वेयरहाउस में ले जाया जाता है। यदि बिल ऑफ लैडिंग में CY/CY दर्ज है, तो ऐसे स्थानांतरण के जोखिम और खर्च शिपर या कंसाइनी वहन करते हैं।
तुलनात्मक तालिका
| शर्त | लोडिंग | अनलोडिंग | फ्रेट में शामिल | कब उपयुक्त है |
|---|---|---|---|---|
| FILO | ग्राहक | वाहक | केवल अनलोडिंग | प्रस्थान बंदरगाह पर ठेकेदार मौजूद है, रूस में पूर्ण अनलोडिंग की आवश्यकता है |
| LILO | वाहक | वाहक | लोडिंग और अनलोडिंग | पूर्ण सेवा और पारदर्शी अंतिम इनवॉइस की आवश्यकता है |
| LIFO | वाहक | ग्राहक | केवल लोडिंग | CIF/CFR अनुबंध, DTHC की योजना अलग से है |
| FIFO | ग्राहक | ग्राहक | केवल समुद्री फ्रेट | दोनों बंदरगाहों पर अपने एजेंट, शिपिंग लाइन की न्यूनतम दर |
| CY/CY | CY तक ग्राहक | CY के बाद ग्राहक | टर्मिनलों के बीच | यार्ड से यार्ड तक व्यापक शिपिंग लाइन |
Incoterms FOB, CIF और CFR के साथ संबंध
Liner Terms Incoterms के पूरक हैं, लेकिन उनका विकल्प नहीं हैं। बिक्री अनुबंध में FOB, CIF या CFR दर्ज किया जाता है — यानी कार्गो का बीमा कौन कराता है और जिम्मेदारी की सीमा कहाँ निर्धारित होती है। फ्रेट फारवर्डर के कोटेशन में इसके समानांतर FILO, LIFO या LILO दर्शाया जाता है — यानी समुद्री दर में क्या शामिल है।
मेरी राय में, एक आयातक की सबसे बड़ी गलती अलग-अलग Liner Terms वाले दो कोटेशन की तुलना एक समान मानकर करना है। कागज़ पर LILO हमेशा FIFO से अधिक महंगा दिखता है, लेकिन पहले मामले में आपको अंतिम दिन DTHC के लिए अलग से अप्रत्याशित इनवॉइस नहीं मिलेगा। बंदरगाहों में अपने ठेकेदार होने पर FILO और FIFO लाभदायक होते हैं; वहीं LILO तब बेहतर है जब आपको जोखिम कम करने हों और सभी पोर्ट संचालन एक ही वाहक के पास रखने हों।
शर्त कैसे चुनें और फ्रेट फारवर्डर की आवश्यकता क्यों है
FILO, LILO, LIFO और FIFO के बीच का चयन लागत, संचालन पर नियंत्रण और बंदरगाहों में आपके संसाधनों पर निर्भर करता है। FILO अक्सर उन निर्यातकों द्वारा चुना जाता है जिनकी एशिया में लोडिंग तक पहुंच होती है; LILO — उन आयातकों द्वारा जिन्हें बिना किसी अप्रत्याशित शुल्क के एकल इनवॉइस चाहिए; LIFO — CIF/CFR सौदों के लिए; FIFO — मार्ग के दोनों सिरों पर एजेंट रखने वाले अनुभवी विदेशी व्यापार प्रतिभागियों के लिए।
व्यवहार में, मैं पहले दर में दिए गए Liner Terms का अनुबंध में Incoterms आधार से मिलान करता हूँ, फिर जाँच करता हूँ कि OTHC और DTHC शामिल हैं या नहीं, और क्या इनवॉइस में वादे किए गए LILO के ऊपर DDF, DOC या SEC शुल्क तो नहीं जोड़े गए हैं। फ्रेट लाइन में संक्षिप्त रूपों को सही ढंग से समझना कुछ प्रतिशत नहीं, बल्कि खर्च का एक पूरा मद बचाता है जिसे कीमत को पहली नज़र में देखते समय अनदेखा करना आसान होता है।
TransGID में, हम आवेदन पर हस्ताक्षर करने से पहले डिलीवरी की शर्तों को स्पष्ट करते हैं — ग्राहक देखता है कि शंघाई में लोडिंग का भुगतान कौन करता है, व्लादिवोस्तोक या सेंट पीटर्सबर्ग में DTHC कौन कवर करता है, और यह आपूर्तिकर्ता के साथ अनुबंध में FOB या CIF के साथ कैसे मेल खाता है। आपको समुद्री लॉजिस्टिक्स को स्वयं समझने की आवश्यकता नहीं है — बस अनुबंध और शिपिंग लाइन का कोटेशन लेकर आएं, हम शर्तों का मिलान करेंगे और आपके मार्ग, कंटेनर प्रकार और बजट के अनुकूल विकल्प प्रदान करेंगे।
गणना के लिए अनुरोध सबमिट करें — हम आपकी दर का पंक्ति-दर-पंक्ति विश्लेषण करेंगे और ऐसी शर्त चुनेंगे जिसके तहत अंतिम राशि वही होगी जो आप अंतिम क्लोजिंग दस्तावेजों में देखने की उम्मीद करते हैं।