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नोवोरोस्सिएस्क टर्मिनलों पर हमला, रूसी रेलवे (RZD) ने परिवहन सीमित किया, कृषि मंत्रालय वैकल्पिक मार्गों की तलाश में

NKHP और NZT पर हमला, KSK का परिचालन बंद और 22 अगस्त तक RZD की सीमाएं
समाचार
17-08-2026
अपडेट किया गया: 28-09-2026
रोडियन गुबर
रोडियन गुबरTransGID के विपणन निदेशक
सामग्री का सत्यापन किया गयाक्सेनिया चेर्निकोवाTransGID की महानिदेशक28-09-2026

11 से 17 अगस्त 2026 तक NKHP और NZT पर हमलों, KSK के संचालन के निलंबन और 22 अगस्त तक RZD के प्रतिबंधों ने काला सागर के प्रमुख अनाज केंद्र के संचालन को गंभीर रूप से सीमित कर दिया है। USDA ने रूस से गेहूं निर्यात के अनुमान को घटाकर 46 मिलियन टन कर दिया है, और कुछ कार्गो को बाल्टिक और सुदूर पूर्व (Far East) की ओर मोड़ा जा रहा है।

  • टर्मिनलों पर हमला और KSK का निलंबन
  • RZD प्रतिबंध और कुछ लाइनों का पुनर्निर्देशन
  • पूर्व की ओर प्रवाह का स्थानांतरण और ग्लोबल पोर्ट्स के ओपन वैगन
  • कृषि मंत्रालय का मुख्यालय और समुद्री प्रशासन

टर्मिनलों पर हमला और KSK का निलंबन

12 अगस्त को PortNews ने रात में यूएवी हमले के बाद नोवोरोस्सिएस्क बंदरगाह में दो अनाज टर्मिनलों के क्षतिग्रस्त होने की सूचना दी। यह NKHP (OZK समूह) और NZT (डेमेट्रा-होल्डिंग) से संबंधित है। OZK ने बताया कि NKHP का बुनियादी ढांचा क्षतिग्रस्त हुआ है, कर्मचारी घायल नहीं हुए हैं, और बहाली की समय-सीमा बाद में स्पष्ट की जाएगी। डेमेट्रा-होल्डिंग ने NZT के नुकसान की पुष्टि की, लेकिन समय-सीमा का उल्लेख नहीं किया।

अगले दिन डेलो समूह ने Interfax के माध्यम से KSK अनाज टर्मिनल के संचालन को निलंबित करने की घोषणा की। कर्मियों और बुनियादी ढांचे की सुरक्षा के लिए टर्मिनल ने सड़क और रेल परिवहन से अनलोडिंग, जहाजों पर अनाज की लोडिंग और अन्य परिचालन बंद कर दिए। संचालन फिर से शुरू होने की सूचना अलग से देने का वादा किया गया था। दो दिनों के भीतर नोवोरोस्सिएस्क के तीन मुख्य अनाज टर्मिनलों का संचालन बाधित हो गया।

RZD प्रतिबंध और कुछ लाइनों का पुनर्निर्देशन

13 अगस्त को RZD ने उत्तरी काकेशस रेलवे के नोवोरोस्सिएस्क और नोवोरोस्सिएस्क-निर्यात स्टेशनों की दिशा में माल ढुलाई पर अस्थायी प्रतिबंध लागू कर दिए। प्रतिबंध 13 से 22 अगस्त तक प्रभावी हैं। कंपनी ने अपनी वेबसाइट पर एक नोटिस पोस्ट किया; विवरण PortNews और InfraNews द्वारा साझा किया गया। जुलाई में 1.5 मिलियन टन अनाज निर्यात के लिए लोड किया गया था, जिसमें से 9.36 लाख टन दक्षिणी बंदरगाहों से भेजा गया था।

इसके समानांतर, कुछ कंटेनर लाइनें नोवोरोस्सिएस्क से सेंट पीटर्सबर्ग के लिए अपनी कॉल पुनर्निर्देशित कर रही हैं और युद्ध जोखिम अधिभार (war risk surcharges) लगा रही हैं। InfraNews ने अक्कोन लाइन्स (Akkon Lines) की सेवा को अस्थायी रूप से पीटर्सबर्ग में स्थानांतरित करने का उल्लेख किया है। RZD-Partner नोवोरोस्सिएस्क के माध्यम से शिपमेंट के लिए अधिभार लगभग $1,000 प्रति कंटेनर आंकता है और पीटर्सबर्ग और सुदूर पूर्व में कार्गो के प्रवाह को नोट करता है। RZD 13 से 22 अगस्त तक बंदरगाह की दिशा में परिवहन को प्रतिबंधित कर रहा है, और कंटेनर प्रवाह का एक हिस्सा बाल्टिक की ओर पुनर्निर्देशित हो रहा है तथा अतिरिक्त लागतों का सामना कर रहा है।

पूर्व की ओर प्रवाह का स्थानांतरण और ग्लोबल पोर्ट्स के ओपन वैगन

नोवोरोस्सिएस्क की दिशा में रेल परिवहन पर प्रतिबंध वैकल्पिक मार्गों की मांग को बढ़ा रहे हैं। "RZD-Partner" के अनुसार, कार्गो का एक हिस्सा सेंट पीटर्सबर्ग, सुदूर पूर्व और रेलवे मार्गों पर पुनर्निर्देशित किया जा रहा है; बाजार कंटेनर असंतुलन और प्रवाह के पुनर्वितरण की पृष्ठभूमि में चीन से लॉजिस्टिक्स लागत में वृद्धि देख रहा है।

14 अगस्त को डेलो समूह के सुदूर पूर्वी टर्मिनल ग्लोबल पोर्ट्स (Global Ports) ने जून की तुलना में जुलाई में ओपन वैगनों में आयातित कंटेनरों की औसत दैनिक लोडिंग में 26% की वृद्धि दर्ज की — जो 190 इकाइयों तक पहुंच गई। 22 जुलाई को प्रतिदिन 327 ओपन वैगनों का रिकॉर्ड बना। जनवरी-जुलाई के दौरान इस क्षेत्र के बंदरगाहों के माध्यम से कंटेनर आयात 41% बढ़कर 752 हजार TEU हो गया। कुछ ट्रेनें नखोदका-वोस्तोचनया स्टेशन पर बनाई जाती हैं, कुछ सीधे टर्मिनल से भेजी जाती हैं। टर्मिनल की योजना प्रतिदिन कम से कम तीन ट्रेनें भेजने की है। जब तक जोखिम दक्षिणी बंदरगाहों के संचालन को सीमित करते हैं, तब तक सुदूर पूर्वी टर्मिनल ओपन वैगनों में आयातित कंटेनरों को स्वीकार कर रहा है और कंटेनर असंतुलन के कारण लागत वहन कर रहा है।

कृषि मंत्रालय का मुख्यालय और समुद्री प्रशासन

12 अगस्त को मंत्री ओक्साना लुत ने अनाज और वसा-तेल उत्पादों के निर्यात के नए मार्गों पर एक बैठक की। "Interfax" के अनुसार, कृषि मंत्रालय बाल्टिक, कैस्पियन, सुदूर पूर्व और भूमि गलियारों के बंदरगाहों पर प्रवाह को पुनर्निर्देशित करने पर काम कर रहा है और अतिरिक्त सहायता उपायों की तैयारी कर रहा है। समन्वय के लिए क्षेत्रों, निर्यातकों और परिवहन-बंदरगाह बुनियादी ढांचे के प्रतिनिधियों की भागीदारी के साथ एक मुख्यालय बनाया जाएगा। इसके कार्यों में खरीद और निर्यात योजनाएं, मूल्य संबंधी मुद्दे, रेलवे आवेदनों का समन्वय और शिपमेंट की निगरानी शामिल होगी। सबसे पहले रोस्तोव क्षेत्र: वहां शुरुआती अनाजों की कटाई पूरी हो चुकी है।

उसी दिन अमेरिकी कृषि विभाग (USDA) ने अपनी अगस्त समीक्षा में 2026/27 सीजन में रूसी संघ से गेहूं निर्यात के अनुमान को 1.5 मिलियन टन घटाकर 46 मिलियन टन कर दिया, जबकि जुलाई में यह 47.5 मिलियन टन था। इसका कारण आज़ोव और काले सागर में लॉजिस्टिक्स संबंधी व्यवधान है। गेहूं की फसल का अनुमान 88.5 मिलियन टन पर अपरिवर्तित रखा गया, जबकि सीजन के अंत में कैरीओवर स्टॉक बढ़ाकर 13.59 मिलियन टन कर दिया गया।

14 अगस्त को परिवहन मंत्रालय ने रूस के एकीकृत समुद्री प्रशासन पर एक मसौदा कानून चर्चा के लिए पेश किया। मंत्रालय के अधिकार क्षेत्र में नया संस्थान समुद्री बंदरगाह प्रशासनों के आधार पर बनाया जाएगा; यह जहाजों के पंजीकरण, नाविकों के प्रमाणन और विश्व महासागर में बेड़े की निगरानी का कार्य संभालेगा। बंदरगाहों के हार्बर मास्टर्स राज्य बंदरगाह नियंत्रण, जहाजों के आगमन और प्रस्थान के प्रसंस्करण, तथा बंदरगाहों और उनके दृष्टिकोणों में नौवहन की सुरक्षा से जुड़े कार्यों को बनाए रखेंगे। सार्वजनिक चर्चा 28 अगस्त 2026 तक चलेगी।

हमलों, KSK के संचालन के निलंबन और रेलवे प्रतिबंधों के कारण नोवोरोस्सिएस्क अनाज केंद्र का संचालन सीमित है। USDA ने रूसी गेहूं निर्यात के अपने पूर्वानुमान को घटा दिया है, और कुछ वैकल्पिक मार्ग पहले से ही अधिक महंगे हो रहे हैं। लॉजिस्टिक्स विशेषज्ञों को दक्षिणी स्लॉट्स की पुनर्गणना करनी चाहिए, बाल्टिक और सुदूर पूर्वी मार्गों के लिए अधिभार और अतिरिक्त समय को पहले से शामिल करना चाहिए और एक आकस्मिक योजना तैयार करनी चाहिए यदि नोवोरोस्सिएस्क में पिछला कार्यक्रम तुरंत बहाल नहीं होता है।

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