ابعاد کانتینرهای باری و دریایی: انواع، اندازه‌ها، جداول و محاسبه بارگیری

دستگاهی با ارتفاع ۲٫۴۰ متر برای بارگیری در یک کانتینر استاندارد ۴۰ فوت وارد انبار شد. ارتفاع داخلی کانتینر ۲٫۳۹ متر است و طبق کاتالوگ همه‌چیز درست به نظر می‌رسید، اما دهانه درب این کانتینر مشخص ۲ ۲۸۰ میلی‌متر بود. بار وارد نشد، خودرو یک شبانه‌روز متوقف ماند و در نهایت محموله به یک کانتینر High Cube منتقل شد. ابعاد خارجی کانتینرها بر حسب فوت یکسان است، اما دهانه درب، وزن خالی و بار مفید می‌توانند در سری‌های مختلف ساخت کانتینر چندین سانتی‌متر و تُن تفاوت داشته باشند. در ادامه، ابعاد طبق استاندارد ISO، ابعاد داخلی، ورودی‌های درب، چیدمان پالت‌ها و محدودیت‌های وزنی به همراه نکاتی درباره خطاهای رایج در تکیه صرف به کاتالوگ آورده شده است.

ابعاد درب و چگالی بار، مهم‌تر از طول کانتینر

همیشه ارتفاع بسته بار را با دهانه ورودی درب مقایسه کنید. این ارتفاع در کانتینر معمولی DC بین ۲ ۲۸۰ تا ۲ ۲۹۱ میلی‌متر و در کانتینر High Cube بین ۲ ۵۸۵ تا ۲ ۵۹۷ میلی‌متر است. سپس چگالی بار را ارزیابی کنید؛ برای کانتینر ۲۰ فوت DC حدود ۶۵۰–۸۵۰ کیلوگرم بر متر مکعب و برای ۴۰ فوت DC حدود ۳۷۰–۴۳۰ است. تنها پس از این مراحل طول کانتینر را انتخاب کنید.

این ترتیب بررسی اتفاقی نیست. بیشتر مشکلات در همان مرحله تطبیق با درب رخ می‌دهد؛ چرا که اگر بار از چهارچوب عبور نکند، فضای خالی داخل کانتینر عملاً بی‌استفاده خواهد بود. چگالی بار نیز تعیین می‌کند که محدودیت شما ابتدا از نظر وزنی (تُن) خواهد بود یا حجمی (متر مکعب).

محموله‌های سنگین و چگال مانند فلزات، سنگ، سیمان و ماشین‌آلات، پیش از پر کردن حجم کانتینر به حداکثر ظرفیت وزنی می‌رسند. برای این نوع بارها معمولاً یک کانتینر ۲۰ فوت کفایت می‌کند و استفاده از دو کانتینر ۲۰ فوت اغلب به‌صرفه‌تر از یک کانتینر ۴۰ فوت است، چرا که مجموع ظرفیت حمل بار مفید بالاتری ارائه می‌دهند. در مقابل، بارهای حجیم و سبک مانند مبلمان، عایق‌ها، ظروف خالی و کالاهای ویژه مارکت‌پلیس‌ها ابتدا حجم را پر می‌کنند تا وزن؛ بنابراین کانتینرهای High Cube در این موارد موجب صرفه‌جویی در تعداد کانتینرها می‌شوند.

ما از مشتریان درخواست می‌کنیم که ابعاد دقیق هر واحد بار را به میلی‌متر ارسال کنند، نه برآورد کلی بر مبنای فوت. همچنین مشخص کردن تعداد بسته‌ها، پالت‌ها، قابلیت چیدمان طبقاتی (استکینگ) و شیوه بارگیری، پیش از رزرو فضای حمل جهت محاسبات بهینه بار ضروری است.

چه زمانی این جدول کاربرد ندارد

اطلاعات ذکر شده در ادامه منحصراً برای کانتینرهای سری ۱ استاندارد ISO هستند که در حمل دریایی، ریلی و جاده‌ای (چندوجهی) استفاده می‌شوند. برای سایر انواع کانتینر نباید به این ارقام استناد کرد.

کانتینرهای ریلی ۳ و ۵ تن دارای ابعاد، عرض و سیستم‌های مهار متفاوتی هستند که در بخشی جداگانه بررسی شده‌اند. همچنین کانتینرهای ۵۳ فوت مورد استفاده در خطوط داخلی آمریکای شمالی اساساً در رده‌بندی سری ۱ استاندارد ISO قرار نمی‌گیرند.

درجه کیفی و استهلاک کانتینر نیز موضوع مهم دیگری است. شرکت‌های کشتیرانی ناوگان خود را در رده‌های ۰ تا ۳ دسته‌بندی می‌کنند. رده‌های ۰ تا ۲ مناسب بارگیری و حمل بین‌المللی هستند، در حالی که رده ۳ انبارگاهی تلقی شده و ممکن است توان تحمل ظرفیت باربری اسمی یا فشار انباشت روی هم را نداشته باشد. ابعاد خارجی این کانتینرها یکسان است و از روی جدول قابل تشخیص نیست؛ بنابراین پیشنهاد می‌شود پیش از رزرو، به‌ویژه در صورت نرخ‌های بسیار پایین‌تر از بازار، رده کیفی را بررسی کنید.

نحوه خواندن علائم اختصاری کانتینرها

در پیش‌فاکتورها و کاتالوگ‌ها، برای یک نوع کانتینر از نام‌های متعددی استفاده می‌شود. کد کانتینر را باید همواره همراه با توضیحات و طول آن بررسی کرد، زیرا خطوط مختلف ممکن است اختصارات متفاوتی به کار ببرند.

هر کانتینر ۲۰ فوت معادل یک TEU و کانتینر ۴۰ فوت معادل یک FEU (دو TEU) است. علامت ′۴۰ نشان‌دهنده طول و کدهای بعد از آن نشان‌دهنده نوع کانتینر هستند؛ برای مثال 40DC استاندارد، 40HC ارتفاع بلند و 40HCPW ارتفاع بلند با عرض بیشتر برای پالت است.

ابعاد خارجی طبق استاندارد ISO 668 و GOST

ابعاد خارجی طبق استاندارد ISO 668 ویرایش ۲۰۲۰ با اصلاحیه Amd 1 سال ۲۰۲۲ تعیین شده است. در روسیه نیز استاندارد GOST R 53350-2009 مبتنی بر ISO 668 اجرا می‌شود که ابعاد خارجی، حداکثر وزن ناخالص و حداقل ابعاد بازشو درب را مشخص می‌کند.

عرض خارجی تمامی کانتینرهای سری ۱ ثابت و برابر با ۲ ۴۳۸ میلی‌متر است. ارتفاع کانتینر خشک استاندارد ۲ ۵۹۱ میلی‌متر و کانتینر High Cube برابر با ۲ ۸۹۶ میلی‌متر است.

استاندارد تنها حدود کلی ابعاد خارجی را تعیین می‌کند و به این معنی نیست که کلیه کانتینرهای یک مدل از داخل کاملاً یکسان هستند. ضخامت دیواره‌ها، جنس کف، گوشه‌های تقویت‌شده و تجهیزات سرمایشی می‌توانند ابعاد داخلی را تغییر دهند. طول و عرض خارجی بر اساس استاندارد مشخص است، اما ابعاد دقیق داخلی را باید بر روی کانتینر مورد نظر بررسی کرد.

کانتینرهای خشک ۱۰، ۲۰، ۴۰ و ۴۵ فوت

کانتینر ۱۰ فوت و باکس‌های انبارگاهی

کانتینرهای ۱۰ فوت کاربرد کمتری نسبت به انواع ۲۰ و ۴۰ فوت دارند. از آن‌ها بیشتر در محموله‌های کوچک، انبارداری و زنجیره‌های حمل ترکیبی کوتاه در صورت عدم نیاز به کانتینر ۲۰ فوت استفاده می‌شود. حجم داخلی آن‌ها حدود ۱۵ متر مکعب است.

نکته مهم: باکس‌های انبارگاهی گاهی با عنوان کانتینر ۱۰ فوت عرضه می‌شوند. این جعبه‌ها اگرچه ظاهری مشابه دارند، فاقد گوشواره‌های استاندارد ISO (کرنر کستینگ) و گواهی معتبر CSC هستند؛ بنابراین اجازه حمل در مسیرهای دریایی، ریلی و چندوجهی را ندارند.

کانتینرهای ۲۰ فوت DC و HC

کانتینر 20′ DC کانتینر پایه برای بارهای سنگین و متراکم است. ابعاد داخلی آن ۵ ۸۹۸–۵ ۹۰۵ × ۲ ۳۵۰–۲ ۳۵۲ × ۲ ۳۹۰–۲ ۳۹۳ میلی‌متر، حجم آن ۳۳–۳۳٫۲ متر مکعب و ورودی درب حدود ۲ ۳۳۶ × ۲ ۲۸۰ میلی‌متر است. ظرفیت حمل مفید در سری‌های مختلف بین ۲۱ ۶۰۰ تا ۲۸ ۳۰۰ کیلوگرم متغیر است.

کانتینر 20′ HC طولی مشابه دارد اما ارتفاع آن بیشتر است. ارتفاع داخلی ۲ ۶۹۳–۲ ۶۹۸ میلی‌متر و حجم آن ۳۷٫۴–۳۸٫۴ متر مکعب است. این کانتینر برای بارهای سبک، حجیم و کارتن‌های بلند طراحی شده است. عرض آن تفاوتی با نوع استاندارد ندارد؛ پس در صورت وجود محدودیت در عرض بار، ارتفاع بیشتر گره‌گشا نخواهد بود.

کانتینرهای ۴۰ فوت DC، HC و HCPW

کانتینر 40′ DC برای بارهای طویلی به کار می‌رود که نیازی به ارتفاع مازاد ندارند. ابعاد داخلی ۱۲ ۰۳۲–۱۲ ۰۳۹ × ۲ ۳۵۰ × ۲ ۳۷۲–۲ ۳۹۳ میلی‌متر و حجم ۶۷٫۳–۶۷٫۸ متر مکعب است.

کانتینر 40′ HC حدود ۳۰ سانتی‌متر بلندتر است؛ ابعاد داخلی ۱۲ ۰۳۲–۱۲ ۰۹۳ × ۲ ۳۳۰–۲ ۳۵۲ × ۲ ۶۹۳–۲ ۶۹۸ میلی‌متر و حجم مفید ۷۵٫۶–۷۶٫۵ متر مکعب دارد. ارتفاع بیشتر با همان طول پلتفرم حدود ۸ تا ۹ متر مکعب فضای اضافی ایجاد می‌کند؛ به همین علت کانتینرهای ۴۰ فوت های‌کیوب در خطوط کشتیرانی بسیار رایج‌تر هستند.

کانتینر 40′ HCPW عریض‌تر است. عرض داخلی آن ۲ ۴۳۲–۲ ۴۴۴ میلی‌متر بوده (۸ تا ۹ سانتی‌متر بیشتر از نوع معمولی) و حجم آن ۷۸٫۸–۷۹٫۳ متر مکعب است. این مدل به جای ۲۵ یورو پالت، حدود ۳۰ پالت را در خود جای می‌دهد. عرض خارجی Pallet Wide به ۲ ۵۰۰ میلی‌متر می‌رسد که به سقف مجاز ۲٫۵۵ متر در حمل جاده‌ای فدراسیون روسیه بسیار نزدیک است. انتخاب تریلی و تعیین مسیر جاده‌ای برای این کانتینرها نیازمند هماهنگی جداگانه است.

کانتینرهای ۴۵ فوت DC، HC و Pallet Wide

طول کانتینر ۴۵ فوت ۱ ۵۲۴ میلی‌متر بیشتر از کانتینر ۴۰ فوت است. در مدل‌های استاندارد، عرض داخلی ۲ ۳۱۰–۲ ۳۵۰ میلی‌متر، در مدل HC ارتفاع داخلی ۲ ۶۴۰–۲ ۷۰۰ میلی‌متر و حجم کانتینرهای ۴۵ فوت DC و HC حدود ۸۱–۸۶ متر مکعب است.

در کانتینر 45′ PW ابعاد داخلی حدود ۱۳ ۵۱۰ × ۲ ۴۴۰ × ۲ ۵۵۰ میلی‌متر با حجم ۸۵٫۱ متر مکعب و در 45′ HCPW ارتفاع ۲ ۶۷۰ میلی‌متر با حجم ۸۸٫۷–۸۹٫۵ متر مکعب است. ظرفیت چیدمان پالت در این مدل‌ها ۳۰ تا ۳۳ عدد است. به دلیل محدودیت تجهیزات ۴۵ فوت در بنادر، کنترل طول کفی کشنده، ارتفاع ناوگان و توان ترمینال پیش از اعزام ضروری است.

در صورت حمل دریایی، استعلام موجودی این سایز کانتینر از خط کشتیرانی الزامی است. جهت بررسی مراحل به صفحه حمل کانتینری دریایی مراجعه فرمایید. در صورتی که محموله کل کانتینر را پر نمی‌کند، خدمات حمل خرده‌بار (LCL) از چین گزینه‌ای مقرون‌به‌صرفه خواهد بود.

چرا بار داخل کانتینر جا می‌شود اما از درب رد نمی‌شود

این مسأله دقیقاً همان مشکلی است که در مثال اولیه برای دستگاه پیش آمد. در کانتینرهای استاندارد ۲۰ و ۴۰ فوت DC، ابعاد مفید ورودی درب حدود ۲ ۳۳۶–۲ ۳۴۳ میلی‌متر در عرض و ۲ ۲۸۰–۲ ۲۹۱ میلی‌متر در ارتفاع است؛ در حالی که در کانتینر High Cube ارتفاع ورودی به ۲ ۵۸۵–۲ ۵۹۷ میلی‌متر می‌رسد.

بنابراین باری با ارتفاع ۲٫۴۰ متر وارد کانتینر DC نمی‌شود، حتی اگر ارتفاع داخلی سقف فضای خالی داشته باشد. عامل محدودکننده، چهارچوب ورودی درب است. علاوه بر این، لبه ورودی، لولاها، برآمدگی‌ها، نوع بسته‌بندی و زاویه ورود شاخک لیفتراک نیز می‌توانند مانع ورود بار شوند.

اگر بار از دهانه درب کانتینر DC عبور نکند، کانتینر خشک استاندارد بدون توجه به ابعاد و حجم آن از گزینه‌ها حذف می‌شود. در این شرایط باید کانتینرهای High Cube، Open Top یا Flat Rack بررسی شوند. برای بارهایی که با جرثقیل بارگیری می‌شوند، کانتینر Open Top مشکل درب را حل می‌کند. کانتینر Flat Rack نیز برای بارهایی مناسب است که نیازمند باز بودن دیواره‌های جانبی هستند. برای پالت‌هایی با ارتفاع زیاد، کانتینر 40′ HC به دلیل ورودی بلندتر و فضای کافی جهت مهاربندی، انتخاب مناسبی است.

کانتینرهای یخچالی، Open Top، Flat Rack و تانکر

کانتینر یخچالی (Reefer)

کانتینرهای یخچالی دمای معین را حفظ می‌کنند و برای مواد غذایی، دارو و گل و گیاه به کار می‌روند. موتور خنک‌کننده، عایق‌های حرارتی و مجاری گردش هوا بخشی از فضای داخلی را اشغال می‌کنند. ابعاد مفید داخلی کانتینر 20′ RF حدود ۵٫۴۵ × ۲٫۲۶ × ۲٫۲۸ متر با حجم ۲۶٫۵–۲۸ متر مکعب، در 40′ RF حدود ۱۱٫۵۶ × ۲٫۲۹ × ۲٫۲۸ متر با حجم ۶۰ متر مکعب و در 40′ HC RF حدود ۱۱٫۵۶ × ۲٫۲۹ × ۲٫۵۰ متر با حجم ۶۶ متر مکعب است.

هنگام رزرو، علاوه بر ابعاد، باید بازه دمایی، درصد رطوبت، وضعیت تهویه، دمای مجاز کالا در زمان بارگیری و دسترسی به منبع برق در کلیه مراحل حمل بررسی شود. موتور یخچالی وظیفه حفظ دما را بر عهده دارد و برای کاهش سریع دمای بار گرم طراحی نشده است.

کانتینرهای Open Top و Hard Top

کانتینر روباز (Open Top) زمانی به کار می‌رود که امکان ورود بار از درب وجود نداشته باشد یا بارگیری با جرثقیل از بالا ارجح باشد. سقف کانتینر با چادر برزنتی متحرک پوشانده می‌شود؛ حجم 20′ OT حدود ۳۲–۳۲٫۶ متر مکعب و 40′ OT حدود ۶۶٫۷ متر مکعب است. برای بارهای دارای بیرون‌زدگی ارتفاع (اُوِرهیت)، شیوه مهار و مسیر حمل استعلام جداگانه می‌طلبد.

کانتینر سقف سخت (Hard Top) مجهز به سقف فلزی جداشونده است و در برخی مدل‌ها میله بالایی چهارچوب درب نیز باز می‌شود. این مدل برای ماشین‌آلات سنگین و قطعات فولادی که نیازمند بارگیری سقفی و سپس محفظه بسته و محکم فلزی هستند، به کار می‌رود.

کانتینرهای Flat Rack و کفی

کانتینر Flat Rack پلتفرمی تقویت‌شده با دیواره‌های انتهایی ثابت یا تاشو است و برای حمل ماشین‌آلات، سازه‌های فلزی، لوله‌ها، تجهیزات صنعتی و ترانسفورماتورها استفاده می‌شود.

در این نوع کانتینرها، طول و عرض مفید کفی، ارتفاع دیواره‌ها، وزن بار، محل مرکز ثقل، نقاط مهار و میزان بیرون‌زدگی از ابعاد استاندارد اهمیت دارد. وزن خالی کانتینر 20′ Flat Rack حدود ۲ ۴۰۰–۳ ۲۵۰ کیلوگرم و در نوع ۴۰ فوت ۴ ۸۰۰–۵ ۵۳۰ کیلوگرم است. وزن ناخالص مجاز در مدل‌های تقویت‌شده ۴۰ فوت تا ۴۵ ۰۰۰–۵۲ ۵۰۰ کیلوگرم می‌رسد.

ایزوتانک و کانتینرهای فله‌بر

ایزوتانک (Tank Container) شامل یک مخزن درون چارچوب استاندارد ISO است. ظرفیت، فشار کاری و آزمون، جنس مخزن، دامنه دمایی، اتصالات شیرآلات و مجوزهای حمل کالای خطرناک از پارامترهای اصلی آن هستند. ظرفیت مدل‌های متداول ۱۷ ۵۰۰ تا ۳۰ ۰۰۰ لیتر است. در کالاهای خطرناک، ارزیابی برگه ایمنی (MSDS)، علائم هشداردهنده و ضوابط ADR یا IMDG الزامی است.

کانتینرهای حمل فله (Bulk) مجهز به دریچه‌های بارگیری سقفی، خروجی‌های تخلیه و لاینرهای محافظ هستند. کانتینرهای دارای تهویه بیشتر برای حمل دانه‌های قهوه و کاکائو استفاده می‌شوند. کانتینرهای ایزوترمال فقط اتلاف دما را به تاخیر می‌اندازند و به دلیل نداشتن موتور، توانایی سردسازی فعال ندارند.

وزن خالی، ظرفیت بارگیری مفید و وزن ناخالص

در اسناد حمل چهار شاخص وزنی وجود دارد که نباید با یکدیگر اشتباه گرفته شوند: وزن خالی (Tare Weight) وزن خود کانتینر بدون بار است؛ بار مفید (Payload) حداکثر وزن مجاز کالا در آن کانتینر را نشان می‌دهد؛ حداکثر وزن ناخالص (Max Gross) مجموع وزن کانتینر و کالا است؛ و وزن ناخالص واقعی، وزن سنجیده‌شده در عمل است.

محاسبه ساده است: وزن ناخالص مجاز منهای وزن خالی کانتینر، حداکثر وزن بار مجاز را به دست می‌دهد. با این حال در فرایند اجرایی حمل‌ونقل، کمترین مقدار در میان ظرفیت اسمی کانتینر، قوانین مسیر و محدودیت‌های پایانه‌ها ملاک عمل قرار می‌گیرد.

رتبه استاندارد وزن ناخالص برای کانتینرهای سری ۱ معادل ۳۰ ۴۸۰ کیلوگرم است که روی بیشتر پلاک‌ها درج می‌شود. بر اساس اصلاحیه Amd 1 استاندارد ISO 668 و مفاد GOST R 53350، کانتینرهایی با تاییدیه آزمون می‌توانند تا ۳۶ ۰۰۰ کیلوگرم بارگیری شوند؛ به همین دلیل در کاتالوگ برخی کانتینرهای ۴۰ و ۴۵ فوت ارقام ۳۲ ۵۰۰ تا ۳۵ ۰۰۰ کیلوگرم دیده می‌شود. این موضوع تفاوت در طراحی سازه است و باید حتماً با پلاک کانتینر تطابق داشته باشد.

ظرفیت مفید کانتینر بر مبنای وزن ناخالص مندرج در پلاک همان کانتینر منهای وزن خالی آن محاسبه می‌شود. برای اظهار وزن تاییدشده ناخالص (VGM)، استفاده از ارقام عمومی کاتالوگ‌ها مجاز نیست. طبق الزامات کنوانسیون SOLAS، فرستنده کالا موظف است وزن تاییدشده ناخالص (VGM) را پیش از بارگیری در کشتی با توزین کانتینر یا محاسبه دقیق مستند به خطوط کشتیرانی ارائه دهد. کانتینری که وزن آن بیش از سقف پلاک CSC باشد، مجوز ورود به کشتی دریافت نخواهد کرد.

در حمل جاده‌ای محدودیت‌های مجزایی وجود دارد. طبق مصوبه شماره ۲۲۰۰ فدراسیون روسیه، حداکثر ارتفاع وسیله نقلیه با بار ۴ متر است. کانتینرهای High Cube با ارتفاع ۲ ۸۹۶ میلی‌متر بر روی تریلی‌های معمولی به این سقف بسیار نزدیک می‌شوند. همچنین حداکثر وزن مجاز ناوگان بر اساس تعداد محورها تعیین می‌شود؛ تریلی پنج‌محور تا ۴۰ تن و شش‌محور تا ۴۴ تن مجاز هستند. ممکن است کشتی امکان پذیرش وزن ۳۰٫۴۸ تن ناخالص را داشته باشد، اما حمل جاده‌ای با محدودیت محوری مواجه شود.

محموله‌های سنگین ممکن است از نظر حجم در کانتینر 40′ HC جا شوند، اما از سقف بار مفید یا فشار مجاز بر کف فراتر روند. در چنین حالتی، کانتینر 20′ DC، دو کانتینر مجزا یا Flat Rack با تناژ مناسب پیشنهاد می‌شود. بار سنگین نباید در یک نقطه یا سمت دیواره متمرکز شود، بلکه باید در طول کانتینر توزیع و کاملاً مهار گردد.

یورو پالت و الگوی بارچینی

ابعاد یورو پالت ۱ ۲۰۰ × ۸۰۰ میلی‌متر است. عرض داخلی کانتینر معمولی حدود ۲ ۳۵۰ میلی‌متر است، بنابراین قرار دادن ۳ پالت با عرض ۸۰۰ میلی‌متر در یک ردیف امکان‌پذیر نیست (مجموعاً ۲ ۴۰۰ میلی‌متر). در کانتینرهای Pallet Wide با عرض داخلی ۲ ۴۳۲–۲ ۴۴۴ میلی‌متر، چیدمان سه‌تایی در ردیف با فاصله ایمن مقدور است.

تعداد پالت استاندارد در یک طبقه: حدود ۱۱ یورو پالت در 20′ DC یا HC؛ ۱۴ پالت در 20′ PW؛ ۲۳ تا ۲۵ پالت در 40′ DC و HC؛ ۳۰ پالت در 40′ PW و HCPW؛ ۳۰ پالت در 45′ PW و ۳۳ پالت در 45′ HCPW. این ارقام راهنما هستند؛ بیرون‌زدگی کالا از لبه پالت، بسته‌بندی نامتعارف، نبشی‌ها یا عدم امکان تماس بسته‌ها ظرفیت چیدمان را تغییر می‌دهد.

رسم نقشه بارچینی همواره ایمن‌ترین راهکار است. بر اساس طول و عرض داخلی کانتینر، هر دو جهت چیدمان پالت (طولی ۱ ۲۰۰ میلی‌متر یا عرضی ۸۰۰ میلی‌متر) را بررسی کنید، ارتفاع پالت‌ها و طبقه دوم احتمالی را لحاظ نمایید و فضایی را برای مهاربندی، لایه‌های ضدلغزش و باز شدن درب‌ها اختصاص دهید.

چیدمان دوطبقه پالت زمانی امکان‌پذیر است که مجموع ارتفاع پالت‌ها با ارتفاع داخلی همخوانی داشته و کف کانتینر توان تحمل فشار نقطه‌ای بار را دارا باشد. برای مقادیر ۳۰ پالت و بالاتر، کانتینرهای 40′ HCPW، 45′ PW و 45′ HCPW ارزیابی می‌شوند. در صورت سنگین بودن پالت‌ها ابتدا باید محدودیت‌های وزنی کنترل شوند.

کانتینرهای ۳ و ۵ تُن در شبکه حمل‌ونقل داخلی

علاوه بر کانتینرهای استاندارد دریایی ISO، کانتینرهای تناژ متوسط ۳ و ۵ تن نیز در خطوط داخلی ریلی و جاده‌ای استفاده می‌شوند. ابعاد خارجی مدل ۳ تن برابر با ۲٫۱۰ × ۱٫۳۲۵ × ۲٫۴۰ متر، ابعاد داخلی ۱٫۹۳ × ۱٫۲۲۵ × ۲٫۱۳ متر و حجم آن ۵٫۱۶ متر مکعب است. ابعاد خارجی مدل ۵ تن ۲٫۶۵ × ۲٫۱۰ × ۲٫۴۰ متر، ابعاد داخلی ۲٫۵۱۵ × ۱٫۹۵ × ۲٫۱۳ متر و حجم آن ۱۰٫۴ متر مکعب است.

این کانتینرها با کانتینرهای استاندارد ۲۰ فوت دریایی همخوانی ندارند. سازوکار مهار و ابعاد آن‌ها متفاوت بوده و بدون عملیات تخلیه و بارگیری مجدد، جایگزین کانتینرهای استاندارد دارای گوشواره ISO نمی‌شوند. پیش از انتخاب این کانتینرها، الزامات مسیر و استانداردهای حمل باید از طریق مدارک فنی مالک بررسی گردد.

پس از ورود بار به بنادر، مراحل حمل ریلی به مقاصد نهایی ادامه می‌یابد که جزئیات و مسیرهای آن در صفحه حمل‌ونقل ریلی از چین و بنادر روسیه تشریح شده است.

جدول جامع ابعاد و اوزان کانتینرها

وجود بازه‌های عددی در جداول زیر ناشی از تفاوت مشخصات فنی سازندگان مختلف در وزن خالی و بار مفید است؛ اختلاف ۱ تا ۳ سانتی‌متری در طول و عرض میان سری‌های مختلف کانتینر امری طبیعی است.

ابعاد داخلی و ظرفیت بارگیری

در مدل‌های Flat Rack، ابعاد طول و عرض نشان‌دهنده کفی مفید بارگیری و ستون‌های انتهایی است نه حجم محصور. در کانتینرهای یخچالی نیز تعداد پالت‌ها به فضای خالی مورد نیاز جهت گردش هوا بستگی دارد.

وزن خالی، ظرفیت بار مفید و وزن ناخالص مجاز

بیشترین نوسان مشخصات فنی در کانتینرهای Flat Rack، Open Top، Pallet Wide و یخچالی دیده می‌شود که اختلاف اوزان آن‌ها بین سری‌های ساخت گاهی به چندین تُن می‌رسد.

نحوه تطبیق کاتالوگ با پلاک مشخصات روی درب کانتینر

پلاک ایمنی کانتینر (CSC Safety Approval Plate) روی لنگه درب سمت راست نصب شده است. این پلاک اطلاعاتی نظیر حداکثر وزن ناخالص، وزن خالی، بار مجاز چیدمان روی هم و تاریخ بازرسی بعدی را نشان می‌دهد. تصویربرداری از این پلاک پیش از بارگیری گامی ساده است که مانع از بروز ابهامات در سکوی تخلیه و بارگیری می‌شود.

پلاک CSC صرفاً ایمنی کانتینر برای حمل‌ونقل بین‌المللی را تایید می‌کند و ارتباطی با تناسب هندسی محموله شما ندارد. مشخصات هندسی باید مستقلاً کنترل شوند؛ اندازه‌گیری طول داخلی در صورت لب‌به‌لب بودن بار و بررسی ابعاد ورودی درب کانتینر الزامی است. طول داخلی کانتینرهای ۴۰ فوت بین ۱۲ ۰۳۲ تا ۱۲ ۰۹۳ میلی‌متر متغیر است و این تفاوت ۶ سانتی‌متری برای استقرار تجهیزات یا سازه‌ها اهمیت بالایی دارد.

همچنین مواردی نظیر سال ساخت، سلامت کف کانتینر، آب‌بند بودن بدنه و سلامت رینگ‌های مهاربندی باید کنترل شوند. چنانچه وزن بار همراه با تجهیزات مهاربندی به مرز حداکثر وزن پلاک نزدیک باشد، در نظر گرفتن حاشیه اطمینان وزنی ضروری است و نباید به مشخصات کانتینرهای مجاور اتکا کرد.

پرسش‌های متداول

فضای کدام‌یک بیشتر است: 20′ HC یا 40′ DC؟

کانتینر 40′ DC طولی نزدیک به دو برابر دارد و حجم آن حدود ۶۷ متر مکعب در مقایسه با ۳۷٫۴–۳۸٫۴ متر مکعب در 20′ HC است. کانتینر ۲۰ فوت های‌کیوب برای محموله‌هایی مناسب است که نیازمند ارتفاع بیشتر بوده اما وزن و طول آن‌ها متناسب با کانتینر ۲۰ فوت است.

چرا بار در ابعاد کانتینر جای می‌گیرد اما امکان بارگیری آن وجود ندارد؟

ابعاد دهانه ورودی درب از ابعاد فضای داخلی کانتینر کوچک‌تر است؛ برای مثال ارتفاع درب در کانتینر DC حدود ۲ ۲۸۰–۲ ۲۹۱ میلی‌متر و ارتفاع داخلی آن ۲ ۳۹۰ میلی‌متر است. جزئیات این مورد در بخش بررسی درب کانتینر تشریح شده است.

آیا می‌توان ۳۰ تن بار در کانتینر ۴۰ فوت بارگیری کرد؟

نمی‌توان صرفاً بر اساس اطلاعات جدول اظهار نظر قطعی کرد. این امر مستلزم بررسی وزن ناخالص (Max Gross) و وزن خالی کانتینر به همراه محدودیت‌های خط کشتیرانی، ترمینال‌ها و مسیرهای جاده‌ای و ریلی است. در کانتینرهای معمولی ۴۰ فوت ظرفیت مفید معمولاً ۲۵ تا ۲۹ تن است و بارگیری ۳۰ تن نیازمند محاسبات و هماهنگی مجزا است.

چند یورو پالت در کانتینر ۴۰ فوت جای می‌گیرد؟

ظرفیت معمول، ۲۳ تا ۲۵ پالت در کانتینرهای 40′ DC یا HC و حدود ۳۰ پالت در کانتینر 40′ HCPW است. تعداد دقیق به الگوی چیدمان، ارتفاع، نوع بسته‌بندی و مهاربندی بستگی دارد.

تفاوت کانتینر Pallet Wide با کانتینر معمولی چیست؟

عرض داخلی کف کانتینر Pallet Wide حدود ۸ تا ۹ سانتی‌متر بیشتر است که چیدمان ۳ یورو پالت در عرض را امکان‌پذیر می‌سازد. در مقابل، عرض خارجی آن ۲ ۵۰۰ میلی‌متر (در مقایسه با ۲ ۴۳۸ میلی‌متر) بوده و استعلام دسترسی کانتینر از خط و تطابق با استانداردهای تردد جاده‌ای الزامی است.

کدام اطلاعات مرجع نهایی محاسبات هستند؟

مشخصات مندرج روی پلاک همان کانتینر شامل ابعاد داخلی، دهانه درب، وزن خالی، حداکثر وزن ناخالص و تاریخ گواهی CSC ملاک نهایی است. جداول ارائه‌شده صرفاً جهت برآورد اولیه و مقایسه انواع کانتینرها کاربرد دارند.

جهت محاسبه دقیق شرایط بارگیری محموله خود، می‌توانید ابعاد دقیق بسته‌ها به میلی‌متر، وزن کل و تعداد پالت‌ها را برای متخصصان TransGID ارسال کنید تا کانتینر مناسب تعیین شده و محدودیت‌های کلیه شیوه‌های حمل در طول مسیر ارزیابی شوند.