از ۱۱ تا ۱۷ اوت ۲۰۲۶، حملات به پایانههای NKHP و NZT، توقف فعالیت KSK و محدودیتهای راهآهن روسیه (RZD) تا ۲۲ اوت، فعالیت قطب کلیدی غلات دریای سیاه را بهشدت محدود کرد. وزارت کشاورزی آمریکا (USDA) پیشبینی صادرات گندم از فدراسیون روسیه را به ۴۶ میلیون تن کاهش داده و بخشی از بارها به سمت حوزه بالتیک و خاور دور هدایت میشوند.
حمله به پایانهها و توقف فعالیت پایانه KSK
در ۱۲ اوت، خبرگزاری PortNews از آسیبدیدگی دو پایانه غلات در بندر نووراسییسک در پی حمله شبانه پهپادی خبر داد. این گزارش مربوط به پایانههای NKHP (گروه OZK) و NZT (Demeter-Holding) است. OZK اعلام کرد که زیرساختهای NKHP آسیب دیده، کارکنان آسیبی ندیدهاند و زمانبندی بازسازی بعداً مشخص خواهد شد. Demeter-Holding نیز آسیب به NZT را تأیید کرد اما اطلاعاتی درباره زمانبندی ارائه نداد.
روز بعد، گروه Delo از طریق Interfax توقف فعالیت پایانه غلات KSK را اعلام کرد. این پایانه تخلیه بار جادهای و ریلی، بارگیری غلات روی کشتیها و سایر عملیاتها را به منظور حفظ ایمنی پرسنل و زیرساختها به حالت تعلیق درآورد. اعلام زمان ازسرگیری فعالیتها به آینده موکول شد. طی دو شبانهروز، فعالیت سه پایانه اصلی غلات نووراسییسک مختل شد.
محدودیتهای RZD و تغییر مسیر بخشی از خطوط کشتیرانی
در ۱۳ اوت، راهآهن روسیه (RZD) محدودیتهای موقتی برای حمل بار به مقصد ایستگاههای نووراسییسک و نووراسییسک-اکسپورت در راهآهن قفقاز شمالی اعمال کرد. این محدودیتها از ۱۳ تا ۲۲ اوت برقرار است. این شرکت اطلاعیهای را در وبسایت خود منتشر کرد که جزئیات آن توسط PortNews و InfraNews منعکس شد. در ماه ژوئیه ۱٫۵ میلیون تن غلات برای صادرات بارگیری شده بود که ۹۳۶ هزار تن از آن از طریق بنادر جنوبی ارسال شد.
همزمان، بخشی از خطوط کانتینری در حال انتقال ورودیهای خود از نووراسییسک به سنپترزبورگ و اعمال اضافه هزینههای ریسک جنگی (War Risk Surcharges) هستند. InfraNews انتقال موقت سرویس Akkon Lines به سنپترزبورگ را ثبت کرده است. RZD-Partner اضافه هزینههای حمل از طریق نووراسییسک را حدود ۱۰۰۰ دلار به ازای هر کانتینر تخمین میزند و به تغییر جریان بار به سمت سنپترزبورگ و خاور دور اشاره میکند. راهآهن روسیه (RZD) حملونقل به سمت بندر را از ۱۳ تا ۲۲ اوت محدود کرده و بخشی از جریان کانتینری به سمت بالتیک تغییر مسیر داده و با هزینههای مازاد روبرو شده است.
تغییر جهت جریان کالا به سمت شرق و واگنهای لبهکوتاه Global Ports
محدودیتهای حملونقل ریلی به مقصد نووراسییسک تقاضا برای مسیرهای جایگزین را افزایش داده است. بر اساس دادههای RZD-Partner، بخشی از محمولهها به سنپترزبورگ، خاور دور و مسیرهای ریلی هدایت میشوند؛ بازار شاهد رشد هزینههای لجستیک از چین به دلیل عدم تعادل کانتینری و توزیع مجدد جریانها است.
در ۱۴ اوت، پایانه خاور دور Global Ports (متعلق به گروه Delo) از رشد ۲۶ درصدی میانگین بارگیری روزانه کانتینرهای وارداتی در واگنهای لبهکوتاه روباز (Gondola Cars) در ژوئیه نسبت به ژوئن خبر داد که به ۱۹۰ دستگاه رسید. رکورد ثبتشده در ۲۲ ژوئیه، ۳۲۷ واگن در روز بود. واردات کانتینر از طریق بنادر این منطقه طی ماههای ژانویه تا ژوئیه ۴۱ درصد رشد داشته و به ۷۵۲ هزار TEU رسیده است. بخشی از قطارها در ایستگاه Nakhodka-Vostochnaya تشکیل میشوند و بخشی دیگر مستقیماً از پایانه اعزام میگردند. این پایانه قصد دارد روزانه حداقل سه قطار اعزام کند. در شرایطی که خطرات موجود فعالیت بنادر جنوبی را محدود کرده، پایانه خاور دور کانتینرهای وارداتی را در واگنهای روباز پذیرش کرده و با هزینههای ناشی از عدم تعادل کانتینرها دستوپنجه نرم میکند.
ستاد وزارت کشاورزی و اداره دریانوردی
در ۱۲ اوت، اکسانا لوت، وزیر کشاورزی، نشستی را درباره مسیرهای جدید صادرات غلات و محصولات روغنی برگزار کرد. به گزارش Interfax، وزارت کشاورزی در حال کار بر روی انتقال جریان محمولهها به بنادر بالتیک، خزر، خاور دور و راهگذرهای زمینی است و اقدامات حمایتی بیشتری را آماده میکند. برای هماهنگی امور، ستادی با حضور نمایندگان مناطق، صادرکنندگان و زیرساختهای حملونقل بندری ایجاد خواهد شد. وظایف این ستاد شامل برنامهریزی خرید و حمل، مسائل قیمتی، تأیید درخواستهای ریلی و نظارت بر بارگیریها خواهد بود؛ با تمرکز اولیه بر استان روستوف، جایی که برداشت غلات زودرس به پایان رسیده است.
در همان روز، وزارت کشاورزی آمریکا در گزارش ماه اوت خود برآورد صادرات گندم فدراسیون روسیه برای فصل ۲۰۲۶/۲۷ را با ۱٫۵ میلیون تن کاهش، به ۴۶ میلیون تن (در برابر ۴۷٫۵ میلیون تن در ماه ژوئیه) رساند. دلیل آن، اختلالات لجستیکی در دریای آزوف و دریای سیاه عنوان شده است. پیشبینی برداشت گندم در سطح ۸۸٫۵ میلیون تن بدون تغییر باقی ماند، اما برآورد ذخایر انتقالی پایان فصل به ۱۳٫۵۹ میلیون تن افزایش یافت.
در ۱۴ اوت، وزارت حملونقل پیشنویس قانون ایجاد اداره واحد دریانوردی روسیه را به بحث عمومی گذاشت. این نهاد جدید وابسته به وزارتخانه، بر پایه ادارات بنادر دریایی تأسیس خواهد شد و ثبت کشتیها، اعطای گواهینامه به دریانوردان و پایش ناوگان در آبهای آزاد بینالمللی را بر عهده خواهد گرفت. کاپیتانهای بنادر دریایی وظایف مربوط به کنترل دولتی بنادر، تشریفات ورود و خروج کشتیها و ایمنی ناوبری در بنادر و مبادی ورودی به آنها را حفظ خواهند کرد. رایزنی عمومی در این خصوص تا ۲۸ اوت ۲۰۲۶ ادامه خواهد داشت.
فعالیت قطب غلات نووراسییسک به دلیل حملات، تعلیق عملیات KSK و محدودیتهای شبکه ریلی محدود شده است. USDA پیشبینی صادرات گندم روسیه را کاهش داده و هزینه برخی از مسیرهای جایگزین در حال حاضر افزایش یافته است. کارشناسان لجستیک باید اسلاتهای بارگیری در جنوب را بازنگری کنند، مبالغ اضافه و زمان مضاعف را برای مقاصد بالتیک و خاور دور در محاسبات خود بگنجانند و یک طرح پشتیبان برای شرایطی که برنامه حرکتی در نووراسییسک فوراً بازیابی نشود، آماده سازند.