С 21 по 27 июля 2026 Минтранс ужесточил правила стоянки у портов Азов и Кавказ, ЕАЭС открыл льготный контур с Монголией, а правительство заранее зафиксировало осеннюю индексацию грузовых ж/д тарифов на 8,5%. КТК за неделю успел остановить и снова запустить перевалку в Новороссийске. Паводок закрыл грузовой Амурзет, а власти готовят снятие дизельного эмбарго раньше бензинового.
Азовские подходы и черноморский нефтяной узел
21 июля Интерфакс сообщил о регистрации приказов Минтранса. На подходах к портам Азов и Кавказ запретили якорную стоянку там, где нет организованной ПВО Вооружённых сил РФ. Отдельно запретили плавание судов с неисправной связью. К подходам Азова не относят Таганрог и Ейск, к подходам Кавказа не относят Темрюк. Нормы входят в силу через 10 дней после публикации.
На той же неделе нефтяной коридор КТК прошёл полный цикл сбоя. 23 июля Минэнерго Казахстана через Интерфакс подтвердило временную остановку погрузки на морском терминале ради безопасности судов после атак на танкеры 17–20 июля. Добывающие компании снизили суточные уровни, чтобы не забить резервуары. 27 июля КТК снова поставил танкеры к выносным причалам и запустил нефтепровод Тенгиз — Новороссийск. Дальнейшие операции консорциум привязывает к обстановке и подтверждённым танкерным позициям.
Монголия, ГосЛог и сбои на границе
22 июля вступило в силу временное торговое соглашение ЕАЭС с Монголией. По данным Интерфакса, стороны обнуляют или снижают пошлины по 367 товарным субпозициям. На эти позиции приходится около 90% взаимного оборота. Срок соглашения — три года, с возможностью продления ещё на три. Минэкономразвития раньше оценивало экономию российского бизнеса до 8 млрд руб. в год при падении средних монгольских пошлин с 6% до 0,2%.
В тот же день PortNews передал, что Росстандарт утвердил национальные стандарты для цифровизации контейнерных перевозок под платформу ГосЛог. В пакет вошли схемы мультимодальных перевозок, линейные сервисы, транспортно-технологический баланс, а также ранее принятые требования к цифровому порту и терминальным системам. На практике это база для цифрового паспорта перевозки и стыковки ИТ участников рынка.
На востоке и на белорусском плече границы тоже сдвинулись. С 23 июля Росгранстрой остановил грузовой пропуск через Амурзет в ЕАО из‑за подъёма Амура у китайского пункта Лобэй. Пассажирское направление оставили. С 25 июля Беларусь переносит контроль разрешений с погранперехода в тыловые таможенные посты. Пакет документов сдают при завершении транзита, а без разрешения в течение двух рабочих дней машина дальше не едет. Восточный автокоридор с Китаем и транзит через Беларусь требуют запасного маршрута и заранее собранного пакета бумаг.
Осенняя индексация РЖД и разный горизонт топливных запретов
25 июля Интерфакс опубликовал распоряжение правительства от 22 июля. С 1 октября 2026 года ФАС должна поднять на 8,5% грузовые ж/д тарифы, сборы и плату за инфраструктуру с включением в индексируемую базу. Тарифы инфраструктуры и регулируемого сегмента дальнего следования вырастут на 9,2%. Это поверх декабрьского роста грузовых тарифов на 10% и мартовской надбавки 1% за транспортную безопасность.
В тот же день Александр Новак развёл горизонты по топливу. Запрет на экспорт бензина для производителей и непроизводителей продлят до конца 2026 года. Запрет на экспорт дизеля снимут по мере восстановления рынка, чтобы НПЗ не упирались в лишние объёмы и не резали переработку. Формально текущие ограничения ещё держатся до 31 июля. Бензиновый контур власти держат закрытым до конца года, дизельный уже готовят к возврату на экспорт.
Севморпуть наращивает контейнерные рейсы, порты — навал
24 июля PortNews привёл слова главы Росатома Алексея Лихачёва. В 2026 году по Севморпути ждут более 30 контейнерных рейсов и почти удвоение китайских объёмов по коридору. Прошлогодний транзитный рейс из Китая в Западную Европу уложился примерно в 20 суток. Годовой ориентир по всем грузам СМП равен примерно 40 млн тонн против более 37 млн в 2025‑м.
В тот же день группа Портовый Альянс отчиталась о 21,8 млн тонн грузооборота за I полугодие (+10% год к году при среднем росте отрасли 5,8%). Уголь и удобрения дали главный вклад. Дальневосточный терминал Остерра прибавил 45%, до 12,1 млн тонн. В Мурманске растут перевалка руды и доля удобрений. За полгода терминалы обработали 149 судов Panamax и 45 Capesize.
Итог недели для логиста ясен без лишних слов. На воде ужесточают безопасность и чинят нефтяной экспортный узел, на суше одновременно открывают льготы с Монголией, готовят цифровой стандарт ГосЛог и закладывают осенний рост ж/д тарифов. Имеет смысл заранее пересчитать себестоимость железнодорожного плеча с октября, заложить обход Амурзета и следить за датой снятия дизельного эмбарго отдельно от бензинового.