- 如何阅读Incoterms图表
- EXW (Ex Works) — 工厂交货
- FCA (Free Carrier) — 运输公司交货
- FAS (Free Alongside Ship) — 船边交货
- FOB (Free On Board) — 船上交货
- CFR (Cost and Freight) — 成本加运费
- CIF (Cost, Insurance and Freight) — 成本、保险加运费
- CPT (Carriage Paid To) — 运费已付至
- CIP (Carriage and Insurance Paid To) — 运输和保险费用已付至
- DAP (Delivered At Place) — 交货至目的地
- DPU (Delivered at Place Unloaded) — 交货至卸货地点
- DDP (Delivered Duty Paid) — 交货并支付关税
- 如何选择交货基础
Incoterms(Инкотермс) — 这是一些国际规则,它们确定了卖方和买方在商品交货时的责任。
它们有助于事先达成协议:
- 谁组织运输;
- 谁支付运费;
- 谁进行海关清关;
- 谁为货物投保;
- 在什么时候风险从卖方转移到买方。
每个基础都用三个字母的代码表示:EXW、FCA、FOB、CIF、DDP等。选择的基础一定要在合同中说明,它会影响运输成本、费用分摊和双方的责任。
重要的是要明白,Incoterms只规范商品交货的条件。这些规则不规定付款方式、所有权转移、违约责任和争议解决方式。这些条件需要在合同中单独说明。
在Incoterms 2020版本中,有11种交货基础。它们在卖方和买方的责任、费用分摊和风险转移时机方面有所不同。
如何阅读Incoterms图表

灰色区域表示卖方负责的部分。绿色区域表示买方的责任。红色标记表示风险从卖方转移到买方的时刻。
基础越低,卖方承担的责任就越多。
卖方的责任最小的是EXW,最大的是DDP。
选择交货基础时,只需回答三个问题:
- 谁付款?
- 谁负责货物?
- 谁进行海关手续?
因此,我们制作了一个更简单的表格,以便更好地理解Incoterms:
基础 | 运输 | 谁支付主要运输费用 | 谁办理出口手续 | 谁办理进口手续 | 风险在何处转移 |
|---|---|---|---|---|---|
EXW | 任何 | 买方 | 买方 | 买方 | 在卖方的仓库 |
FCA | 任何 | 买方 | 卖方 | 买方 | 在交给运输公司时 |
FAS | 海运 | 买方 | 卖方 | 买方 | 沿船舷 |
FOB | 海运 | 买方 | 卖方 | 买方 | 装船后 |
CFR | 海运 | 卖方 | 卖方 | 买方 | 装船后 |
CIF | 海运 | 卖方 | 卖方 | 买方 | 装船后 |
CPT | 任何 | 卖方 | 卖方 | 买方 | 在交给运输公司时 |
CIP | 任何 | 卖方 | 卖方 | 买方 | 在交给运输公司时 |
DAP | 任何 | 卖方 | 卖方 | 买方 | 在目的地卸货前 |
DPU | 任何 | 卖方 | 卖方 | 买方 | 卸货后 |
DDP | 任何 | 卖方 | 卖方 | 卖方 | 在目的地 |
下面我们将详细讨论每个交货基准、其特点以及卖方和买方之间的职责分配。
EXW (Ex Works) — 工厂交货
EXW 是卖方责任最小的交货基准。卖方在约定的地点(通常是自己的仓库)提供货物。所有后续的费用、手续和风险都由买方承担。
这种方式适合那些自己管理物流并使用自有运输公司的企业。
卖方职责:
- 包装货物
- 标记货物
- 在约定的地点提供货物
- 提供文件
买方职责:
- 装载货物
- 安排运输
- 办理出口手续
- 办理进口手续
- 支付运输费用
风险转移:在约定的地点交付货物时。
FCA (Free Carrier) — 运输公司交货
在 FCA 基准下,卖方将货物交给买方指定的运输公司。卖方还需要办理出口海关手续。
这是国际汽车和集装箱运输中最常用的交货基准之一。
卖方职责:
- 包装货物
- 标记货物
- 办理出口手续
- 将货物交给运输公司
买方职责:
- 安排主要运输
- 支付运输费用
- 办理进口手续
- 接收货物
风险转移:在将货物交给运输公司时。
FAS (Free Alongside Ship) — 船边交货
该交货基准仅适用于海运和内河运输。卖方将货物运至港口并放置在船边。
之后,责任转移给买方。
卖方职责:
- 包装货物
- 办理出口手续
- 将货物运至港口
- 将货物放置在船边
买方职责:
- 租船
- 安排装船
- 支付海运费用
- 办理进口手续
风险转移:在将货物放置在船边后。
FOB (Free On Board) — 船上交货
在 FOB 基准下,卖方不仅将货物运至港口,还要将其装上船。
装船后,货物的责任转移给买方。
卖方职责:
- 包装货物
- 办理出口手续
- 将货物运至港口
- 将货物装上船
买方职责:
- 租船
- 支付海运费用
- 办理进口手续
- 安排进一步的运输
风险转移:在装船后。
CFR (Cost and Freight) — 成本加运费
卖方支付货物运至目的港的海运费用,但货物损坏或丢失的风险在起运港就转移给买方。
因此,CFR 常常被误认为是“门到门”服务。
卖方职责:
- 办理出口手续
- 将货物装上船
支付海运费用
买方职责:
- 办理进口手续
- 在货物到达后安排运输
- 在装船后承担风险
风险转移:在装船后。
CIF (Cost, Insurance and Freight) — 成本、保险加运费
与 CFR 类似,但卖方还必须为货物购买保险。
保险是以买方的名义购买的。
卖方职责:
- 办理出口手续
- 将货物装上船
- 支付海运费用
- 为货物购买保险
买方职责:
- 办理进口手续
- 安排进一步的运输
- 在装船后承担风险
风险转移:在装船后。
CPT (Carriage Paid To) — 运费已付至
卖方组织并支付货物运至约定目的地的运输费用。
然而,风险在将货物交给第一运输公司时就转移给买方。
卖方职责:
- 办理出口手续
- 将货物交给运输公司
- 支付运输费用至目的地
买方职责:
- 办理进口手续
- 在货物交给运输公司后承担风险
- 安排卸货
风险转移:在将货物交给第一运输公司时。
CIP (Carriage and Insurance Paid To) — 运输和保险费用已付至
该基础类似于CPT,但销售商还必须在整个运输路线上为货物投保。
经常用于多式联运。
销售商的责任:
- 完成出口手续
- 支付运输费用
- 为货物投保
- 将货物交给运输商
购买方的责任:
- 办理进口手续
- 组织卸货
风险转移:在交给第一位运输商时。
DAP (Delivered At Place) — 交货至目的地
销售商将货物运送到协商好的目的地,并在几乎整个路线上承担风险。
卸货由购买方负责。
销售商的责任:
- 组织运输
- 完成出口手续
- 将货物运送到目的地
购买方的责任:
- 卸货
- 办理进口手续
风险转移:在目的地卸货之前。
DPU (Delivered at Place Unloaded) — 交货至卸货地点
Incoterms中唯一一个销售商必须组织并支付卸货费用的基础。
销售商的责任:
- 组织运输
- 完成出口手续
- 将货物运送到目的地
- 卸货
购买方的责任:
- 办理进口手续
风险转移:在卸货完成后。
DDP (Delivered Duty Paid) — 交货并支付关税
销售商的责任最大。他要组织运输,办理出口和进口手续,并支付海关税费。
在向俄罗斯供货时,需要在签署合同之前额外协商是否可以使用DDP。
销售商的责任:
- 组织运输
- 完成出口手续
- 完成进口手续
- 支付关税和税费
- 将货物运送到目的地
购买方的责任:
- 接收货物
风险转移:在目的地。
如何选择交货基础
Incoterms 2020帮助销售商和购买方提前确定国际交货时的责任、费用和风险转移时刻。
选择交货基础取决于谁应该控制运输并承担主要运输费用。
基础 | 在什么情况下 |
|---|---|
EXW | 如果购买方自己组织整个物流 |
FCA | 对于大多数国际集装箱和卡车运输 |
FAS | 对于某些海运散装和未包装货物的运输 |
FOB | 对于海运,当销售商负责装船 |
CFR | 如果销售商支付海运费但不为货物投保 |
CIF | 如果买方需要卖方承担货物保险 |
CPT | 对于多式联运,无需强制保险 |
CIP | 对于包含货物保险的多式联运 |
DAP | 如果卖方将货物运送到协议的地点,而买方负责进口清关 |
DPU | 如果卖方不仅要运送,还要卸货 |
DDP | 如果卖方承担几乎所有的运输和海关清关问题 |
没有通用的交货基础。对于每次运输,都需要考虑路线、运输方式、保险要求和交易双方的费用分摊。
如果在选择交货基础时有疑问,TransGID的专业人员将帮助您根据路线、运输方式、货物特性和交货要求选择最佳方案。

