г. Москва, ул. Минская, 2Ж
РусEng中文فارسیहिंदी
Логотип ТрансГИД
  • Услуги
    • Морские контейнерные перевозки
    • Авиаперевозки грузов
    • ЖД перевозки из Китая и портов РФ
    • Доставка сборных грузов
    • Морские грузоперевозки через Новороссийск
    • Доставка грузов из ОАЭ: импорт и экспортный контроль
    • Автомобильные перевозки из Китая
    • Таможенное оформление
    • Перевозки в рефрижераторных контейнерах
    • Международные мультимодальные перевозки грузов
  • О компании
  • Направления
    • Экспорт в Китай
    • Грузоперевозки из Китая
    • Грузоперевозки из Индии
    • Грузоперевозки из Турции
    • Грузоперевозки из ОАЭ
    • Грузоперевозки из Таиланда
    • Грузоперевозки из Вьетнама
    • Грузоперевозки из Южной Кореи
    • Грузоперевозки из Японии
    • Грузоперевозки из Сингапура
    • Грузоперевозки из Малайзии
    • Грузоперевозки из Бангладеша
    • Грузоперевозки из Филиппин
    • Грузоперевозки из Северной и Южной Америки
    • Грузоперевозки из Стран Африки
    • Грузоперевозки из Европы
    • Грузоперевозки из Австралии
  • Новости
    • СМИ о нас
      • ООО «ТрансГИД» – ИМПОРТЕР ГОДА
      • 2024 год – год конкуренции на российском логистическом рынке
      • Северный морской путь и альтернативные маршруты доставки грузов в Россию
    • Полезные статьи
      • Как планировать поставки по производственному календарю Китая
      • LCL и FCL из Китая: правило w/m, порог перехода и карго — разбор ТрансГИД
      • Демередж, детеншн и storage в контейнерных перевозках: в чём разница и как не переплачивать
      • Таможенные платежи — как посчитать пошлину, НДС и сбор до отправки груза
      • Белая доставка или карго — как мы считаем риски ввоза в 2026 году
      • Контейнерные терминалы Новороссийска
      • Всё о рефрижераторных перевозках: техника, документы и стоимость
      • Смотреть все
    • Кейсы
      • Доставка одежды из Гуанчжоу
      • Экспорт через порт в Новороссийске
      • Доставка автозапчастей с нескольких заводов для одного клиента
      • Ввоз брендового электроинструмента без задержек на таможне
      • Сборный груз: хрупкая электроника для DIY-проектов с проверкой фабрики
      • Белая доставка автозапчастей из Китая — кейс
      • Доставка электроники из Китая от трех поставщиков
    • Новости
      • Новый год – новый таможенный сбор
      • Ситуация с импортными ставками Китай–Россия: рост продолжается
      • Повышение пошлин на легпром: чего ожидать рынку
      • ТрансГИД разыгрывает бесплатную доставку контейнера из Азии!
      • Контейнерные перевозки стали дешевле
      • ТПП предлагает отложить новые требования для перевозчиков и экспедиторов
      • Везти грузы выгодно сейчас!
      • Смотреть все
  • Контакты
Владивосток
+7 (963) 836-14-94info@transgid.com
ул. Карла Либкнехта, 14
Москва
+7 (495) 230-50-78msk@transgid.com
ул. Минская, 2Ж
Новороссийск
+7 (861) 217-75-74salesnvr@transgid.com
Ул. Толстого, 2Г
Получить расчет
+7 (495) 230-50-78пн-пт с 8:00 до 18:00
Владивосток
+7 (963) 836-14-94
пн-пт с 8:00 до 18:00
Новороссийск
+7 (861) 217-75-74
пн-пт с 8:00 до 18:00
  1. Главная
  2. Полезные статьи
  3. Как планировать поставки по производственному календарю Китая

Как планировать поставки по производственному календарю Китая

Что делать, если срок сорван: дробим партию, меняем плечо, выбираем сервис с меньшим числом перевалок. Считаем срок по вашему направлению.
Полезные статьи
16.09.2026
Диана Шевцова
Диана ШевцоваДиректор филиала ТрансГИД в Новороссийске

Китайский Новый год 2027 года приходится на 6 февраля, а каникулы по закону начинаются накануне, 5-го, и длятся не меньше шести дней. Сколько их выйдет на деле, Госсовет объявит только поздней осенью. Для фабрики это простой по календарю и ещё несколько недель раскачки с обеих сторон. Для вашей поставки это дата отгрузки, которую пересчитывают заранее, пока поставщик ещё отвечает на письма.

  • Фабрика останавливается раньше официальной даты и включается позже
  • Как посчитать дату, до которой нужно разместить заказ
  • Официальный календарь Китая на 2026 год
  • Что известно про 2027 год до постановления Госсовета
  • Почему ставки и место на рейсе зависят не только от календаря
  • Что происходит на границе и складах в России, когда Китай возвращается с каникул
  • Что делать, если срок уже не укладывается
  • Чего мы не обещаем клиентам и почему
  • Как запросить расчёт с учётом китайских каникул

Фабрика останавливается раньше официальной даты и включается позже

Официальный календарь нерабочих дней в Китае утверждает Госсовет КНР, и он задаёт рамку для всей страны. Но фабрика живёт не по государственному расписанию, а по своему цеху и своим рабочим, многие из которых уезжают домой в другую провинцию на несколько недель, дольше девяти официальных дней. Мало кто из поставщиков берёт новые заказы в текущий производственный цикл вплоть до первого нерабочего дня по календарю, а к прежней загрузке возвращаются позже последнего.

Издание Коммерсантъ в январе 2026 года со ссылкой на участников рынка оценивало реальное окно просадки в логистике примерно в две недели вокруг даты нового года, хотя официальных нерабочих дней девять. Эксперт Digital ВЭД, которого цитировал Коммерсантъ в том же материале, описывал эффект ещё жёстче. Китайский Новый год — это не неделя простоя, а месяц, если считать от последней партии, которую фабрика успела закрыть, до первой, которую она берёт в работу после каникул.

Мы закладываем в свои расчёты именно это окно около месяца, с обеих сторон от официальных каникул. Если вы размещаете заказ впритык к границе праздника, важнее всего для вас дата, когда именно ваш поставщик закрывает приём в этот производственный цикл. Узнать её можно только у него самого.

Как посчитать дату, до которой нужно разместить заказ

Готового числа недель на все случаи не существует, потому что у каждой партии свой поставщик и своё плечо. Зато формула работает для любой партии.

Сложите время на производство вашей партии у конкретного поставщика, буфер на случай, если он закрыл приём заказов раньше, не предупредив вас об этом, время на бронирование места и сам транзит по выбранному плечу и запас на восстановление после каникул, от нескольких дней после короткого праздника до двух недель после длинного. Дата, которую вы получите, отложив этот срок назад от даты, к которой товар должен быть у вас, и есть крайний срок размещения заказа.

Ступенчатые раскладки подготовки публикуют форвардеры SEKO Logistics и iContainers. Числа у них разные, потому что посчитаны для их собственных типовых маршрутов.

Владивосток, Забайкальск и Новороссийск в такие раскладки не заложены, так что перенести чужие сроки на свою партию не выйдет. Мы считаем этот срок для вашей конкретной отправки: маршрут, порт, вид транспорта и реальную дату готовности у поставщика.

Официальный календарь Китая на 2026 год

Официальные выходные в Китае на 2026 год утвердил Госсовет КНР 4 ноября 2025 года. Мы сверяем этот график заново каждый раз, когда он выходит, и уже от него считаем буферы для клиентов. Семь праздничных периодов и переносы рабочих дней на субботы и воскресенья устроены так, чтобы официальный праздник вышел одним длинным блоком, без россыпи коротких выходных.

ПраздникДаты 2026 годаНерабочих дней
Новый год1–3 января3
Праздник Весны (китайский Новый год)15–23 февраля9
Цинмин4–6 апреля3
День труда1–5 мая5
Дуаньу (праздник драконьих лодок)19–21 июня3
Праздник середины осени25–27 сентября3
Национальный день1–7 октября7

Праздник Весны в 2026 году длится девять дней, это рекорд для КНР. Выпавшие дни компенсированы рабочими субботами 14 и 28 февраля. Праздник середины осени и Национальный день в этом году остаются двумя отдельными праздниками. Между ними всего три рабочих дня, 28–30 сентября, и спутать их с продолжением каникул легко. Сколько выходных в Китае набегает за год, если сложить все семь периодов? Тридцать три дня, хотя часть из них и так пришлась бы на обычные субботы и воскресенья.

Этот график Госсовет публикует заново каждый год, поздней осенью или в начале зимы, и даты Праздника Весны, Дуаньу и середины осени каждый раз сдвигаются, потому что считаются по лунному календарю. Если вы читаете эту статью не в 2026 году, возьмите свежее уведомление Госсовета на нужный год и сложите буферы по той же формуле. Пересчитывать дни по этой таблице не нужно. Сами буферы пересчитывать не придётся, меняются ведь только числа в календаре.

Что известно про 2027 год до постановления Госсовета

На сентябрь 2026 года графика выходных на 2027 год ещё нет. Госсовет публикует его каждый раз заново, и окно публикации плавает сильнее, чем принято думать. За последние четыре года уведомления выходили 8 декабря 2022, 25 октября 2023, 12 ноября 2024 и 4 ноября 2025, то есть разброс больше шести недель. Мы не ждём постановления, чтобы начать считать, и вам не советуем.

Считать можно потому, что часть каникул закреплена законом и не зависит от решения чиновника. Положение о выходных в государственные праздники в редакции ноября 2024 года закрепило конкретные дни за каждым праздником, а его шестая статья обязывает компенсировать рабочим днём каждый праздничный день, выпавший на субботу или воскресенье. Даты самих праздников считаются по лунному календарю на столетие вперёд. Вместе это даёт минимальные блоки 2027 года, которые уже не сократятся.

ПраздникДата 2027 годаПо закону не меньше
Новый год1 января, пятница1–3 января
Праздник Весны6 февраля, суббота5–10 февраля, шесть дней
Цинмин5 апреля, понедельник3–5 апреля
День труда1 мая, суббота1–4 мая
Дуаньу9 июня, средаодин день
Праздник середины осени15 сентября, средаодин день
Национальный день1 октября, пятница1–5 октября

Это нижняя граница, а не готовый график. Госсовет обычно растягивает каникулы рабочими субботами, и по двум предыдущим годам Праздник Весны длился восемь-девять дней. Закон такой длины не гарантирует, поэтому планируйте по минимуму и пересчитывайте, когда постановление выйдет. Отдельно держите в голове, что с реформы 2024 года каникулы Праздника Весны начинаются с кануна, и для 2027 года это пятница 5 февраля.

Именно в дате кануна расходятся справочные сайты. По Празднику Весны 2027 года они называют три разных окна, с 5 по 11 февраля, с 6 по 12 и с 6 по 14, причём один из сайтов называет свою версию официальной и тут же сам себе противоречит. Мы такие даты в расчёт не берём и клиентам не называем, пока нет уведомления Госсовета.

Две вещи полезны уже сейчас. Между серединой осени и Национальным днём в 2027 году лежат две недели, так что объединённой золотой недели, как в 2020 году, не будет. А сезон весенних перевозок вокруг Праздника Весны официально длится сорок дней, пятнадцать до праздника и двадцать пять после, и по этой формуле на 2027 год он приходится примерно на период с 22 января по 2 марта. Точные даты объявляют отдельно, обычно в декабре или январе.

Почему ставки и место на рейсе зависят не только от календаря

Перед каникулами все грузоотправители Китая пытаются вывезти партии в одно и то же окно, а количество судозаходов и мест на рейсах не резиновое. Часть перевозчиков снимает суда с линии на время низкого спроса в сами каникулы, из-за чего в недели до и после праздника предложение места оказывается меньше обычного при выросшем спросе. Ставка растёт как раз из-за этого разрыва, причём на каждую неделю он свой.

Поэтому окно перед крупным китайским праздником сужается ступенчато, а не одномоментно. Сначала есть смысл зафиксировать план и объём, потом забронировать место, затем подтвердить готовность груза и документы. В последнюю неделю в план идёт только то, что уже готово и на что собран полный комплект документов.

Форвардер Flexport описывает это на примере китайского Нового года. Ставки на морской и авиафрахт начинают расти уже с середины декабря перед февральским праздником и обычно возвращаются к обычному уровню через одну-две недели после него, а фабрики работают со сниженной загрузкой суммарно около месяца вокруг праздника. По данным Коммерсанта, в разгар прошлого Праздника Весны ставка на крупнотоннажный контейнер из Китая доходила до 8 000 $, почти вдвое выше обычного, а срок морской доставки, который в обычное время укладывается в 30 дней, растягивался до десяти недель.

Мы не фиксируем ставку за месяц до бронирования. Цена места меняется быстрее, чем вы успеваете согласовать бюджет по присланному предложению. Если ваша партия попадает в это окно, мы называем вам ставку ровно на дату бронирования, а не на дату прошлой недели.

Что происходит на границе и складах в России, когда Китай возвращается с каникул

Восстановление в Китае и восстановление с российской стороны — разные процессы, и они не совпадают по времени. Пока китайские фабрики только выходят на обычную загрузку, партии, отправленные ещё до каникул, продолжают одновременно приходить на погранпереходы и в порты. Грузопоток на въезде в Россию восстанавливается не одновременно с движением внутри Китая.

По данным Коммерсанта, участники рынка называют среди факторов задержек в этот период загруженность перехода Забайкальск — Маньчжурия и погодные ограничения на подъездах к Уссурийску, из-за которых автотранзит, обычно укладывающийся примерно в 25 дней, растягивается на 20–25%. Мы работаем через этот переход, а ещё через порты Владивостока и Восточного, и через Новороссийск. Загрузка на этих направлениях после каникул восстанавливается неравномерно, и мы называем вам срок именно по вашему направлению на день обращения.

Отдельный риск в это время — чужой, не ваш собственный. Досмотр любой партии в контейнере останавливает выпуск всего контейнера целиком, а простой на складе временного хранения оплачивает владелец груза, даже если вопросы возникли к чужим документам. В сезон, когда через границу одновременно идёт больше партий, чем обычно, вероятность попасть в контейнер с чужим спорным грузом выше, чем в спокойный месяц. Наш брокер проверяет комплект документов своих партий заранее, до подхода судна или прибытия состава на переход, именно поэтому.

Что делать, если срок уже не укладывается

Иногда сумма буферов не помещается в оставшийся срок. Заказ разместили поздно, поставщик подтвердил дату готовности позже обещанного, или праздник оказался ближе, чем казалось. Мы в такой ситуации предлагаем клиенту один из трёх рабочих вариантов, и ни один не отменяет задержку полностью, они только уменьшают потери.

  • разбейте партию на несколько отгрузок, каждую по своему коносаменту, чтобы при ролловере на другой рейс или чужом досмотре в контейнере вы не потеряли весь объём сразу;
  • для срочной части партии рассмотрите более быстрое, но дорогое плечо, например авиа вместо моря, а остальной объём отправьте по обычной схеме;
  • выбирайте сервис с меньшим числом перевалок и без пересадки на фидер в пиковые недели, даже если по заявленному сроку транзита он не самый быстрый. Формально более долгий рейс иногда приходит вовремя чаще, чем формально более быстрый.

Если ни один из вариантов не укладывается в ваш срок, честный ответ — заказ уже не попадает в этот цикл, и его нужно готовить к отправке после каникул, закладывая на восстановление ещё одну-две недели сверху. Лучше сказать это на этапе планирования, чем на этапе, когда партия уже стоит на складе поставщика.

Чего мы не обещаем клиентам и почему

Мы не называем фиксированную дату доставки на партию, которая попадает на китайские каникулы, без даты готовности груза у поставщика и без данных о загрузке на конкретном плече. Дата доставки без этих двух условий — не расчёт, а догадка, и мы не выдаём догадку за обещание.

Реальную дату закрытия приёма заказов на фабрике мы не контролируем, а очередь на границе и в порту в первые недели после каникул зависит от того, сколько других отправителей решили сдвинуть свои партии на то же окно, что и вы. Если мы пообещаем срок без этих оговорок, весь риск ляжет на вас одного, а нести его мы собирались вместе.

Вместо фиксированной даты мы называем срок с условием, от чего он зависит и что может его сдвинуть, и обновляем расчёт, когда меняется дата готовности у поставщика или ситуация на выбранном плече. Это менее эффектно, чем строка про доставку за N дней на сайте, зато совпадает с тем, что происходит с вашей партией.

Как запросить расчёт с учётом китайских каникул

Мы возим грузы из Китая и Юго-Восточной Азии четырнадцать лет, работаем через собственные офисы в Москве, Владивостоке и Новороссийске, имеем лицензию таможенного представителя и собственный автопарк. Чтобы посчитать, когда именно вам размещать заказ, нам нужны от вас объём и вес партии, город и дата готовности у поставщика, выбранное плечо и адрес доставки в России.

Получив это, мы считаем по той же формуле для вашей конкретной отправки и показываем, до какого числа заказ ещё укладывается в план, а где придётся выбирать между разделением партии и более дорогим плечом. Запросите предварительный расчёт поставки из Китая с учётом ближайших каникул, пока дата готовности у поставщика ещё не наступила и её можно скорректировать.

Начните работу с экспертами

Опишите груз и маршрут — подготовим расчёт и предложим варианты доставки
Есть вопросы?
+7 (495) 230-50-78
Логотип ТрансГИД
Эксперты в логистике и ВЭД по всему миру
УслугиМорские контейнерные перевозкиАвиаперевозки грузовЖД перевозки из Китая и портов РФДоставка сборных грузовМорские грузоперевозки через НовороссийскДоставка грузов из ОАЭ: импорт и экспортный контрольАвтомобильные перевозки из КитаяТаможенное оформлениеПеревозки в рефрижераторных контейнерахМеждународные мультимодальные перевозки грузовКалькулятор растаможкиРасписание судов
О насО насКейсыКонтакты
Владивосток
+7 (963) 836-14-94info@transgid.com
ул. Карла Либкнехта, 14
Москва
+7 (495) 230-50-78msk@transgid.com
ул. Минская, 2Ж
Новороссийск
+7 (861) 217-75-74salesnvr@transgid.com
Ул. Толстого, 2Г
Получить расчет
© 2012–2026 ООО «ТрансГИД»
Политика конфиденциальности ·Политика cookie-файлов
Разработка mrLexndr