Китай объявил красное предупреждение из-за тайфуна «Саудель». В Нинбо-Чжоушане остановлены контейнерные терминалы, в шанхайском порту Яншань ограничены прием и выдача контейнеров. Еще до выхода тайфуна на сушу суда ждали захода в Шанхай до 11 дней, в Нинбо — до 6. Данные в материале актуальны на 18:00 27 августа по пекинскому времени.
Красное предупреждение: выход на сушу ожидается 28 августа
Национальный метеорологический центр Китая повысил уровень предупреждения до красного в 18:00 27 августа. Часом ранее центр тайфуна находился в 320 км к востоку от Вэньчжоу в провинции Чжэцзян. Скорость ветра у центра достигала 45 м/с, давление — 950 гПа.
По прогнозу НМЦ Китая, «Саудель» выйдет на сушу утром или днем 28 августа между Вэньлином в Чжэцзяне и Сяпу в Фуцзяни. Скорость ветра в этот момент составит 35–45 м/с. В Чжэцзяне и на северо-востоке Фуцзяни местами ожидается до 250–300 мм осадков.
Днем ранее 24KZ со ссылкой на Синьхуа писал об оранжевом предупреждении и двух приближавшихся тайфунах — «Нарре» и «Сауделе». За сутки «Саудель» усилился. Под ударом оказались порты Чжэцзяна и северной Фуцзяни, Нинбо-Чжоушань и морские подходы к Шанхаю.
Нинбо остановился, в Яншане ограничили прием контейнеров
Все контейнерные терминалы Нинбо-Чжоушаня прекратили работу к вечеру 26 августа. В безопасные районы вывели 55 крупных контейнеровозов. Морская администрация Нинбо ввела высший — первый — уровень реагирования, сообщает China Transport News.
В порту Яншань ограничения затронули терминалы Шэндун, Гуаньдун и Шандун. Прием и выдачу порожних контейнеров планировали остановить с 4:00 27 августа, груженых — с 6:00, сообщил AMZ123 со ссылкой на производственный департамент SIPG. Когда операции возобновятся, в уведомлении не указано. Это ограничение контейнерных операций трех терминалов, а не подтверждение полной остановки порта Шанхая.
Южнее Нинбо остановились отдельные терминалы. По сводке Kuehne+Nagel на утро 26 августа, не работали баржевый терминал Тайчжоу и терминал Чжуанъюань-ао в Вэньчжоу. В Фуцзяни закрыли 57 пассажирских паромных линий севернее Цюаньчжоу и приостановили работы на 118 водных объектах, говорится в сообщении правительства провинции.
Открытие терминала еще не возвращает судно в график.
Рейд, подходной канал, контейнерная площадка и дороги к порту возобновляют работу не одновременно. Поэтому статус конкретного терминала и судозахода придется проверять отдельно.
Очередь у Шанхая достигает 11 дней
Hapag-Lloyd ожидает закрытия портов Шанхай и Нинбо с 26 по 29 августа. У Яншаня суда разных сервисов ждут от 5 до 11 дней. В Нинбо ожидание составляет 4–5 дней для судов Gemini и 3–6 дней для остальных сервисов. Перевозчик уже меняет ротации и пропускает отдельные порты.
Новая остановка наложилась на августовский затор. OOCL Logistics ранее оценивала очередь в Шанхае в 12 дней, в Нинбо — в 3–5 дней, а срок нормализации расписаний — в три-четыре недели. После открытия портов сначала нужно вернуть суда с безопасных стоянок и разобрать накопившийся поток. Поэтому дата открытия и дата фактической отправки груза не совпадут.
Тайвань готовит порты, Япония отменила рейсы
Метеослужба Тайваня выпустила морское предупреждение 27 августа в 8:30. Оно действует для акватории к северу от острова, особенно в районе Мацзу. Порты Цзилун, Тайбэй и Суао перешли к штормовой подготовке, сообщает Министерство транспорта Тайваня. Полного закрытия портов в сообщении нет.
В Японии основные сбои пришлись на Окинаву и острова Амами. 26 августа отменили 301 авиарейс. Еще 25 операторов приостановили 27 паромных маршрутов, в основном связанных с Кюсю и Окинавой. Эти данные приводит Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии.
На Филиппинах тайфун назывался Obet. Он ненадолго вошел в зону ответственности PAGASA и покинул ее вечером 24 августа, не подойдя к суше. В сводке PAGASA за 25 августа «Саудель» уже находился за пределами этой зоны. Прямого удара по портам страны не было; для грузов с Филиппин заметнее будут изменения расписаний в Северо-Восточной Азии.
Оценка ТрансГИД: главный риск — морские перевозки
Наиболее уязвимы отправки через Шанхай, Нинбо, Вэньчжоу и север Фуцзяни. После возобновления операций очередь останется: сначала порты примут суда, выведенные перед штормом, и пересоберут окна заходов. Для контейнеров это означает переносы cut-off и ETD, пропуски портов и ролловеры.
В автоперевозках задержки сосредоточатся в Чжэцзяне и Фуцзяни: ветер и ливни затрудняют проезд по мостам, подачу контейнеров и работу складов. Магистральная железная дорога Китай — Россия проходит вдали от побережья, поэтому основной риск здесь приходится на первую милю из Шанхая, Нинбо и прибрежных городов.
По авиации под риском рейсы через Шанхай, Ханчжоу, Нинбо, Вэньчжоу и Фучжоу. Cathay Pacific уже разрешила переоформление билетов через Нинбо и Вэньчжоу на 27–28 августа. Южные порты Яньтянь и Шэкоу лежат вне основной траектории «Сауделя», но перевод груза туда потребует новой брони и дополнительного автомобильного плеча.
Что проверить по ближайшим отправкам
По каждой отправке через Шанхай и Нинбо нужен свежий статус судна и терминала: ETB и ETD, cut-off, допуск автомобилей, подтвержденное место, ролловер и смена порта захода. Для контейнеров в порту или на складе стоит отдельно уточнить хранение, демередж и детеншен. Погодные послабления перевозчиков не действуют автоматически.
Перевод груза между Шанхаем и Нинбо не дает надежного обхода: оба порта находятся в зоне тайфуна. Циндао, Яньтянь, Шэкоу, железную дорогу или авиацию имеет смысл сравнивать по свободной емкости, наземному плечу и сроку до получателя. Рабочий резерв для ближайшей морской отправки через Шанхай или Нинбо — еще 7–10 дней. Если контейнер уже перенесен на другое судно, запас потребуется больше.