इन्कोटर्म्स (Incoterms) — ये अंतर्राष्ट्रीय नियम हैं जो माल की डिलीवरी के दौरान विक्रेता और खरीदार के दायित्वों को निर्धारित करते हैं।
ये पहले से तय करने में मदद करते हैं:
- परिवहन की व्यवस्था कौन करेगा;
- डिलीवरी का भुगतान कौन करेगा;
- कस्टम क्लीयरेंस कौन कराएगा;
- कार्गो का बीमा कौन कराएगा;
- जोखिम विक्रेता से खरीदार को किस समय हस्तांतरित होंगे।
प्रत्येक डिलीवरी शर्त को तीन अक्षरों के कोड द्वारा दर्शाया जाता है: EXW, FCA, FOB, CIF, DDP आदि। चुनी गई शर्त को अनुबंध में अनिवार्य रूप से दर्ज किया जाता है और यह शिपिंग लागत, खर्चों के आवंटन और पक्षों के उत्तरदायित्व को प्रभावित करती है।
यह समझना महत्वपूर्ण है कि Incoterms केवल माल की आपूर्ति की शर्तों को नियंत्रित करते हैं। ये नियम भुगतान प्रक्रिया, स्वामित्व के हस्तांतरण, अनुबंध के उल्लंघन के दायित्व और विवाद समाधान के तरीकों को निर्धारित नहीं करते हैं। इन शर्तों को अनुबंध में अलग से उल्लिखित किया जाना चाहिए।
Incoterms 2020 संस्करण में 11 डिलीवरी शर्तें लागू हैं। वे विक्रेता और खरीदार के दायित्वों के दायरे, खर्चों के आवंटन और जोखिम हस्तांतरण के समय के आधार पर भिन्न होती हैं।
Incoterms चार्ट को कैसे समझें
Incoterms 2020 चार्ट
ग्रे ज़ोन उस चरण को दर्शाता है जिसके लिए विक्रेता उत्तरदायी है। हरा ज़ोन खरीदार के उत्तरदायित्व को इंगित करता है। लाल निशान विक्रेता से खरीदार को जोखिम हस्तांतरण के बिंदु को दर्शाता है।
शर्त जितनी नीचे स्थित होगी, विक्रेता उतने ही अधिक दायित्व अपने ऊपर लेगा।
विक्रेता का न्यूनतम उत्तरदायित्व EXW के तहत होता है। अधिकतम — DDP के तहत।
डिलीवरी शर्त चुनते समय केवल तीन प्रश्नों के उत्तर देना पर्याप्त है:
- भुगतान कौन करता है?
- कार्गो के लिए कौन ज़िम्मेदार है?
- कस्टम क्लीयरेंस कौन कराता है?
इसलिए हमने Incoterms को बेहतर ढंग से समझने के लिए एक सरल तालिका तैयार की है:
| शर्त | परिवहन | मुख्य परिवहन का भुगतान कौन करता है | निर्यात क्लीयरेंस कौन कराता है | आयात क्लीयरेंस कौन कराता है | जोखिम कहाँ हस्तांतरित होता है |
|---|---|---|---|---|---|
| EXW | कोई भी | खरीदार | खरीदार | खरीदार | विक्रेता के गोदाम में |
| FCA | कोई भी | खरीदार | विक्रेता | खरीदार | कैरियर को सौंपने पर |
| FAS | समुद्री | खरीदार | विक्रेता | खरीदार | जहाज के किनारे पर |
| FOB | समुद्री | खरीदार | विक्रेता | खरीदार | जहाज पर लोड होने के बाद |
| CFR | समुद्री | विक्रेता | विक्रेता | खरीदार | जहाज पर लोड होने के बाद |
| CIF | समुद्री | विक्रेता | विक्रेता | खरीदार | जहाज पर लोड होने के बाद |
| CPT | कोई भी | विक्रेता | विक्रेता | खरीदार | कैरियर को सौंपने पर |
| CIP | कोई भी | विक्रेता | विक्रेता | खरीदार | कैरियर को सौंपने पर |
| DAP | कोई भी | विक्रेता | विक्रेता | खरीदार | गंतव्य स्थान पर अनलोडिंग से पहले |
| DPU | कोई भी | विक्रेता | विक्रेता | खरीदार | अनलोडिंग के बाद |
| DDP | कोई भी | विक्रेता | विक्रेता | विक्रेता | गंतव्य स्थान पर |
नीचे हम प्रत्येक डिलीवरी शर्त, उसकी विशेषताओं और विक्रेता तथा खरीदार के बीच उत्तरदायित्वों के विभाजन पर विस्तार से चर्चा करेंगे।
EXW (Ex Works) — एक्स वर्क्स
EXW — विक्रेता के न्यूनतम दायित्वों वाली शर्त है। वह सहमति वाले स्थान पर, आमतौर पर अपने गोदाम में सामान उपलब्ध कराता है। इसके बाद के सभी खर्च, दस्तावेज़ीकरण और जोखिम खरीदार द्वारा वहन किए जाते हैं।
यह विकल्प उन कंपनियों के लिए उपयुक्त है जो स्वयं लॉजिस्टिक्स का प्रबंधन करती हैं और अपने स्वयं के ट्रांसपोर्टरों के साथ काम करती हैं।
विक्रेता के दायित्व:
- माल की पैकिंग करना
- कार्गो पर मार्किंग करना
- सहमति वाले स्थान पर माल उपलब्ध कराना
- दस्तावेज़ सौंपना
खरीदार के दायित्व:
- माल लोड करना
- परिवहन की व्यवस्था करना
- निर्यात क्लीयरेंस कराना
- आयात क्लीयरेंस कराना
- डिलीवरी का भुगतान करना
जोखिम हस्तांतरण: सहमति वाले स्थान पर माल सौंपते समय।
FCA (Free Carrier) — फ्री कैरियर
FCA के तहत, विक्रेता खरीदार द्वारा नामित कैरियर को माल सौंपता है। विक्रेता निर्यात कस्टम क्लीयरेंस भी पूरा करता है।
अंतर्राष्ट्रीय सड़क और कंटेनर परिवहन में सबसे लोकप्रिय शर्तों में से एक।
विक्रेता के दायित्व:
- माल की पैकिंग करना
- कार्गो पर मार्किंग करना
- निर्यात क्लीयरेंस पूरा करना
- कैरियर को माल सौंपना
खरीदार के दायित्व:
- मुख्य परिवहन की व्यवस्था करना
- परिवहन का भुगतान करना
- आयात क्लीयरेंस कराना
- माल स्वीकार करना
जोखिम हस्तांतरण: कैरियर को माल सौंपने के समय।
FAS (Free Alongside Ship) — फ्री अलोंगसाइड शिप
यह शर्त केवल समुद्री और अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन पर लागू होती है। विक्रेता कार्गो को बंदरगाह तक पहुंचाता है और उसे जहाज के साथ (किनारे पर) रखता है।
इसके बाद उत्तरदायित्व खरीदार को हस्तांतरित हो जाता है।
विक्रेता के दायित्व:
- माल की पैकिंग करना
- निर्यात क्लीयरेंस पूरा करना
- कार्गो को बंदरगाह तक पहुंचाना
- कार्गो को जहाज के किनारे रखना
खरीदार के दायित्व:
- जहाज चार्टर करना
- जहाज पर लोडिंग की व्यवस्था करना
- समुद्री परिवहन का भुगतान करना
- आयात क्लीयरेंस कराना
जोखिम हस्तांतरण: जहाज के किनारे कार्गो रखने के बाद।
FOB (Free On Board) — फ्री ऑन बोर्ड
FOB के तहत विक्रेता न केवल कार्गो को बंदरगाह तक पहुंचाता है, बल्कि उसे जहाज पर लोड भी करता है।
लोडिंग के बाद माल का उत्तरदायित्व खरीदार को हस्तांतरित हो जाता है।
विक्रेता के दायित्व:
- माल की पैकिंग करना
- निर्यात क्लीयरेंस पूरा करना
- कार्गो को बंदरगाह तक पहुंचाना
- माल को जहाज पर लोड करना
खरीदार के दायित्व:
- जहाज चार्टर करना
- समुद्री परिवहन का भुगतान करना
- आयात क्लीयरेंस कराना
- आगे की डिलीवरी की व्यवस्था करना
जोखिम हस्तांतरण: जहाज पर लोड होने के बाद।
CFR (Cost and Freight) — लागत और भाड़ा
विक्रेता गंतव्य बंदरगाह तक समुद्री परिवहन का भुगतान करता है, लेकिन माल के नुकसान या क्षति का जोखिम मूल बंदरगाह पर ही खरीदार को हस्तांतरित हो जाता है।
इस कारण से CFR को अक्सर गलती से "टर्नकी" डिलीवरी समझ लिया जाता है।
विक्रेता के दायित्व:
- निर्यात क्लीयरेंस पूरा करना
- माल को जहाज पर लोड करना
समुद्री भाड़े का भुगतान करना
खरीदार के दायित्व:
- आयात क्लीयरेंस कराना
- आगमन के बाद डिलीवरी की व्यवस्था करना
- लोडिंग के बाद जोखिम वहन करना
जोखिम हस्तांतरण: जहाज पर लोड होने के बाद।
CIF (Cost, Insurance and Freight) — लागत, बीमा और भाड़ा
शर्तें CFR के समान हैं, लेकिन इसके अलावा विक्रेता कार्गो बीमा कराने के लिए बाध्य है।
बीमा खरीदार के पक्ष में कराया जाता है।
विक्रेता के दायित्व:
- निर्यात क्लीयरेंस पूरा करना
- माल को जहाज पर लोड करना
- समुद्री भाड़े का भुगतान करना
- कार्गो का बीमा कराना
खरीदार के दायित्व:
- आयात क्लीयरेंस कराना
- आगे की डिलीवरी की व्यवस्था करना
- लोडिंग के बाद जोखिम वहन करना
जोखिम हस्तांतरण: जहाज पर लोड होने के बाद।
CPT (Carriage Paid To) — कैरिज पेड टू
विक्रेता सहमति वाले गंतव्य बिंदु तक परिवहन की व्यवस्था और भुगतान करता है।
हालांकि, जोखिम खरीदार को बहुत पहले — पहले कैरियर को सौंपने के समय ही हस्तांतरित हो जाता है।
विक्रेता के दायित्व:
- निर्यात क्लीयरेंस पूरा करना
- कार्गो को कैरियर को सौंपना
- गंतव्य स्थान तक परिवहन का भुगतान करना
खरीदार के दायित्व:
- आयात क्लीयरेंस कराना
- कैरियर को सौंपे जाने के बाद जोखिम वहन करना
- अनलोडिंग की व्यवस्था करना
जोखिम हस्तांतरण: पहले कैरियर को सौंपने पर।
CIP (Carriage and Insurance Paid To) — कैरिज एंड इंश्योरेंस पेड टू
यह शर्त CPT के समान है, लेकिन अतिरिक्त रूप से विक्रेता पूरे मार्ग के लिए कार्गो का बीमा कराने के लिए बाध्य है।
अक्सर मल्टीमॉडल परिवहन में उपयोग किया जाता है।
विक्रेता के दायित्व:
- निर्यात क्लीयरेंस पूरा करना
- परिवहन का भुगतान करना
- कार्गो का बीमा कराना
- कैरियर को माल सौंपना
खरीदार के दायित्व:
- आयात क्लीयरेंस कराना
- अनलोडिंग की व्यवस्था करना
जोखिम हस्तांतरण: पहले कैरियर को सौंपने पर।
DAP (Delivered At Place) — डिलीवर्ड एट प्लेस
विक्रेता सहमति वाले गंतव्य स्थान तक माल पहुंचाता है और लगभग पूरे मार्ग का जोखिम उठाता है।
अनलोडिंग खरीदार द्वारा की जाती है।
विक्रेता के दायित्व:
- परिवहन की व्यवस्था करना
- निर्यात क्लीयरेंस पूरा करना
- गंतव्य स्थान तक माल पहुंचाना
खरीदार के दायित्व:
- माल अनलोड करना
- आयात क्लीयरेंस कराना
जोखिम हस्तांतरण: गंतव्य स्थान पर अनलोडिंग से पहले।
DPU (Delivered at Place Unloaded) — डिलीवर्ड एट प्लेस अनलोडेड
Incoterms की एकमात्र शर्त जिसमें विक्रेता माल की अनलोडिंग की व्यवस्था करने और उसका भुगतान करने के लिए बाध्य है।
विक्रेता के दायित्व:
- परिवहन की व्यवस्था करना
- निर्यात क्लीयरेंस पूरा करना
- गंतव्य स्थान तक माल पहुंचाना
- माल अनलोड करना
खरीदार के दायित्व:
- आयात क्लीयरेंस कराना
जोखिम हस्तांतरण: अनलोडिंग पूरी होने के बाद।
DDP (Delivered Duty Paid) — डिलीवर्ड ड्यूटी पेड
विक्रेता के दायित्वों का अधिकतम दायरा। वह परिवहन, निर्यात और आयात क्लीयरेंस की व्यवस्था करता है, और कस्टम शुल्कों का भुगतान भी करता है।
रूस में आपूर्ति करते समय, अनुबंध पर हस्ताक्षर करने से पहले DDP लागू करने की संभावना पर अतिरिक्त समन्वय करना आवश्यक है।
विक्रेता के दायित्व:
- परिवहन की व्यवस्था करना
- निर्यात क्लीयरेंस पूरा करना
- आयात कस्टम क्लीयरेंस पूरा करना
- शुल्क और करों का भुगतान करना
- गंतव्य स्थान तक माल पहुंचाना
खरीदार के दायित्व:
- माल प्राप्त करना
जोखिम हस्तांतरण: गंतव्य स्थान पर।
डिलीवरी शर्त कैसे चुनें
Incoterms 2020 विक्रेता और खरीदार को अंतर्राष्ट्रीय माल आपूर्ति में दायित्वों, खर्चों और जोखिम हस्तांतरण के समय को पहले से निर्धारित करने में मदद करते हैं।
शर्त का चयन इस बात पर निर्भर करता है कि परिवहन को किसे नियंत्रित करना चाहिए और डिलीवरी के मुख्य खर्च किसे उठाने चाहिए।
| शर्त | किस स्थिति में |
|---|---|
| EXW | यदि खरीदार पूरी लॉजिस्टिक्स स्वयं व्यवस्थित करता है |
| FCA | अधिकांश अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर और सड़क परिवहन के लिए |
| FAS | थोक और बिना पैक किए गए माल के विशिष्ट समुद्री शिपमेंट के लिए |
| FOB | समुद्री परिवहन के लिए, जब जहाज पर लोडिंग के लिए विक्रेता ज़िम्मेदार हो |
| CFR | यदि विक्रेता समुद्री भाड़े का भुगतान करता है, लेकिन माल का बीमा नहीं कराता |
| CIF | यदि खरीदार को विक्रेता के खर्च पर माल के बीमा की आवश्यकता है |
| CPT | अनिवार्य बीमा के बिना मल्टीमॉडल परिवहन के लिए |
| CIP | कार्गो बीमा के साथ मल्टीमॉडल परिवहन के लिए |
| DAP | यदि विक्रेता सहमति वाले स्थान तक कार्गो पहुंचाता है, और खरीदार आयात क्लीयरेंस का ध्यान रखता है |
| DPU | यदि विक्रेता को माल पहुंचाने के साथ-साथ उसे अनलोड भी करना है |
| DDP | यदि विक्रेता डिलीवरी और कस्टम क्लीयरेंस से संबंधित लगभग सभी मामले स्वयं संभालता है |
कोई सार्वभौमिक शर्त नहीं है। प्रत्येक शिपमेंट के लिए मार्ग, परिवहन के साधन, बीमा आवश्यकताओं और लेनदेन के पक्षों के बीच खर्चों के विभाजन पर विचार करना महत्वपूर्ण है।
यदि डिलीवरी शर्त चुनते समय कोई संदेह हो, तो TransGID के विशेषज्ञ मार्ग, परिवहन साधन, कार्गो की विशिष्टताओं और डिलीवरी आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए सबसे उपयुक्त विकल्प चुनने में आपकी सहायता करेंगे।