Proforma invoice और invoice — क्या अंतर है

शेनझेन का आपूर्तिकर्ता Proforma Invoice शीर्षक वाली एक फ़ाइल भेजता है: 2,000 पीस, प्रति पीस मूल्य, FOB शर्तें, 100% अग्रिम भुगतान। आप माल का भुगतान करते हैं, फैक्ट्री उत्पादन शुरू करती है, और एक महीने बाद शिपिंग दस्तावेजों के साथ Commercial Invoice आता है — जो कि 1,940 पीस और एक अलग राशि के लिए होता है। बैंक ने पहले दस्तावेज़ के आधार पर भुगतान देखा था, सीमा शुल्क (कस्टम्स) दूसरे दस्तावेज़ की जाँच करेगा, और समेकन गोदाम (कंसॉलिडेशन वेयरहाउस) बक्सों की गिनती करेगा।

प्रोफार्मा और इनवॉयस के बीच का अंतर केवल शीर्षक के नाम से नहीं समझा जा सकता, बल्कि इससे तय होता है कि इन दस्तावेजों की समीक्षा कौन करता है और इनके आधार पर क्या गणना की जाती है। किसी भी खेप से जुड़े तीन आंकड़े होते हैं — कितना भुगतान किया गया, कितना घोषित किया गया, और बक्सों में वास्तव में कितना माल है। समस्या तब शुरू होती है जब इनमें विसंगति होती है।

प्रोफार्मा समझौते को दर्ज करता है, इनवॉयस — जो वास्तव में शिप किया गया है

Proforma invoice (कभी-कभी pro forma invoice लिखा जाता है, संक्षेप में प्रोफार्मा) विक्रेता द्वारा शिपमेंट से पहले, और अक्सर उत्पादन से भी पहले जारी किया जाता है। इसमें दर्ज होता है कि आप क्या ऑर्डर कर रहे हैं, कितनी मात्रा में, किस कीमत पर, किस डिलीवरी नियम (इन्कोटर्म्स) के तहत और कितने अग्रिम भुगतान के साथ। प्रोफार्मा के आधार पर आप अग्रिम भुगतान करते हैं और अनुबंध के साथ ऑर्डर का मिलान करते हैं। इसके आंकड़े अनंतिम (प्रारंभिक) होते हैं, और फैक्ट्री उत्पादन की मात्रा बदल सकती है, मॉडल बदल सकती है या कीमत को पुनर्गणना कर सकती है।

कमर्शियल इनवॉयस (commercial invoice, दस्तावेजों में अक्सर केवल इनवॉयस) विक्रेता द्वारा उस खेप के लिए जारी किया जाता है जिसे वास्तव में शिप किया गया है। EAEU सीमा शुल्क संहिता विनिर्देशों और पैकिंग सूचियों के साथ इनवॉयस को वाणिज्यिक दस्तावेजों के रूप में वर्गीकृत करती है। इसे वैट कटौती के लिए उपयोग किए जाने वाले रूसी दस्तावेज़ के साथ भ्रमित न करें, यहाँ बात माल के लिए विक्रेता के बिल की हो रही है। इनवॉयस के आधार पर ही वस्तु घोषणा पत्र (DT, जिसे आमतौर पर GTD कहा जाता है) में माल का विवरण, मात्रा और मूल्य भरा जाता है।

जब कोई ग्राहक हमें सीमा शुल्क निकासी के लिए दस्तावेज़ सौंपता है, तो हम सबसे पहले यह देखते हैं कि इनवॉयस के रूप में कौन सा दस्तावेज़ संलग्न है। जिस कागज़ पर Proforma शीर्षक हो, उसके आधार पर खरीदे गए माल की घोषणा करने का प्रयास करना सीमा शुल्क घोषणा पत्र दाखिल करने से पहले ही रुकने का एक स्पष्ट कारण है।

सीमा शुल्क मूल्य इनवॉयस और भुगतानों से लेता है, प्रोफार्मा केवल तभी जब कोई बिक्री न हो

संहिता में प्रोफार्मा जमा करने पर कोई सीधा प्रतिबंध नहीं है। वाणिज्यिक दस्तावेजों की सूची खुली है, और EAEU सीमा शुल्क संहिता का अनुच्छेद 108 घोषणा पत्र के साथ अन्य वाणिज्यिक दस्तावेजों को प्रस्तुत करने की अनुमति देता है जो घोषणाकर्ता के पास उपलब्ध हों। लेकिन पहली पद्धति (लेनदेन मूल्य पद्धति) के अनुसार सीमा शुल्क मूल्य वह मूल्य है जो वास्तव में चुकाया गया है या चुकाया जाना है, और EAEU सीमा शुल्क संहिता के अनुच्छेद 39 का पैरा 3 स्पष्ट करता है: यह माल के लिए किए गए सभी भुगतानों की कुल राशि है। प्रोफार्मा उस कीमत को दर्शाता है जिस पर उत्पादन से पहले सहमति बनी थी, जबकि खेप की अंतिम कीमत इनवॉयस द्वारा तय होती है, और इसका मिलान बैंक भुगतान रसीदों से किया जाता है। भले ही प्रोफार्मा में दर्ज मात्रा शिपमेंट से पूरी तरह मेल खाती हो, फिर भी यह केवल एक आशय पत्र बना रहता है, और सीमा शुल्क प्राधिकरण को अंतिम दस्तावेज़ मांगने का पूरा अधिकार है।

यदि दस्तावेज़ घोषित जानकारी की पुष्टि नहीं करते हैं, तो सीमा शुल्क अधिकारी घोषणाकर्ता से वाणिज्यिक व लेखांकन दस्तावेज़ और लिखित स्पष्टीकरण मांगते हैं। यह प्रक्रिया EAEU सीमा शुल्क संहिता के अनुच्छेद 325 के तहत संचालित होती है। जब जानकारी देय भुगतानों को प्रभावित करती है, तो माल निकासी की अवधि बढ़ा दी जाती है, और माल को सुरक्षा गारंटी (जमानत) के तहत छोड़ा जा सकता है तथा 60 दिनों के भीतर दस्तावेज़ प्रस्तुत किए जा सकते हैं। आपके लिए इसका अर्थ है गारंटी में फंसी कार्यशील पूंजी और रुका हुआ कार्गो।

इनवॉयस मूल्य और डिलीवरी शर्तें मिलकर सीमा शुल्क और वैट के लिए आधार कैसे बनाती हैं, इस पर हमने अपने लेख में विस्तार से चर्चा की है: सीमा शुल्क भुगतानों की गणना कैसे करें। इस आधार की गणना इनवॉयस और वास्तविक भुगतानों से की जाती है; प्रोफार्मा इस गणना में शामिल नहीं होता।

मामला तब अलग होता है जब कोई वास्तविक बिक्री न हुई हो। लेनदेन मूल्य पद्धति आयात के लिए बेचे जाने वाले माल के मूल्य पर आधारित होती है। नमूने (सैंपल), उपहार, या प्रदर्शनी के लिए लाई गई वस्तुओं को कोई खरीदता नहीं है, इसलिए सीमा शुल्क प्रयोजनों के लिए आपूर्तिकर्ता प्रोफार्मा में यह टिप्पणी जोड़कर मूल्य निर्दिष्ट करता है कि भुगतान की आवश्यकता नहीं है, जैसे No charge, value for customs purposes only। यहाँ प्रोफार्मा उस इनवॉयस का स्थान ले लेता है जो निःशुल्क खेप के लिए मौजूद नहीं होता।

खरीदे गए माल की घोषणा हम हमेशा कमर्शियल इनवॉयस के आधार पर करते हैं। यदि आपूर्तिकर्ता ने केवल प्रोफार्मा भेजा है, तो हम घोषणा दाखिल करने से पहले आपसे अंतिम इनवॉयस मांगते हैं, क्योंकि सीमा शुल्क विभाग के अनुरोध के बाद इसे प्राप्त करने में अधिक समय लगता है, और उस दौरान पूरा माल अटका रहता है।

एक ही खेप के तीन आंकड़ों का दस्तावेजी रूप से मेल खाना अनिवार्य है

प्रत्येक आयातित खेप से जुड़े तीन आंकड़े होते हैं। आपने आपूर्तिकर्ता को कितना भुगतान किया है या कितना भुगतान करना बाकी है, यह बैंक देखता है। इनवॉयस और घोषणा पत्र (DT) में कितनी राशि घोषित की गई है, यह सीमा शुल्क देखता है। पैकेजों में भौतिक रूप से कितना माल है, यह गोदाम देखता है, और निरीक्षण के दौरान कस्टम्स इंस्पेक्टर भी। प्रोफार्मा केवल पहले आंकड़े को स्पष्ट करता है, यानी आपने किस आधार पर अग्रिम भुगतान किया था, और वह भी केवल तब तक जब तक कि अंतिम इनवॉयस नहीं आ जाता।

अनुबंध के तहत भुगतान की गई राशि, कमर्शियल इनवॉयस में घोषित राशि और पैकिंग सूची के अनुसार गिनी गई भौतिक मात्रा एक ही खेप से संबंधित होनी चाहिए: वही वस्तुएं, वही मात्रा और वही मूल्य जो आपने चुकाया है या चुकाना बाकी है। यदि कुछ बदलता है, तो उस परिवर्तन को आधिकारिक दस्तावेज़ द्वारा समर्थित किया जाना चाहिए — जैसे अनुबंध का पूरक समझौता (सप्लीमेंट्री एग्रीमेंट), नया इनवॉयस, या क्रेडिट नोट, न कि केवल मैसेजिंग ऐप पर हुई बातचीत से।

हम अपने ग्राहकों को एक चार-चरणीय कार्यप्रणाली की सलाह देते हैं।

1. अग्रिम भुगतान करने से पहले, अनुबंध या विनिर्देश के साथ प्रोफार्मा में उल्लिखित मॉडल, मात्रा, मूल्य और डिलीवरी शर्तों का मिलान करें।
2. शिपमेंट से पहले, आपूर्तिकर्ता से ड्राफ्ट इनवॉयस और पैकिंग सूची मांगें और लाइन-दर-लाइन प्रोफार्मा के साथ उनकी तुलना करें।
3. कीमत या मात्रा में किसी भी विसंगति को शिपमेंट से पहले ऐसे दस्तावेज़ के माध्यम से औपचारिक रूप दें जिसे बैंक और कस्टम्स दोनों स्वीकार करें।
4. समेकन गोदाम में पैकेजों और वस्तुओं की दोबारा गिनती करें तथा पैकिंग सूची और इनवॉयस के साथ उनका मिलान करें।

चौथा चरण हम शंघाई, शेनझेन और ग्वांगझू स्थित अपने गोदामों में पूरा करते हैं, जब तक कि शिपमेंट को आवश्यकता पड़ने पर रोका जा सके। एक अन्य समीक्षा में हमने समझाया है कि पैकेजों, वजन और घोषणा कॉलमों के अनुसार पैकिंग सूची का इनवॉयस के साथ मिलान कैसे किया जाता है।

प्रोफार्मा के साथ अलग से मिलान कब आवश्यक नहीं होता

यदि आप शिपमेंट के बाद तैयार इनवॉयस के आधार पर भुगतान करते हैं, तो प्रोफार्मा केवल एक वाणिज्यिक प्रस्ताव (कोटेशन) बना रहता है। शिपमेंट से पहले आपने कोई पैसा नहीं दिया, इसलिए अग्रिम भुगतान से मिलान करने की कोई आवश्यकता नहीं है, और इनवॉयस का पैकिंग सूची व कार्गो के साथ मिलान करना पर्याप्त है।

यदि एक ही प्रोफार्मा था, खेप का पूरा भुगतान पहले ही कर दिया गया था और फैक्ट्री ने बिना किसी बदलाव के शिपमेंट की पुष्टि की है, तो इनवॉयस उसी की प्रतिलिपि होगा। इस मिलान में कुछ ही मिनट लगेंगे, इसलिए इसके लिए किसी अलग जटिल प्रक्रिया की आवश्यकता नहीं है।

यह सब किसी कानूनी इकाई (कंपनी) या व्यक्तिगत उद्यमी द्वारा अनुबंध के तहत किए गए आधिकारिक वाणिज्यिक आयात पर लागू होता है। व्यक्तिगत पार्सल और कार्गो (ग्रे चैनल) डिलीवरी पूरी तरह से अलग नियमों के तहत संचालित होती हैं, जिनकी चर्चा हम यहाँ नहीं कर रहे हैं।

यदि इनवॉयस प्रोफार्मा से मेल न खाए तो क्या करें

विसंगति अपने आप में कोई त्रुटि नहीं है। समस्या तब उत्पन्न होती है जब विसंगति तो हो, लेकिन उसका कोई आधिकारिक दस्तावेजी प्रमाण न हो। नीचे चार सामान्य स्थितियाँ और उनके समाधान के लिए हमारी सिफ़ारिशें दी गई हैं।

भुगतान से कम माल शिप किया गया

आपने 2,000 पीस का भुगतान किया, लेकिन केवल 1,940 पीस शिप किए गए। 1,940 पीस का इनवॉयस सही है, और हम उसी के आधार पर सीमा शुल्क घोषणा करेंगे। लेकिन शेष 60 पीस का पैसा आपूर्तिकर्ता के पास रह जाता है, और मुद्रा नियंत्रण कानून निवासी आयातक को अनुबंध की समय-सीमा के भीतर आयात न किए गए माल के लिए भुगतान किया गया धन वापस लाने का आदेश देता है (संघीय कानून 173-FZ के अनुच्छेद 19 के भाग 1 का क्लॉज 2)। आपूर्तिकर्ता को या तो अंतर वापस करना होगा या अनुबंध में निर्दिष्ट समय-सीमा के भीतर शेष माल भेजना होगा। बैंक द्वारा कोई सवाल पूछे जाने से पहले, ड्राफ्ट इनवॉयस देखते ही आपूर्तिकर्ता के साथ लिखित रूप में इसका समाधान करें।

आपूर्तिकर्ता ने छूट दी

प्रोफार्मा में दर 10 डॉलर प्रति पीस थी, बातचीत के बाद 9.5 डॉलर तय हुई, और इनवॉयस नई कीमत पर आया। यदि छूट केवल पत्राचार में है, जबकि अनुबंध के तहत भुगतान पुरानी कीमत पर भेजा गया था, तो कस्टम्स और बैंक के रिकॉर्ड में दो अलग-अलग आंकड़े दर्ज होंगे। सीमा शुल्क मूल्य माल के सभी भुगतानों से बनता है, इसलिए छूट को एक पूरक समझौते या नए विनिर्देश द्वारा औपचारिक रूप दिया जाना चाहिए, ताकि भुगतानों की कुल राशि इनवॉयस से मेल खाए।

फैक्ट्री ने मॉडल या सामग्री बदल दी

बदलाव से माल का विवरण बदल जाता है, और विवरण से ही HS कोड (TN VED) तथा सीमा शुल्क दर तय होती है। इनवॉयस में वही दर्ज होना चाहिए जो वास्तव में बक्सों में है, न कि वह जो प्रोफार्मा में था। यदि आपूर्तिकर्ता केवल मात्रा और कीमत बदलता है लेकिन उत्पाद के नाम पुराने ही रखता है, तो भौतिक निरीक्षण के दौरान यह केवल गणितीय त्रुटि नहीं, बल्कि अघोषित माल का गंभीर मामला बन जाएगा।

इनवॉयस बिना विस्तृत विवरण के आया

Spare parts, 1 lot जैसी अस्पष्ट प्रविष्टि प्रोफार्मा के लिए तो चल सकती है, लेकिन सीमा शुल्क घोषणा के लिए नहीं। ऑटो पार्ट्स की 900 किलोग्राम की खेप के लिए, जिसे हमने कजाकिस्तान के रास्ते LCL (समेकित कार्गो) के रूप में पहुँचाया था, अनुबंध और इनवॉयस प्रत्येक आइटम के विस्तृत विवरण के साथ तैयार किए गए थे, और फिल्टर, ब्रेक पैड व सेंसर के लिए अलग-अलग HS कोड चुने गए थे। उन्हें एक सामान्य शीर्षक के तहत समूहीकृत नहीं किया जा सकता। खेप 12–14 दिनों में सुरक्षित पहुँच गई, और ग्राहक के पास प्रत्येक आइटम के लिए पूर्ण कानूनी दस्तावेज़ उपलब्ध थे।

इनवॉयस में त्रुटियों को सीमा शुल्क के बजाय चीन के गोदाम में सुधारना अधिक किफायती है

जब हमने शेनझेन में तीन आपूर्तिकर्ताओं से स्मार्टफोन एक्सेसरीज़ (11.6 m³) का समेकन किया, तो सत्यापन के दौरान वस्तुओं का अधूरा विवरण, वाणिज्यिक दस्तावेजों में विसंगतियां और इनवॉयस में अशुद्धियां पाई गईं। कुछ वस्तुओं के घोषित मूल्य पर कस्टम्स में सवाल उठ सकते थे। शिपमेंट से पहले, हमने दस्तावेजों का ऑडिट किया और जांचा कि घोषित मूल्य बाजार स्तर से मेल खाता है या नहीं। इसके परिणामस्वरूप खेप सीमा शुल्क मूल्य सुधार (कस्टम्स वैल्यू एडजस्टमेंट) के बिना सुचारू रूप से पास हो गई।

ग्वांगझू से कपड़ों की खेप (8.4 m³) के साथ स्थिति अधिक जटिल थी। वास्तविक मात्रा कारखानों के इनवॉयस से मेल नहीं खाती थी, और कुछ कपड़ों पर लेबल नहीं थे। हमने शिपमेंट को तुरंत रोका, प्रत्येक आइटम की पुनर्गणना की, सटीक पैकिंग सूची तैयार की और इनवॉयस में विवरणों को मानकीकृत किया। सीमा शुल्क निकासी बिना किसी अतिरिक्त पूछताछ या भौतिक निरीक्षण के पूरी हुई, और खेप 26 दिनों में पहुँच गई। हमारे आकलन के अनुसार, सीमा शुल्क जुर्माना और अस्थायी भंडारण गोदाम (TSW) में रखने का खर्च खेप के कुल मूल्य का 15% तक हो सकता था।

यदि इनवॉयस से कोई अधूरा या गलत विवरण सीमा शुल्क घोषणा में चला जाता है, जिसके कारण HS कोड बदल जाता है और देय कर कम हो जाते हैं, तो यह रूसी प्रशासनिक अपराध संहिता (KoAP) की धारा 16.2 का भाग 2 बनता है। इसके तहत देय सीमा शुल्क और करों की राशि के आधे से लेकर दोगुने तक का जुर्माना लग सकता है, जिसमें माल की जब्ती भी शामिल हो सकती है। यदि खेप में घोषित मात्रा से अधिक माल पाया जाता है, तो यह उसी धारा के भाग 1 के तहत गैर-घोषणा माना जाता है, जहाँ जुर्माना माल के वास्तविक मूल्य पर निर्भर करता है। एक लाइसेंस प्राप्त सीमा शुल्क प्रतिनिधि के रूप में, TransGID EAEU सीमा शुल्क संहिता के तहत ग्राहक के साथ संयुक्त रूप से सीमा शुल्क भुगतान के लिए उत्तरदायी है। इसलिए, हम बक्सों से मेल न खाने वाले दस्तावेज़ के साथ खेप भेजने के बजाय शिपमेंट को रोककर फैक्ट्री से इनवॉयस ठीक कराना बेहतर समझते हैं।

एक अलग मुद्दा वह कीमत है जो सभी दस्तावेजों में तो समान है, लेकिन बाजार स्तर से काफी कम है। सीमा शुल्क विभाग चीन के निर्यात डेटा के साथ इसकी तुलना कैसे करता है, इसका हमने चीन से ग्रे आयात के जोखिमों का विश्लेषण करते समय विवरण दिया था।

विनिर्देश (स्पेसिफिकेशन), बिल ऑफ लैडिंग और पैकिंग सूची अन्य पहलुओं की पुष्टि करते हैं

आयात दस्तावेजों के पैकेज में इनवॉयस के साथ तीन से चार अन्य दस्तावेज़ भी होते हैं, और प्रत्येक दस्तावेज़ अपने विशिष्ट उद्देश्य को प्रमाणित करता है।

विनिर्देश को इनवॉयस के साथ भ्रमित करना आसान है, क्योंकि दोनों दस्तावेजों में माल और कीमतों की सूची होती है। विनिर्देश अनुबंध का एक अभिन्न हिस्सा है, जो डिलीवरी की पूरी मात्रा या एक विशिष्ट ऑर्डर का विवरण देता है। इनवॉयस केवल एक विशिष्ट शिपमेंट से संबंधित होता है और विनिर्देश पर आधारित होता है। अनुबंध की डिलीवरी शर्तें इनवॉयस में स्थानांतरित होती हैं, और यह निर्धारित करती हैं कि माल ढुलाई (फ्रेट) का भुगतान कौन करेगा और जोखिम आपको कहाँ हस्तांतरित होंगे। इसे इन्कोटर्म्स 2020 डिलीवरी शर्तों पर हमारे लेख में विस्तार से समझाया गया है।

बिल ऑफ लैडिंग वित्तीय दस्तावेज़ नहीं है। संहिता इसे परिवहन दस्तावेज़ मानती है। यह वाहक द्वारा जारी किया जाता है, और बंदरगाह पर कार्गो प्राप्त करने के लिए इसकी आवश्यकता होती है। यदि माल ट्रक द्वारा भेजा जाता है, तो CMR यही भूमिका निभाता है, और हम पैकेजों व वजन के अनुसार पैकिंग सूची के साथ इसका मिलान करते हैं। इसे CMR वेबिल कैसे भरें निर्देश में कॉलम-दर-कॉलम समझाया गया है।

प्रोफार्मा के भुगतान से पहले और शिपमेंट से पहले क्या जांचें

सबसे महंगी गलती शायद उस समय होती है जब प्रारंभिक दस्तावेजों के आधार पर आपूर्तिकर्ता को धनराशि ट्रांसफर कर दी जाती है। रोबोटिक्स घटकों के एक ऑनलाइन स्टोर के लिए, एक नए आपूर्तिकर्ता के साथ ऑर्डर लगभग 40 लाख रूबल का था, और ग्राहक को सर्किट बोर्डों व पैकेजिंग की गुणवत्ता पर संदेह था। हमने इनवॉयस भुगतान से पहले कारखाने का निरीक्षण किया। हमारे निरीक्षक ने तकनीकी विशिष्टताओं के साथ खेप का मिलान किया, प्रत्येक प्रकार के बोर्ड के फोटो व वीडियो लिए और आपूर्तिकर्ता के दस्तावेजों की जांच की। जैसा कि ग्राहक को संदेह था, फ़ैक्टरी पैकेजिंग नाजुक निकली। अपने गोदाम में हमने कार्गो को मजबूत लकड़ी के क्रेटों में दोबारा पैक किया, और 350 किलोग्राम का माल बिना किसी नुकसान के 18 दिनों में सुरक्षित पहुँच गया।

शिपमेंट से पहले जिस बिल का भुगतान किया जाता है, आपूर्तिकर्ता उसे इनवॉयस या प्रोफार्मा कुछ भी कह सकता है। मुख्य बात यह है कि इसमें दिए गए आंकड़े अभी भी अनंतिम हैं, और पैसा भेजने से पहले ही उनकी पूरी तरह से जांच की जानी चाहिए।

अग्रिम भुगतान करने से पहले जांचें:

• दस्तावेज़ में संख्या, तिथि और अनुबंध या विनिर्देश का संदर्भ शामिल होना चाहिए, ताकि बैंक भुगतान को लेनदेन से जोड़ सके;
• उत्पादों के नाम इस प्रकार विस्तृत होने चाहिए कि उनके आधार पर सटीक HS कोड निर्धारित किया जा सके, न कि केवल सामान्य शब्द;
• मूल्य, मुद्रा, डिलीवरी शर्तें और भुगतान की शर्तें अनुबंध से पूरी तरह मेल खाती हों;
• अनुबंध में यह स्पष्ट होना चाहिए कि यदि कम माल शिप किया जाता है तो अग्रिम भुगतान का क्या होगा।

इसके साथ ही, अग्रिम भुगतान से पहले अपनी खेप के लिए सीमा शुल्क और वैट की गणना करना उपयोगी है। यदि ऐसे माल के लिए शुल्क असामान्य रूप से कम आ रहा है, तो मूल्य से जुड़े प्रश्नों का समाधान सीमा शुल्क विभाग की पूछताछ से पहले ही कर लेना बेहतर है।

शिपमेंट से पहले जांचें:

• शीर्षक में Proforma नहीं, बल्कि Commercial Invoice लिखा हो;
• मात्रा और विवरण पैकिंग सूची से मेल खाते हों, और कुल राशि अनुबंध, भुगतानों और देय शेष राशि से मेल खाती हो;
• प्रोफार्मा से प्रत्येक अंतर को एक आधिकारिक दस्तावेज़ द्वारा समर्थित किया गया हो जिसे आप बैंक और सीमा शुल्क विभाग को दिखा सकें।

यदि कोई एक बिंदु भी मेल नहीं खाता है, तो शिपमेंट से पहले आपूर्तिकर्ता दस्तावेज़ को आसानी से संशोधित कर सकता है। लेकिन घोषणा दाखिल करने के बाद, इसी सुधार के लिए सीमा शुल्क पूछताछ, वित्तीय जमानत और पोर्ट पर कार्गो के खड़े रहने का अतिरिक्त खर्च उठाना पड़ेगा।

शिपमेंट से पहले हमें प्रोफार्मा, अनुबंध और ड्राफ्ट इनवॉयस भेजें। कार्गो की सीमा शुल्क निकासी हम इन दस्तावेजों के विस्तृत मिलान और HS कोड के आधार पर भुगतानों की सटीक गणना के साथ शुरू करेंगे, जब तक कि आपूर्तिकर्ता के स्तर पर आंकड़ों को आसानी से ठीक किया जा सके।